Suzuki Katana
The Suzuki Katana has a top speed of 240 km/h (estimated; electronically influenced), produces 150 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki Katana는 1981년 혁신적인 스포츠 바이크로 출시되었습니다. 타겟 디자인 (Hans Muth) 이 설계한 당시와는 전혀 다른 급진적이고 각진 미학이 돋보이며 순식간에 아이콘으로 자리잡았습니다.명판은 복고풍 스타일링과 현대적인 성능이 조화를 이루는 GSX-S1000 플랫폼을 기반으로 현대화된 버전으로 2019년에 부활했습니다.독특한 디자인 유산과 1980년대 내내 스포츠 바이크 스타일링에 미친 영향은 여전히 유명합니다.
150 hp
파워
108 Nm
토크
215 kg
무게
240 km/h (estimated; electronically influenced)
탑 스피드
5.5 L/100km (approx. 18.2 km/L) — based on 2019+ model, real-world average
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Proven Reliable Engine
The modern Katana (2019+) uses Suzuki's proven GSX-S1000 inline-four engine, known for strong reliability with proper maintenance intervals. Original 1980s models are also remarkably durable, often exceeding 100,000 miles with basic upkeep.
Watch for Cooling Issues
On newer Katana models, inspect the radiator and coolant hoses for leaks, as some owners report minor cooling system concerns in stop-and-go traffic. Always verify service history and check that coolant has been changed regularly.
Strong Resale Value
The Katana's iconic retro-modern styling gives it strong collector appeal, helping it hold resale value better than many competitors in its class. Vintage 1982-1983 Katanas in good condition are especially sought-after and can command premium prices.
연도별 세대 및 사양
오리지널 한스 무스 타겟 디자인, 앵귤러 차체, 1100cc 및 750cc 공랭식 인라인 4 엔진이 출시되었습니다.
"도로 위의 모든 것을 능가하는 조각품."
1100은 4,000rpm에서 힘차게 움직이며 이에 대해 사과하지 않습니다. 공랭식 4륜 구동은 현대식 자전거에서는 얻을 수 없는 거친 기계적 정직함을 지니고 있으며, 200km/h로 표시된 주행 속에서도 간신히 믿을 수 있을 만큼 굳건한 느낌이 듭니다.한스 무스 (Hans Muth) 의 바디워크는 단순한 스타일링 운동이 아닙니다. 페어링은 실제로 1981년 당시 바람을 상당히 잘 반사합니다. 하지만 두 시간이 지나면 손목이 아프게 됩니다. 투어링 달리기가 아닌 사진 촬영용으로 설계된 것이기 때문입니다.교통 체증에 흠뻑 젖으면 정말 짜증납니다. 엔진이 빨간불이 켜질 때마다 페어링 사이로 오른쪽 다리를 구워내며, 스톡 서스펜션은 단단한 코너에 진입하기 전에 섀시와 대화해야 할 정도로 부드럽습니다.하지만 차고에서 차를 굴릴 때 모든 사람이 걸음을 멈추고 쳐다볼 때는 그 어떤 것도 중요하지 않습니다. 왜냐하면 이 물건은 여전히 1995년에 도착해서 1981년에 착륙한 것처럼 보이기 때문입니다.
장점
단점
소규모 업데이트 및 시장별 변형, 핵심 설계는 거의 변경되지 않았으며 공랭식 엔진 생산은 계속되었습니다.
"여전히 그 자체로 존경을 받고 있는 에이징 아이콘."
1986년에 Katana는 이미 5년이 되었고 스즈키는 그 사실을 알고 있었습니다. 따라서 이러한 후기 세대 업데이트는 탄수화물 분사 조정 및 시장별 페인트 코드에 지나지 않습니다. 뼈가 원본과 동일했습니다.이 1052cc 공랭식 모터는 4,000rpm 위쪽에서 여전히 화물 열차처럼 움직입니다. 이 독특한 배기가스 껍질은 현대의 연료 분사 자전거에서는 볼 수 없는 방식으로 지하도에 울려 퍼집니다.라이딩 자세는 여전히 기괴한 타협점입니다. 시트와 거의 같은 높이에 위치한 클립온에 몸을 굽혀 도시 속도에서는 손목에 실제 무게를 지탱할 수 있지만, 130km/h 이상에서는 모든 것이 서로 맞물려 인체공학적으로 이상하게 느껴집니다.하지만 브레이크는 최악의 상황에서도 정말 정확한 시간을 자랑합니다. 나무 레버 느낌과 평범한 패드 컴파운드, 스피도가 약속하는 220km/h의 제동력이 부족하다는 점이죠.
장점
단점
카타나의 이름을 딴 완전히 페어링된 스포츠 투어링 모델. 수냉식 엔진, 더 부드러운 스타일, 오리지널과 구별됩니다.
"전설적인 이름을 빌려 정직한 명성을 얻었습니다."
제가 3년 동안 운행한 GSX750F 기종은 오리지널 카타나처럼 전혀 흥미롭지 않았습니다. 유명한 배지를 달고 있는 스포츠 투어러로서 넓고 편안한 좌석 위로 다리를 흔드는 순간 그 느낌을 느낄 수 있습니다.그렇긴 하지만, 수냉식 인라인 4는 4,000rpm 위로 올라가면서 깔끔하게 움직이며 고속도로 폭발에 휘말리는 느낌이 전혀 없으며 페어링도 실제로 효과가 있었습니다. 10월에 스코틀랜드로 두 번 올라갔는데 승객은 한 번도 불평하지 않았습니다.핸들링은 영감을 주기보다는 능숙합니다. 지오메트리는 완만하고, 서스펜션은 스포츠 바이크 표준에 따라 부드러우며, 타이트한 스위치백을 세게 밀면 더 나은 고무가 도움이 되지만 경화되지는 않는 움푹 들어간 부분이 드러납니다.Suzuki가 제대로 해낸 것은 신뢰성이었습니다. 제 것은 심 체크를 넘어서 밸브를 건드리지 않고도 60,000km에 도달했고 부품은 항상 저렴하고 풍부했습니다.이름에서 알 수 있듯이 칼날이 달린 기계는 아니지만 실제 사용 편의성과 합리적인 속도를 원하는 라이더에게는 드라마틱하지 않은 성능을 제공합니다.
장점
단점
네오 레트로 스타일, 999cc 리퀴드 쿨링 인라인 4, 트랙션 컨트롤, ABS, 라이드 바이 와이어로 현대적인 부흥을 선사합니다.
중고 구매자 리뷰
"A flawed but intoxicating muscle bike for experienced riders only."
$7,500-$10,500 usedThe 2019-onwards Katana is essentially a GSX-S1000 wearing a retro costume, which is either brilliant or lazy depending on your perspective. That 999cc inline-four is genuinely savage — 148bhp that pulls hard from 3,000rpm and doesn't quit until you've frightened yourself. Suzuki's traction control is basic but works, and the Brembo brakes front-end are genuinely excellent. Used examples are plentiful now and prices have softened nicely. Here's the honest bit though — that riding position is divisive. It's more aggressive than the styling suggests, and the screen does absolutely nothing above 60mph. Wind blast is brutal on motorways. Also inspect the fairings carefully on any used example; those plastic panels scratch in a stiff breeze and replacements aren't cheap. The electronics package feels dated compared to rivals at similar money. Buy one because you want that motor and you love the aesthetic — not because you've done proper research. It rewards experienced riders who understand its limitations. First-timers will find it unforgiving.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Katana — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 2 CRITICALCold start behavior, idle quality, throttle response smoothness
Inspect hose connections, look for white residue near pump
Check charging voltage at battery, test with multimeter
Oil stains on fork tubes, spongy front brake feel
✅사전 구매 체크리스트
Solid but needs consistent maintenance when used
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Katana
Kawasaki Z900
Suzuki Gsx-s750
Honda Cb1000r
Suzuki Gsx-s1000
Suzuki Gsr750
Compare Suzuki Katana Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Katana vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Katana vs Suzuki Gsx-s750
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Katana? +
Carb jets clogged from old fuel sitting: Cold start behavior, idle quality, throttle response smoothness (moderate) | Coolant leaks from aging hoses and water pump: Inspect hose connections, look for white residue near pump (serious) | Rectifier regulator failure causing battery drain: Check charging voltage at battery, test with multimeter (serious)
Is the Suzuki Katana a good motorcycle? +
A flawed but intoxicating muscle bike for experienced riders only. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting retro style, raw performance. Avoid if: New riders wanting comfortable daily touring bike.
What is the horsepower of the Suzuki Katana? +
The Suzuki Katana produces 150 hp @ 10,000 rpm (2019+ model), with 108 Nm @ 9,500 rpm (2019+ model) of torque. Top speed: 240 km/h (estimated; electronically influenced).
Is the Suzuki Katana good for beginners? +
Yes — the Suzuki Katana is a reasonable choice for new riders (150 hp is manageable), weighing 215 kg. Experienced riders wanting retro style, raw performance
Is the Suzuki Katana reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Katana, notably: Coolant leaks from aging hoses and water pump (Inspect hose connections, look for white residue near pump). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Katana good for daily use? +
Experienced riders wanting retro style, raw performance Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18.2 km/L) — based on 2019+ model, real-world average.
How fast is the Suzuki Katana? +
The Suzuki Katana reaches a top speed of 240 km/h (estimated; electronically influenced), producing 150 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Katana? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Katana, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/katana/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
