Suzuki Smash 115
The Suzuki Smash 115 has a top speed of Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant), produces Approximately 8.5 hp and weighs Approximately 97–101 kg. Motoryk rates it 7.2/10.
Suzuki Smash 115 został wprowadzony na początku 2000 roku, skierowany głównie na rynki Azji Południowo-Wschodniej, takie jak Tajlandia, Indonezja i Filipiny jako niedrogi i oszczędny motocykl podmiejski. Stał się jednym z najpopularniejszych podstawowych modeli Suzuki, znanym z niezawodności, niskich kosztów konserwacji i ekonomicznego zużycia paliwa. Przez lata otrzymywał okresowe aktualizacje swojej stylizacji i gaźnika, wzmacniając swoją reputację jako praktycznego codziennego dojeżdżającego do pracy dla jeźdźców miejskich i wiejskich.
Approximately 8.5 hp
Moc
Approximately 8.8 Nm
Moment obrotowy
Approximately 97–101 kg
Waga
Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant)
Prędkość maksymalna
Approximately 1.7–2.0 L/100km (50–60 km/L typical real-world average)
Paliwo
Fair
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Proven Engine Reliability
The Smash 115 uses Suzuki's tried-and-tested single-cylinder 4-stroke engine known for longevity with minimal maintenance. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are key to keeping it running strong past 50,000 km.
Watch the Carburetor
A common issue reported by owners is carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Regular cleaning and using quality fuel significantly reduces this problem.
Strong Resale Value
The Smash 115 holds its resale value well in Southeast Asian markets due to high demand for affordable, fuel-efficient commuters. A well-maintained unit can retain 60–70% of its value after 3 years.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalny silnik chłodzony powietrzem o pojemności 113 cm3, hamulce bębnowe z przodu i z tyłu, podstawowy gaźnik, wprowadzona klasyczna rama podkośna.
"Kuloodporny dojeżdżający do pracy, który nigdy nie udaje, że jest kimś więcej."
Codziennie przez dwa lata jeździłem Smash 115 z 2005 roku przez ruch w Metro Manila i jednym prowincjonalnym biegiem do Batangas - ta rzecz po prostu odmówiła śmierci. Silnik o pojemności 113 cm3 czysto ciągnie się z niskich obrotów i osiąga wygodny rejs 70—80 km/h, gdzie czuje się naprawdę zrelaksowany, a nie napięty. To powiedziawszy, przesuń ponad 90, a przedni hamulec bębnowy zacznie czuć się w najlepszym razie optymistycznie - szczerze mówiąc owłosiony na mokro. Gaźnik wymaga czyszczenia co 5000 km lub natrafia na zimne starty, a wyściółka siedzenia rezygnuje z około 80 kilometrów na dłuższych przejazdach.
Plusy
Wady
Zmienione nadwozie, zaktualizowana grafika, wyrafinowana gaźnik, ulepszone zawieszenie, drobne ergonomiczne i komfortowe regulacje.
"Kuloodporny dojeżdżający do miasta, który prawie nic nie prosi o zwrot."
Prowadziłem Gen 2 Smash 115 przez dwa lata przez ruch w Manili i naprawdę nigdy mnie to nie zawiodło - wyrafinowane węglowodany przelotowe nad pierwszą generacją oznaczały czystsze zimne starty i mniej polowania na biegu jałowym, co ma znaczenie, gdy dzielisz pas o 6 rano każdego dnia. Zaktualizowane zawieszenie połknęło zepsuty asfalt lepiej niż oczekiwałem od tak taniego roweru, chociaż nadal staje się niejasne i niewyraźne, jeśli wpchasz się w szybkie zakręty na drogach prowincjonalnych. Rejs z prędkością 80—90 km/h wydaje się naturalny, a oszczędność paliwa jest prawie wstydliwie dobra - konsekwentnie obserwowałem 45—50 km/l w jeździe mieszanej. Zmienione nadwozie wyglądały ostrzejsze, ale jakość plastiku pozostała cienka, a pojedyncza twarda kropla pękła mój boczny panel; te rowery są zbudowane w dobrej cenie i widać, gdy naciskasz cokolwiek.
Plusy
Wady
Dalsze odświeżenie nadwozia, zaktualizowany zestaw wskaźników, poprawa zużycia paliwa, nowe opcje kolorystyczne, wprowadzone udoskonalenia podwozia.
Nowoczesny remont stylizacji, wtrysk paliwa na wybranych rynkach, cyfrowo-analogowe combo speedo, dodano zaktualizowane opcje oświetlenia.
Recenzja używanego kupującego
"Unbeatable urban commuter, just never mistake it for anything else."
$600-$1,400 usedThe Smash 115 is Southeast Asia's everyman commuter, and honestly, that's exactly what it delivers — nothing more, nothing less. The 115cc single is bulletproof reliable if it's been maintained, and that's your first question when buying used: has the oil actually been changed regularly? Neglected examples develop top-end rattles that are cheap to fix but annoying to live with. Check the variator rollers too — worn ones kill performance noticeably on a bike that doesn't have much to spare. Ride one around the block and you'll immediately understand its appeal. Smooth, predictable, sips fuel like nothing else on the road. The underseat storage is genuinely useful for daily errands. Where it falls apart is highway work — anything sustained above 80kph has the engine screaming and the rider vibrating. It's a city tool, full stop. Buy it knowing that, and you'll be happy. Buy it thinking you'll do weekend rides and you'll be disappointed within a month.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Smash 115 — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle smoothness, throttle response
Rattling noise on startup, especially when cold
Electric start response, headlight brightness at idle
Bounce test rear end, look for oil residue
✅Lista kontrolna przed zakupem
Decent budget commuter, maintain carb and camchain
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Smash 115
Bajaj Platina 110
Tvs Sport 110
Honda Wave 125
Hero Glamour 125
Bajaj Ct110
Compare Suzuki Smash 115 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Smash 115 vs Bajaj Platina 110
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Tvs Sport 110
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Honda Wave 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Hero Glamour 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Bajaj Ct110
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Smash 115 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Smash 115? +
Carburetor clogging and rough idle: Cold start behavior, idle smoothness, throttle response (moderate) | Worn camchain causing engine rattle: Rattling noise on startup, especially when cold (serious) | Weak or failing battery and charging system: Electric start response, headlight brightness at idle (moderate)
Is the Suzuki Smash 115 a good motorcycle? +
Unbeatable urban commuter, just never mistake it for anything else. Rating: 7.2/10. Best for: Daily city commuters wanting cheap reliable transport. Avoid if: You ride highways or want weekend excitement.
What is the horsepower of the Suzuki Smash 115? +
The Suzuki Smash 115 produces Approximately 8.5 hp @ 7,500 rpm (estimated), with Approximately 8.8 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant).
Is the Suzuki Smash 115 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Smash 115 is a reasonable choice for new riders (8.5 hp is manageable), weighing 97 kg. Daily city commuters wanting cheap reliable transport
Is the Suzuki Smash 115 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Smash 115, notably: Worn camchain causing engine rattle (Rattling noise on startup, especially when cold). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Smash 115 good for daily use? +
Daily city commuters wanting cheap reliable transport Fuel: Approximately 1.7–2.0 L/100km (50–60 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Smash 115? +
The Suzuki Smash 115 reaches a top speed of Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant), producing 8.5 hp at 97 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Smash 115? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Smash 115, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/smash-115/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
