Suzuki Smash 115
The Suzuki Smash 115 has a top speed of Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant), produces Approximately 8.5 hp and weighs Approximately 97–101 kg. Motoryk rates it 7.2/10.
De Suzuki Smash 115 werd in het begin van de jaren 2000 geïntroduceerd, voornamelijk gericht op Zuidoost-Aziatische markten zoals Thailand, Indonesië en de Filippijnen als een betaalbare en zuinige forensenmotorfiets. Het werd een van Suzuki's populairste instapmodellen, bekend om zijn betrouwbaarheid, lage onderhoudskosten en zuinige brandstofverbruik. In de loop der jaren werd de auto regelmatig bijgewerkt op het gebied van styling en carburatie, waardoor zijn reputatie als praktisch dagelijks pendelaar voor stadsrijders en fietsers op het platteland werd versterkt.
Approximately 8.5 hp
Kracht
Approximately 8.8 Nm
Koppel
Approximately 97–101 kg
Gewicht
Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant)
Topsnelheid
Approximately 1.7–2.0 L/100km (50–60 km/L typical real-world average)
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Proven Engine Reliability
The Smash 115 uses Suzuki's tried-and-tested single-cylinder 4-stroke engine known for longevity with minimal maintenance. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are key to keeping it running strong past 50,000 km.
Watch the Carburetor
A common issue reported by owners is carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Regular cleaning and using quality fuel significantly reduces this problem.
Strong Resale Value
The Smash 115 holds its resale value well in Southeast Asian markets due to high demand for affordable, fuel-efficient commuters. A well-maintained unit can retain 60–70% of its value after 3 years.
Generaties en specificaties per jaar
Originele 113cc luchtgekoelde motor, trommelremmen voor en achter, basiscarburateur, klassiek onderbeenframe geïntroduceerd.
"Kogelvrije pendelaar die zich nooit meer voordoet."
Ik reed twee jaar lang dagelijks met een Smash 115 uit 2005 door het verkeer van Metro Manila en één provinciale rit naar Batangas — dit ding weigerde gewoon te sterven. De 113 cc-motor trekt netjes vanaf lage toerentallen en zorgt voor een comfortabele cruise van 70 tot 80 km/u waarbij hij echt ontspannen aanvoelt, niet gespannen. Dat gezegd hebbende, als je voorbij de 90 duwt, begint de trommelrem voor op zijn best optimistisch aan te voelen — harig op nat wegdek, eerlijk gezegd. De carburateur moet elke 5.000 km worden schoongemaakt, anders stuit hij op een koude start, en de stoelbekleding geeft bij langere runs ongeveer 80 kilometer af.
Pluspunten
Nadelen
Gerestylede carrosserie, bijgewerkte graphics, verfijnde carburatie, verbeterde vering, kleine ergonomische en comfortabele aanpassingen.
"Kogelvrije stadsforens die bijna niets terug vraagt."
Ik heb twee jaar lang een Gen 2 Smash 115 door het verkeer in Manilla gereden en hij heeft me echt nooit in de steek gelaten. De verfijnde carb-jet over de eerste generatie betekende schonere koude starts en minder jagen bij inactiviteit, wat belangrijk is als je elke dag om 06.00 uur van rijstrook scheidt. De vernieuwde vering slikte gebroken asfalt beter in dan ik had verwacht van zo'n goedkope fiets, hoewel hij nog steeds vaag en golvend wordt als je snelle bochten inrijdt op provinciale wegen. Cruisen met een snelheid van 80-90 km/u voelt natuurlijk aan en het brandstofverbruik is bijna beschamend goed — ik zag constant 45-50 km/l bij gemengd rijden. De gerestylede carrosserie zag er scherper uit, maar de plastic kwaliteit bleef dun, en een enkele harde druppel deed mijn zijpaneel barsten; deze fietsen zijn gebouwd voor een prijs en dat is te zien wanneer je ergens op drukt.
Pluspunten
Nadelen
Verdere vernieuwing van de carrosserie, bijgewerkt instrumentenpaneel, verbeterd brandstofverbruik, nieuwe kleuropties, nieuwe chassisverfijningen geïntroduceerd.
Moderne stylingrevisie, brandstofinjectie op geselecteerde markten, digitaal-analoge combo-speedo, bijgewerkte verlichtingsopties toegevoegd.
Beoordeling van gebruikte kopers
"Unbeatable urban commuter, just never mistake it for anything else."
$600-$1,400 usedThe Smash 115 is Southeast Asia's everyman commuter, and honestly, that's exactly what it delivers — nothing more, nothing less. The 115cc single is bulletproof reliable if it's been maintained, and that's your first question when buying used: has the oil actually been changed regularly? Neglected examples develop top-end rattles that are cheap to fix but annoying to live with. Check the variator rollers too — worn ones kill performance noticeably on a bike that doesn't have much to spare. Ride one around the block and you'll immediately understand its appeal. Smooth, predictable, sips fuel like nothing else on the road. The underseat storage is genuinely useful for daily errands. Where it falls apart is highway work — anything sustained above 80kph has the engine screaming and the rider vibrating. It's a city tool, full stop. Buy it knowing that, and you'll be happy. Buy it thinking you'll do weekend rides and you'll be disappointed within a month.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Smash 115 — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle smoothness, throttle response
Rattling noise on startup, especially when cold
Electric start response, headlight brightness at idle
Bounce test rear end, look for oil residue
✅Checklist vóór aankoop
Decent budget commuter, maintain carb and camchain
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Smash 115
Bajaj Platina 110
Tvs Sport 110
Honda Wave 125
Hero Glamour 125
Bajaj Ct110
Compare Suzuki Smash 115 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Smash 115 vs Bajaj Platina 110
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Tvs Sport 110
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Honda Wave 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Hero Glamour 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Bajaj Ct110
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Smash 115 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Smash 115? +
Carburetor clogging and rough idle: Cold start behavior, idle smoothness, throttle response (moderate) | Worn camchain causing engine rattle: Rattling noise on startup, especially when cold (serious) | Weak or failing battery and charging system: Electric start response, headlight brightness at idle (moderate)
Is the Suzuki Smash 115 a good motorcycle? +
Unbeatable urban commuter, just never mistake it for anything else. Rating: 7.2/10. Best for: Daily city commuters wanting cheap reliable transport. Avoid if: You ride highways or want weekend excitement.
What is the horsepower of the Suzuki Smash 115? +
The Suzuki Smash 115 produces Approximately 8.5 hp @ 7,500 rpm (estimated), with Approximately 8.8 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant).
Is the Suzuki Smash 115 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Smash 115 is a reasonable choice for new riders (8.5 hp is manageable), weighing 97 kg. Daily city commuters wanting cheap reliable transport
Is the Suzuki Smash 115 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Smash 115, notably: Worn camchain causing engine rattle (Rattling noise on startup, especially when cold). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Smash 115 good for daily use? +
Daily city commuters wanting cheap reliable transport Fuel: Approximately 1.7–2.0 L/100km (50–60 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Smash 115? +
The Suzuki Smash 115 reaches a top speed of Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant), producing 8.5 hp at 97 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Smash 115? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Smash 115, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/smash-115/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
