Suzuki Intruder 800
The Suzuki Intruder 800 has a top speed of 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), produces 48 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
スズキ・イントルーダー VS800GL は、1992年に中型クルーザーとして発売され、大型のVS1400に代わるより身近な代替品となりました。VS700/750系統から派生したVツインエンジンを搭載し、北米ではIntruder 800、2005年にスズキが巡洋艦のラインナップを変更した後に「Boulevard S50」として世界中でさまざまな名前で販売されました。スムーズなパワー供給、快適なエルゴノミクス、信頼性の高いパフォーマンスで人気を維持し、初心者から中級者までのライダーに人気を博しました。
48 hp
パワー
61 Nm
トルク
228 kg
ウェイト
175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets)
トップスピード
5.5 L/100km (approx. 18 km/L) — estimated typical real-world average
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Proven Engine Reliability
The 805cc V-twin engine is widely regarded as one of the most dependable cruiser powerplants ever built, with many bikes surpassing 100,000 miles with basic maintenance. It shares engineering DNA with Suzuki's larger Intruder family, meaning parts availability remains excellent.
Watch the Carb Diaphragms
The CV carburetors are prone to cracked or hardened diaphragms over time, causing poor throttle response and rough idle — a very common issue on bikes that sat unused. Inspect or replace them before buying; the fix is inexpensive but easy to overlook.
Strong Budget Resale Value
The VS800 holds its value well in the used market due to its reputation for reliability and low ownership costs, making it a smart buy that won't depreciate sharply. It's also a popular beginner cruiser, ensuring steady demand if you decide to resell.
年別の世代と仕様
オリジナルのVS800GLが発表されました。45度Vツイン、シャフトドライブ、クラシックなクルーザースタイル、走行中の変化を最小限に抑えます。
"リラックスしたライディングに報いる、正直で手間のかからないクルーザー。"
1999年のVS800に約18,000km走行しましたが、一度も立ち往生することはありませんでした。シャフトドライブは文句なしに回転し続けます。これは、私が所有していたベルトドライブの代替品について言える以上のことです。52度のVツインは約2,500 rpmからきれいに引っ張り、トルクのピークは3,500 rpmなので、ほとんどのシティライドは試さずにパワーバンドの真ん中に乗って過ごすことになります。速くはありません。40馬力は正直なクルーザーテリトリーで、トップエンドは130 km/hを超えると息をのむような感じがします。しかし、週末のツーアップランニングや、背の低いライダーに適した700mmシートでの毎日の通勤には、本当に素晴らしいです。キャブレションは工場から少し傾いて走り、コールドスタートは5分間かけて適切にウォームアップするまで不機嫌になることがありますが、それは30ドルのジェットキットの修理です。
プロ
短所
北米ではBoulevard S50としてブランド名を変更しました。グラフィックの更新、軽微な改良、コアエンジンとシャーシは同じままです。
"正直で気取らない巡洋艦で、決してそれ以上のふりをすることはありません。"
805ccのVツインは、約2,500rpmからきれいに引っ張り、3,500回転というピークトルクのため、トラフィックで回転数を求めることはほとんどありません。フィリングがガタガタと音を立てることなく、満足のいく機械的な音が鳴り響くだけです。700mmのシート高さは、背の低いライダーでも両足を踏み入れるのに十分なほど低く、228kgと移動すると数字が示すよりも軽く感じますが、キャンバーでの低速Uターンにはやはり注意が必要です。ハイウェイクルージングは時速110〜120kmで快適ですが、150kmに向かって進むと、その裸のフロントエンドから吹き飛ぶ風が真の議論になります。このバイクは、長距離を走るならスクリーンを必要とします。Boulevardの北米向けリバッジは、本質的に機械的な変化はなかったため、すべてがわかります。スズキは骨がしっかりしていることを知っていて、壊れていないものを修正する必要性を感じていませんでした。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"A sensible, dependable cruiser that rewards buyers who inspect carefully."
$2,500-$5,500 usedThe Intruder 800 is one of those bikes that quietly does everything right without demanding any attention for it. That 805cc V-twin pulls cleanly from low revs, the ergonomics suit a wide range of riders, and mechanically these things are genuinely hard to kill if they've been maintained halfway decently. Suzuki built them tough, and the simplicity of the carbureted engine means your local indie shop can sort any issue without specialist tools or dealer pricing. That said, go in with eyes open on used examples. Check the carbs carefully — neglected bikes that sat with stale fuel will need a thorough clean or rebuild, which eats into your budget fast. Corrosion on chrome bits is cosmetic but expensive to fix properly, so inspect every surface. Electrics are generally solid but inspect the harness on higher-mileage examples. These bikes rarely get thrashed, but they do get neglected by riders who lose interest.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Intruder 800 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting after storage
Fuel leaking under carb, wet petcock body
Engine spins without catching on electric start
✅購入前チェックリスト
Solid reliable cruiser, easy cheap maintenance overall
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Intruder 800
Kawasaki Vulcan 900
Suzuki Boulevard M50
Suzuki Intruder C800
Suzuki Marauder 800
Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Compare Suzuki Intruder 800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Intruder 800 vs Kawasaki Vulcan 900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Boulevard M50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Intruder C800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Marauder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Intruder 800 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Intruder 800? +
Carburetor jets clog from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, hard starting after storage (moderate) | Petcock vacuum diaphragm cracks and leaks fuel: Fuel leaking under carb, wet petcock body (moderate) | Starter clutch slips or fails on high mileage: Engine spins without catching on electric start (serious)
Is the Suzuki Intruder 800 a good motorcycle? +
A sensible, dependable cruiser that rewards buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership. Avoid if: You need modern fuel injection or sporty handling.
What is the horsepower of the Suzuki Intruder 800? +
The Suzuki Intruder 800 produces 48 hp @ 7,000 rpm, with 61 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets).
Is the Suzuki Intruder 800 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Intruder 800 is a reasonable choice for new riders (48 hp is manageable), weighing 228 kg. New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership
Is the Suzuki Intruder 800 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Intruder 800, notably: Starter clutch slips or fails on high mileage (Engine spins without catching on electric start). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Intruder 800 good for daily use? +
New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L) — estimated typical real-world average.
How fast is the Suzuki Intruder 800? +
The Suzuki Intruder 800 reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), producing 48 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Intruder 800? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Intruder 800, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/intruder-800/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
