Suzuki Intruder 800
The Suzuki Intruder 800 has a top speed of 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), produces 48 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki Intruder VS800GL, 1992 yılında orta boy bir kruvazör olarak tanıtıldı ve daha büyük VS1400'e daha erişilebilir bir alternatif sundu. VS700/750 soyundan türetilen bir V-twin motorla güçlendirildi ve küresel olarak farklı isimler altında pazarlandı - Kuzey Amerika'da Intruder 800 ve Suzuki'nin 2005'te kruvazör serisini yeniden markalaştırdıktan sonra Boulevard S50 olarak biliniyordu. Sorunsuz güç dağıtımı, konforlu ergonomisi ve güvenilir performansı ile popüler olmaya devam etti ve bu da onu yeni başlayanlar ve orta düzey sürücüler arasında favori haline getirdi.
48 hp
Güç
61 Nm
Tork
228 kg
Ağırlığı
175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets)
En yüksek hız
5.5 L/100km (approx. 18 km/L) — estimated typical real-world average
Yakıt
çıplak
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Proven Engine Reliability
The 805cc V-twin engine is widely regarded as one of the most dependable cruiser powerplants ever built, with many bikes surpassing 100,000 miles with basic maintenance. It shares engineering DNA with Suzuki's larger Intruder family, meaning parts availability remains excellent.
Watch the Carb Diaphragms
The CV carburetors are prone to cracked or hardened diaphragms over time, causing poor throttle response and rough idle — a very common issue on bikes that sat unused. Inspect or replace them before buying; the fix is inexpensive but easy to overlook.
Strong Budget Resale Value
The VS800 holds its value well in the used market due to its reputation for reliability and low ownership costs, making it a smart buy that won't depreciate sharply. It's also a popular beginner cruiser, ensuring steady demand if you decide to resell.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal VS800GL tanıtıldı; 45 derece V-ikiz, şaft tahrikli, klasik kruvazör stili, çalışma boyunca minimum değişiklik.
"Rahat sürüşü ödüllendiren dürüst, telaşsız kruvazör."
1999 VS800'le yaklaşık 18.000 km yol kat ettim ve bu beni bir kez bile mahsur bırakmadı - bu şaft tahriki şikayet etmeden dönmeye devam ediyor, bu da sahip olduğum kayış tahrikli alternatifler için söyleyebileceğimden daha fazla. 52 derecelik V-twin, yaklaşık 2.500 rpm'den temiz bir şekilde çeker ve 3.500 rpm'deki tork zirvesi, şehrin çoğunu denemeden güç bandının etinde geçireceğiniz anlamına gelir. Hızlı değil - 40 hp dürüst bir kruvazör bölgesi ve en üst uç 130 km/s'nin üzerinde nefes kesici hissettiriyor - ancak iki kez hafta sonu koşusu ve daha kısa sürücülere uygun 700 mm'lik bir koltukta günlük işe gidip gelmek için gerçekten mükemmel. Karbürasyon fabrikadan biraz eğilir ve soğuk çalıştırmalar, onu düzgün bir şekilde ısıtmak için beş dakika harcayana kadar huysuz olabilir, ancak bu 30 dolarlık bir jet kiti düzeltmesidir.
Artıları
Eksileri
Kuzey Amerika'da Boulevard S50 olarak yeniden markalandı; güncellenmiş grafikler, küçük iyileştirmeler, aynı çekirdek motoru ve şasiyi korudu.
"Asla daha fazlası gibi davranmayan dürüst, telaşsız kruvazör."
805cc V-twin, yaklaşık 2.500 rpm'den temiz bir şekilde çeker ve 3.500'deki tork zirvesi, trafikte nadiren devir peşinde olduğunuz anlamına gelir - dolgularınızı gevşetmeyen tatmin edici bir mekanik gürültü ile birlikte hareket eder. 700 mm'lik koltuk yüksekliği, daha kısa sürücülerin her iki ayağını da dikmesi için yeterince düşük ve 228 kg'da hareket ettiğinizde rakamlardan daha hafif hissettiriyor, ancak kamberdeki yavaş hızlı U dönüşleri hala saygı gerektiriyor. Otoyol yolculuğu 110—120 km/s hızında rahat bir şekilde devam eder, ancak 150'ye doğru ilerler ve çıplak ön uçtan gelen rüzgar gerçek bir tartışma haline gelir - bu bisiklet ciddi mesafe kat ediyorsanız bir ekran istiyor. Kuzey Amerika için Bulvar'ın yeniden simgesi aslında mekanik bir şey değiştirmedi, bu size her şeyi anlatıyor: Suzuki kemiklerin sağlam olduğunu biliyordu ve kırılmamış olanı tamir etme ihtiyacı hissetmiyordu.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"A sensible, dependable cruiser that rewards buyers who inspect carefully."
$2,500-$5,500 usedThe Intruder 800 is one of those bikes that quietly does everything right without demanding any attention for it. That 805cc V-twin pulls cleanly from low revs, the ergonomics suit a wide range of riders, and mechanically these things are genuinely hard to kill if they've been maintained halfway decently. Suzuki built them tough, and the simplicity of the carbureted engine means your local indie shop can sort any issue without specialist tools or dealer pricing. That said, go in with eyes open on used examples. Check the carbs carefully — neglected bikes that sat with stale fuel will need a thorough clean or rebuild, which eats into your budget fast. Corrosion on chrome bits is cosmetic but expensive to fix properly, so inspect every surface. Electrics are generally solid but inspect the harness on higher-mileage examples. These bikes rarely get thrashed, but they do get neglected by riders who lose interest.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Intruder 800 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting after storage
Fuel leaking under carb, wet petcock body
Engine spins without catching on electric start
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid reliable cruiser, easy cheap maintenance overall
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Intruder 800
Kawasaki Vulcan 900
Suzuki Boulevard M50
Suzuki Intruder C800
Suzuki Marauder 800
Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Compare Suzuki Intruder 800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Intruder 800 vs Kawasaki Vulcan 900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Boulevard M50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Intruder C800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Marauder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Intruder 800 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Intruder 800? +
Carburetor jets clog from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, hard starting after storage (moderate) | Petcock vacuum diaphragm cracks and leaks fuel: Fuel leaking under carb, wet petcock body (moderate) | Starter clutch slips or fails on high mileage: Engine spins without catching on electric start (serious)
Is the Suzuki Intruder 800 a good motorcycle? +
A sensible, dependable cruiser that rewards buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership. Avoid if: You need modern fuel injection or sporty handling.
What is the horsepower of the Suzuki Intruder 800? +
The Suzuki Intruder 800 produces 48 hp @ 7,000 rpm, with 61 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets).
Is the Suzuki Intruder 800 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Intruder 800 is a reasonable choice for new riders (48 hp is manageable), weighing 228 kg. New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership
Is the Suzuki Intruder 800 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Intruder 800, notably: Starter clutch slips or fails on high mileage (Engine spins without catching on electric start). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Intruder 800 good for daily use? +
New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L) — estimated typical real-world average.
How fast is the Suzuki Intruder 800? +
The Suzuki Intruder 800 reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), producing 48 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Intruder 800? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Intruder 800, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/intruder-800/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
