Suzuki Intruder 800
The Suzuki Intruder 800 has a top speed of 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), produces 48 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki Intruder VS800GL був представлений в 1992 році як середньорозмірний крейсер, пропонуючи більш доступну альтернативу більшому VS1400. Він був оснащений двигуном V-twin, отриманим з лінійки VS700/750, і продався під різними назвами у всьому світі - відомий як Intruder 800 у Північній Америці та Boulevard S50 після того, як Suzuki змінив свою лінійку крейсерів у 2005 році. Він залишався популярним завдяки плавній подачі потужності, зручній ергономіці та надійній роботі, що робить його улюбленим серед початківців та середніх вершників.
48 hp
Потужність
61 Nm
крутний момент
228 kg
Вага
175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets)
Максимальна швидкість
5.5 L/100km (approx. 18 km/L) — estimated typical real-world average
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Proven Engine Reliability
The 805cc V-twin engine is widely regarded as one of the most dependable cruiser powerplants ever built, with many bikes surpassing 100,000 miles with basic maintenance. It shares engineering DNA with Suzuki's larger Intruder family, meaning parts availability remains excellent.
Watch the Carb Diaphragms
The CV carburetors are prone to cracked or hardened diaphragms over time, causing poor throttle response and rough idle — a very common issue on bikes that sat unused. Inspect or replace them before buying; the fix is inexpensive but easy to overlook.
Strong Budget Resale Value
The VS800 holds its value well in the used market due to its reputation for reliability and low ownership costs, making it a smart buy that won't depreciate sharply. It's also a popular beginner cruiser, ensuring steady demand if you decide to resell.
Покоління та характеристики за роками
Представлений оригінальний VS800GL; 45-градусний V-подвійний, привід валу, класичний стиль крейсера, мінімальні зміни протягом усього ходу.
"Чесний, невибагливий крейсер, який нагороджує розслаблену їзду."
Я проїхав близько 18 000 км на VS800 1999 року, і це ніколи не залишило мене застряглим - цей привід валу просто продовжує обертатися без скарг, що більше, ніж я можу сказати про альтернативи ремінного приводу, якими я володію. 52-градусний V-twin чисто тягне приблизно з 2500 об/хв, а пік крутного моменту при 3500 об/хв означає, що ви проводите більшу частину міста їздити прямо в м'ясі потужності, не намагаючись. Він не швидкий — 40 к.с. — це чесна територія крейсера, а верхній пристрій відчуває запах при швидкості 130 км/год, але для двох поїздок у вихідні дні та щоденних поїздок на 700-міліметровому сидінні, яке підходить коротшим гонщикам, це справді чудово. Карбюратор працює злегка відхиленим від заводу, і холодні запуски можуть бути сварливими, поки ви не витратите п'ять хвилин на його належний розігрів, але це виправлення реактивного комплекту за 30 доларів.
плюси
мінуси
Ребрендингований як Boulevard S50 у Північній Америці; оновлена графіка, незначні вдосконалення, збереглися той самий основний двигун і шасі.
"Чесний, невибагливий крейсер, який ніколи не претендує на більше."
V-twin об'ємом 805 куб. см чисто тягне приблизно з 2500 об/хв, а пік крутного моменту на 3500 означає, що ви рідко шукаєте оберти в русі - він просто шукає разом із задовольняючим механічним стукітом, який не розриває ваші начинки. Висота сидіння 700 мм справді досить низька, щоб коротші вершники могли посадити обидві ноги, а при 228 кг вона відчувається легшою, ніж свідчать цифри, коли ви рухаєтесь, хоча повільні повороти на розсуві все ще вимагають поваги. Круїз по шосе зручно сидить зі швидкістю 110—120 км/год, але натискайте на 150, і вітер з оголеної передньої частини стає справжнім аргументом - цей велосипед хоче екран, якщо ви робите серйозну відстань. Перезнака бульвару для Північної Америки не змінила, по суті, нічого механічного, що говорить вам про все: Сузукі знав, що кістки міцні, і не відчував необхідності виправляти те, що не зламано.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"A sensible, dependable cruiser that rewards buyers who inspect carefully."
$2,500-$5,500 usedThe Intruder 800 is one of those bikes that quietly does everything right without demanding any attention for it. That 805cc V-twin pulls cleanly from low revs, the ergonomics suit a wide range of riders, and mechanically these things are genuinely hard to kill if they've been maintained halfway decently. Suzuki built them tough, and the simplicity of the carbureted engine means your local indie shop can sort any issue without specialist tools or dealer pricing. That said, go in with eyes open on used examples. Check the carbs carefully — neglected bikes that sat with stale fuel will need a thorough clean or rebuild, which eats into your budget fast. Corrosion on chrome bits is cosmetic but expensive to fix properly, so inspect every surface. Electrics are generally solid but inspect the harness on higher-mileage examples. These bikes rarely get thrashed, but they do get neglected by riders who lose interest.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Intruder 800 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting after storage
Fuel leaking under carb, wet petcock body
Engine spins without catching on electric start
✅Контрольний список перед покупкою
Solid reliable cruiser, easy cheap maintenance overall
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Intruder 800
Kawasaki Vulcan 900
Suzuki Boulevard M50
Suzuki Intruder C800
Suzuki Marauder 800
Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Compare Suzuki Intruder 800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Intruder 800 vs Kawasaki Vulcan 900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Boulevard M50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Intruder C800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Marauder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Intruder 800 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Intruder 800? +
Carburetor jets clog from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, hard starting after storage (moderate) | Petcock vacuum diaphragm cracks and leaks fuel: Fuel leaking under carb, wet petcock body (moderate) | Starter clutch slips or fails on high mileage: Engine spins without catching on electric start (serious)
Is the Suzuki Intruder 800 a good motorcycle? +
A sensible, dependable cruiser that rewards buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership. Avoid if: You need modern fuel injection or sporty handling.
What is the horsepower of the Suzuki Intruder 800? +
The Suzuki Intruder 800 produces 48 hp @ 7,000 rpm, with 61 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets).
Is the Suzuki Intruder 800 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Intruder 800 is a reasonable choice for new riders (48 hp is manageable), weighing 228 kg. New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership
Is the Suzuki Intruder 800 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Intruder 800, notably: Starter clutch slips or fails on high mileage (Engine spins without catching on electric start). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Intruder 800 good for daily use? +
New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L) — estimated typical real-world average.
How fast is the Suzuki Intruder 800? +
The Suzuki Intruder 800 reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), producing 48 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Intruder 800? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Intruder 800, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/intruder-800/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
