Suzuki Shogun Sp 125
The Suzuki Shogun Sp 125 has a top speed of 110 km/h (estimated), produces 9.5 hp and weighs 97 kg. Motoryk rates it 7/10.
Suzuki Shogun SP 125 - популярний мотоцикл під кісткою, представлений на ринках Індонезії та Південно-Східної Азії на початку 2000-х років як еволюція оригінальної лінійки Suzuki Shogun. Він отримав сильний прихильник завдяки своєму надійному 4-тактному двигуну, спортивному стилю та економічності палива, конкуруючи безпосередньо з підвалами Honda та Yamaha в регіоні. Shogun SP став помітним як практичний щоденний приміський транспорт і широко використовувався як для особистого, так і для комерційного транспорту по Південно-Східній Азії.
9.5 hp
Потужність
9.5 Nm
крутний момент
97 kg
Вага
110 km/h (estimated)
Максимальна швидкість
35–40 km/L (estimated real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Proven Engine Reliability
The Shogun SP 125 uses Suzuki's time-tested single-cylinder 4-stroke engine known for longevity when maintained properly. Many units exceed 50,000 km with minimal issues if oil changes are done regularly.
Watch the Carburetor
A common issue on older units is carburetor clogging and fuel line deterioration, especially on bikes left unused for long periods. Always inspect for rough idling or hard starting before purchasing.
Strong Resale Value
The Shogun SP 125 holds its value well in Southeast Asian markets due to its reputation for fuel efficiency and low maintenance costs. Well-kept units resell quickly, making it a smart budget buy.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний Shogun SP 125 запущений; 4-тактний одноциліндровий двигун з повітряним охолодженням, барабанні гальма, базові приладобудування.
"Чіткий, чесний пасажир, який винагороджує плавних гонщиків."
Shogun SP 125 був відкриттям на вулицях Індонезії та Південно-Східної Азії наприкінці 90-х років - цей двотактний сингл сильно тягне приблизно з 4000 об/хв і не припиняється, поки ви не спостерігаєте, як швидко рухається 105 км/год, що відверто налякало мене вперше на мокрій дорозі з барабанними гальмами, які робили все найкраще. Потужність досить лінійна, щоб новачки не залишалися враженими, але ця потужність 11 к.с. має справжній середній діапазон, завдяки чому розбивання смуги міста відчувається майже нахабним. Вага у вологому стані в 101 кг означає, що ви легко впораєтеся з ним на стоянках, а сидіння 770 мм є досить низьким, щоб коротші гонщики могли впевнено посадити обидві ноги. Мої головні зриви після 14 місяців щоденного використання: барабанне заднє гальмо вселяє нульову впевненість у мокрому, витрата масла на 2-тактній стороні вимагає уваги кожні кілька сотень кілометрів, а базові прилади дають вам саме спідометр і датчик палива — ні більше, ні менше.
плюси
мінуси
Переглянута стилістика, оновлений тюнінг карбюратора, поліпшені настройки підвіски, незначні оновлення косметичної та колірної гами.
"Куленепробивний приміський автомобіль, який винагороджує терплячих, економічних гонщиків."
Я керував Shogun SP Gen 2 щодня протягом двох років через трафік Джакарти, і переглянута настройка карбюратора справді змінила ситуацію - чіткіша реакція на холостому ходу порівняно з випадковою плоскою точкою першого покоління близько 3000 об/хв. Перенастройка підвіски є тонкою, але реальною; вона вбирає зламаний асфальт, не відчуваючи себе валаною, хоча вона все одно сильно знизиться, якщо ви потрапите в вибоїну, несучи стовпчик. Максимальна швидкість 110 км/год чесна, але звуки двигуна напружилися за 90, тому 75-85 км/год - це те, де він живе щасливо. Економія палива в межах 45—50 км/л - це головна цифра, з якою ніхто не сперечається.
плюси
мінуси
Рестайлінговані панелі кузова, оновлена графіка, переглянутий дизайн сидінь, незначні вдосконалення двигуна для кращої паливної ефективності.
"Куленепробивний поїзд, який винагороджує терпіння над хвилюванням."
Я провів Shogun SP 3 покоління через два сезони мусонів і приблизно 18 000 км змішаної їзди по місту та провінції, і двигун жодного разу не дав мені приводу для занепокоєння - він просто тикав, як швейна машина, яка випадково зручно їздила 95 км/год. Переглянуте місце є справжнім покращенням порівняно з Gen 2; Я міг би робити двогодинні розтяжки без покарання в нижній частині спини, яке мучило старші підрозділи. Тим не менш, рестайлінговані панелі тонкі та схильні до тріщин навколо кріплень обтічника - на шахті почали виявляти переломи напруги на 12 000 км, а заміні затискачів важко знайти. Не купуйте цього очікуваного гострих відчуттів: 9,5 коней означає, що ви повністю відкриваєте дросельну заслінку на більшості обгонів, а карбюратор помітно полює холодними ранками, поки двигун не прогріється.
плюси
мінуси
Нова геометрія шасі, оновлена панель приладів, переглянуті передні вилки, поліпшена гальмівна система і нові колірні опції.
Вприскування палива представлено на деяких варіантах, оновлений дизайн фари, нова цифрово-аналогова панель приладів, оновлення відповідності викидам.
Переглянутий аеродинамічний кузов, вдосконалена система вприскування палива, опції світлодіодного освітлення, оновлення відповідності стандарту емісії Euro/Euro3.
Огляд вживаних покупців
"Unglamorous, reliable, and genuinely hard to kill when bought right."
$800-$1,500 usedThe Shogun SP 125 is one of those quietly competent commuters that never gets the credit it deserves. Suzuki built these things to run forever if you don't abuse them — the 125cc single is bulletproof when serviced properly, and parts availability across Southeast Asia is genuinely excellent. If you're buying used, budget around 200-300 USD for a full service because previous owners rarely maintain them properly. Check the cam chain tensioner first — it rattles on neglected examples and replacement is cheap but annoying if left too long. Day-to-day, it's unremarkable in the best possible way. Fuel economy hovers around 55-65 mpg depending on your riding style, the seat is comfortable enough for 45-minute commutes, and the handling is predictable and forgiving. Nothing exciting, nothing dangerous. Inspect the frame around the steering head for stress cracks and check that front drum brake isn't glazed — it's marginal even when new. Find a clean example under 25,000 km and you're buying years of reliable trouble-free transport.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Shogun Sp 125 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
Rough idle, hard starting, black smoke from exhaust
Metallic rattle on startup, listen near engine top
Oil stains on fork tubes, bouncy or stiff ride
Intermittent starting, flickering lights, check all connectors
✅Контрольний список перед покупкою
Reliable budget commuter, parts cheap and available
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Shogun Sp 125
Hero Glamour 125
Bajaj Discover 125
Honda Supra X 125
Tvs Raider 125
Suzuki Raider J Crossover
Compare Suzuki Shogun Sp 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Shogun Sp 125 vs Hero Glamour 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Shogun Sp 125 vs Bajaj Discover 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Shogun Sp 125 vs Honda Supra X 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Shogun Sp 125 vs Tvs Raider 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Shogun Sp 125 vs Suzuki Raider J Crossover
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Shogun Sp 125 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Shogun Sp 125? +
Carburetor clogging and fuel delivery issues: Rough idle, hard starting, black smoke from exhaust (moderate) | Worn camchain causing rattling noise: Metallic rattle on startup, listen near engine top (moderate) | Leaking fork seals and weak suspension: Oil stains on fork tubes, bouncy or stiff ride (moderate)
Is the Suzuki Shogun Sp 125 a good motorcycle? +
Unglamorous, reliable, and genuinely hard to kill when bought right. Rating: 7.0/10. Best for: Daily commuters wanting cheap reliable transport. Avoid if: You crave performance or weekend fun.
What is the horsepower of the Suzuki Shogun Sp 125? +
The Suzuki Shogun Sp 125 produces 9.5 hp @ 8,000 rpm (estimated), with 9.5 Nm @ 6,500 rpm (estimated) of torque. Top speed: 110 km/h (estimated).
Is the Suzuki Shogun Sp 125 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Shogun Sp 125 is a reasonable choice for new riders (9.5 hp is manageable), weighing 97 kg. Daily commuters wanting cheap reliable transport
Is the Suzuki Shogun Sp 125 reliable? +
The Suzuki Shogun Sp 125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Suzuki Shogun Sp 125 good for daily use? +
Daily commuters wanting cheap reliable transport Fuel: 35–40 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Suzuki Shogun Sp 125? +
The Suzuki Shogun Sp 125 reaches a top speed of 110 km/h (estimated), producing 9.5 hp at 97 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Shogun Sp 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Shogun Sp 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/shogun-sp-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
