Suzuki Shogun Sp 125
The Suzuki Shogun Sp 125 has a top speed of 110 km/h (estimated), produces 9.5 hp and weighs 97 kg. Motoryk rates it 7/10.
সুজুকি শোগুন এসপি ১২৫ হল একটি জনপ্রিয় আন্ডারবোন মোটরসাইকেল যা ২০০০ এর দশকের শুরুতে ইন্দোনেশিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে আসল সুজুকি শোগুন লাইনের বিবর্তন হিসাবে এটি তার নির্ভরযোগ্য 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন, স্পোর্টি স্টাইলিং এবং জ্বালানী দক্ষতার জন্য একটি শক্তিশালী অনুসরণ অর্জন করে, এই অঞ্চলে হোন্ডা এবং ইয়ামাহা আন্ডারবোনসের সাথে শোগুন এসপি একটি ব্যবহারিক দৈনিক যাত্রী হিসাবে উল্লেখযোগ্য হয়ে ওঠে এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া জুড়ে ব্যক্তিগত এবং বাণিজ্যিক উভয় পরি
9.5 hp
ক্ষমতা
9.5 Nm
টর্ক
97 kg
ওজন
110 km/h (estimated)
শীর্ষ গতি
35–40 km/L (estimated real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Proven Engine Reliability
The Shogun SP 125 uses Suzuki's time-tested single-cylinder 4-stroke engine known for longevity when maintained properly. Many units exceed 50,000 km with minimal issues if oil changes are done regularly.
Watch the Carburetor
A common issue on older units is carburetor clogging and fuel line deterioration, especially on bikes left unused for long periods. Always inspect for rough idling or hard starting before purchasing.
Strong Resale Value
The Shogun SP 125 holds its value well in Southeast Asian markets due to its reputation for fuel efficiency and low maintenance costs. Well-kept units resell quickly, making it a smart budget buy.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল শোগান এসপি 125 চালু হয়েছে; এয়ার-কুল্ড 4-স্ট্রোক একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন, ড্রাম ব্রেক, বেসিক ইনস্ট্র
"পাঞ্চি, সৎ যাত্রী যা মসৃণ রাইডারদের পুরস্কৃত।"
শোগুন এসপি 125 ৯০-এর দশকের শেষের দিকে ইন্দোনেশিয়া ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার রাস্তায় একটি প্রকাশ ছিল - এই 2-স্ট্রোক সিঙ্গেলটি প্রায় 4,000 আরপিএম থেকে শক্ত করে এবং আপনি স্পিডো নুজ 105 কিমি/ঘন্টা না দেখা পর্যন্ত বন্ধ করে দেয় না, যা আমাকে প্রথমবারের মতো আতঙ্কিত করেছিল। পাওয়ার ডেলিভারি যথেষ্ট রৈখিক যে নতুনরা ধরা পড়বে না, তবে সেই 11 এইচপির একটি জেনুইন কিক মিড-রেঞ্জ রয়েছে যা সিটি লেন-স্প্লিটটিংকে প্রায় বিস্তার করে তোলে। 101 কেজি ভেজা ওজনের অর্থ আপনি পার্কিং লটে সহজেই এটি পরিচালনা করবেন এবং 770 মিমি আসন যথেষ্ট কম যে ছোট রাইডাররা আত্মবিশ্বাসভাবে উভয় ফুট রোপণ করতে পারে। দৈনন্দিন ব্যবহারের ১৪ মাস পরে আমার মূল গ্রিপস: ড্রাম রিয়ার ব্রেক ভেজায় শূন্য আস্থা অনুপ্রাণিত করে, 2-স্ট্রোকের দিকে তেল ব্যবহারের জন্য প্রতি কয়েকশ কিলোমিটারে মনোযোগ দেয় এবং বেসিক ইনস্ট্রুমেন্টেশন আপনাকে ঠিক একটি স্পিডোমিটার এবং জ্বালানী গেজ দেয় - আর কিছুই নয়, কম কিছুই নয়।
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত স্টাইলিং, আপডেট কার্বুরেটর টিউনিং, উন্নত সাসপেনশন সেটিংস, ক্ষুদ্র কসমে
"বুলেটপ্রুফ যাত্রী যা রোগী, অর্থনৈতিক রাইডারদের পুরস্"
আমি জাকার্তা ট্র্যাফিকের মাধ্যমে দুই বছর ধরে প্রতিদিন একটি জেনারেল 2 শোগুন এসপি চালাচ্ছি এবং সংশোধিত কার্বুরেটর টিউনিং সত্যিই একটি পার্থক্য তৈরি করেছে - প্রথম জেনারের মাঝে মাঝে 3,000 আরপিএম প্রায় ফ্ল্যাট স্পটের তুলনায় ক্রিস্পার অফ-আইডল সাসপেনশন রিটিনিংটি সূক্ষ্ম কিন্তু বাস্তব; এটি ভাঙ্গা বোধ না করেই ভাঙা টার্ম্যাককে ভিজিয়ে দেয়, যদিও আপনি যদি একটি পিলিয়ন বহন করে কোনও পথোলে আঘাত করেন তবে এটি তখনও শক্ত হয়ে যায়। 110 কিমি/ঘন্টা শীর্ষ গতি সৎ কিন্তু মোটরটি 90 কিলোমিটারের অতিরিক্ত শোনাচ্ছে, তাই 75-85 কিমি/ঘন্টা সেখানেই এটি সুখে বসবাস করে। জ্বালানী অর্থনীতি ৪৫-৫০ কিলোমিটার/এল এর আশেপাশে থাকা শিরোনাম নম্বর যা কেউ
পেশাদার
অসুবিধা
পুনর্নির্মিত বডি প্যানেল, আপডেট গ্রাফিক্স, সংশোধিত সিট ডিজাইন, আরও ভাল জ্বালানী দক্ষতার জন্য ক্ষুদ্র ইঞ্
"বুলেটপ্রুফ যাত্রী যা উত্তেজনার চেয়ে ধৈর্য পুরস্কার দেয়"
আমি দুটি মৌসুম এবং প্রায় 18,000 কিলোমিটার মিশ্র শহর এবং প্রাদেশিক রাইডিংয়ের মধ্য দিয়ে একটি জেনারেল 3 শোগুন এসপি চালাচ্ছিলাম এবং ইঞ্জিন একবার আমাকে চিন্তার কারণ দেয়নি - এটি কেবল সেলাই মেশিনের মতো টিক করে যা 95 কিমি/ঘন্টা আরামদায়কভাবে কাজ করেছে। সংশোধিত আসনটি জেনারেল 2 এর তুলনায় একটি আসল উন্নতি; পুরানো ইউনিটগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ লোয়ার-ব্যাক শাস্তি ছাড়াই আমি দুই ঘন্টা স্ট্রেচ করতে পারি। বলতে গেলে, পুনর্নির্মিত প্যানেলগুলি ফেয়ারিং মাউন্টগুলির চারপাশে পাতলা এবং ক্র্যাক-প্রভাবিত - আমার ১২,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত স্ট্রেস ফ্র্যাকচার দেখাতে শুরু করেছে এবং প্রতিস্থাপন ক্লিপগুলি উত্সের জন্য বিস্ময়কর। এই প্রত্যাশিত রোমাঞ্চ কিনবেন না: 9.5 ঘোড়ার অর্থ আপনি বেশিরভাগ ওভারটেকগুলিতে থ্রোটলটি পুরোপুরি খোলা রাখছেন এবং ইঞ্জিন গরম না হওয়া পর্যন্ত কার্বুরেটর ঠান্ডা সকালে উল্লেখযোগ্যভাবে শিকার করে।
পেশাদার
অসুবিধা
নতুন চ্যাসিস জ্যামিতি, আপডেট করা ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, সংশোধিত সামনের কাঁটাচামচ, উন্নত ব্রেকিং
কিছু ভেরিয়েন্টে জ্বালানী ইনজেকশন চালু করা হয়েছে, আপডেট করা হেডল্যাম্প ডিজাইন, নতুন ডিজিটাল-অ্যানালগ ইন্সট্রুমেন্ট
সংশোধিত এরোডাইনামিক বডিওয়ার্ক, বর্ধিত জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম, এলইডি লাইটিং বিকল্প, ইউরো/ইউরো 3 নির্গমন
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Unglamorous, reliable, and genuinely hard to kill when bought right."
$800-$1,500 usedThe Shogun SP 125 is one of those quietly competent commuters that never gets the credit it deserves. Suzuki built these things to run forever if you don't abuse them — the 125cc single is bulletproof when serviced properly, and parts availability across Southeast Asia is genuinely excellent. If you're buying used, budget around 200-300 USD for a full service because previous owners rarely maintain them properly. Check the cam chain tensioner first — it rattles on neglected examples and replacement is cheap but annoying if left too long. Day-to-day, it's unremarkable in the best possible way. Fuel economy hovers around 55-65 mpg depending on your riding style, the seat is comfortable enough for 45-minute commutes, and the handling is predictable and forgiving. Nothing exciting, nothing dangerous. Inspect the frame around the steering head for stress cracks and check that front drum brake isn't glazed — it's marginal even when new. Find a clean example under 25,000 km and you're buying years of reliable trouble-free transport.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Shogun Sp 125 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
Rough idle, hard starting, black smoke from exhaust
Metallic rattle on startup, listen near engine top
Oil stains on fork tubes, bouncy or stiff ride
Intermittent starting, flickering lights, check all connectors
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Reliable budget commuter, parts cheap and available
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Shogun Sp 125
Hero Glamour 125
Bajaj Discover 125
Honda Supra X 125
Tvs Raider 125
Suzuki Raider J Crossover
Compare Suzuki Shogun Sp 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Shogun Sp 125 vs Hero Glamour 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Shogun Sp 125 vs Bajaj Discover 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Shogun Sp 125 vs Honda Supra X 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Shogun Sp 125 vs Tvs Raider 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Shogun Sp 125 vs Suzuki Raider J Crossover
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Shogun Sp 125 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Shogun Sp 125? +
Carburetor clogging and fuel delivery issues: Rough idle, hard starting, black smoke from exhaust (moderate) | Worn camchain causing rattling noise: Metallic rattle on startup, listen near engine top (moderate) | Leaking fork seals and weak suspension: Oil stains on fork tubes, bouncy or stiff ride (moderate)
Is the Suzuki Shogun Sp 125 a good motorcycle? +
Unglamorous, reliable, and genuinely hard to kill when bought right. Rating: 7.0/10. Best for: Daily commuters wanting cheap reliable transport. Avoid if: You crave performance or weekend fun.
What is the horsepower of the Suzuki Shogun Sp 125? +
The Suzuki Shogun Sp 125 produces 9.5 hp @ 8,000 rpm (estimated), with 9.5 Nm @ 6,500 rpm (estimated) of torque. Top speed: 110 km/h (estimated).
Is the Suzuki Shogun Sp 125 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Shogun Sp 125 is a reasonable choice for new riders (9.5 hp is manageable), weighing 97 kg. Daily commuters wanting cheap reliable transport
Is the Suzuki Shogun Sp 125 reliable? +
The Suzuki Shogun Sp 125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Suzuki Shogun Sp 125 good for daily use? +
Daily commuters wanting cheap reliable transport Fuel: 35–40 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Suzuki Shogun Sp 125? +
The Suzuki Shogun Sp 125 reaches a top speed of 110 km/h (estimated), producing 9.5 hp at 97 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Shogun Sp 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Shogun Sp 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/shogun-sp-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
