Suzuki Intruder 800
The Suzuki Intruder 800 has a top speed of 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), produces 48 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
סוזוקי Intruder VS800GL הוצגה בשנת 1992 כסיירת בגודל בינוני, ומציעה אלטרנטיבה נגישה יותר ל- VS1400 הגדולה יותר. הוא הופעל על ידי מנוע V-twin שמקורו בשושלת VS700/750 ושווק תחת שמות שונים ברחבי העולם - המכונה Intruder 800 בצפון אמריקה ו- Boulevard S50 לאחר שסוזוקי מיתגה מחדש את מערך הסיירות שלה בשנת 2005. הוא נשאר פופולרי בזכות אספקת החשמל החלקה שלו, הארגונומיה הנוחה והביצועים האמינים, מה שהופך אותו למועדף בקרב רוכבים מתחילים ובינוניים.
48 hp
כוח
61 Nm
מומנט
228 kg
משקל
175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets)
מהירות מרבית
5.5 L/100km (approx. 18 km/L) — estimated typical real-world average
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Proven Engine Reliability
The 805cc V-twin engine is widely regarded as one of the most dependable cruiser powerplants ever built, with many bikes surpassing 100,000 miles with basic maintenance. It shares engineering DNA with Suzuki's larger Intruder family, meaning parts availability remains excellent.
Watch the Carb Diaphragms
The CV carburetors are prone to cracked or hardened diaphragms over time, causing poor throttle response and rough idle — a very common issue on bikes that sat unused. Inspect or replace them before buying; the fix is inexpensive but easy to overlook.
Strong Budget Resale Value
The VS800 holds its value well in the used market due to its reputation for reliability and low ownership costs, making it a smart buy that won't depreciate sharply. It's also a popular beginner cruiser, ensuring steady demand if you decide to resell.
דורות ומפרטים לפי שנה
VS800GL המקורי הוצג; טווין V 45 מעלות, הנעה פיר, עיצוב קרוזר קלאסי, שינויים מינימליים לאורך הריצה.
"סיירת כנה, לא קשוחה שמתגמלת רכיבה רגועה."
השקעתי בערך 18,000 ק"מ על VS800 משנת 1999 וזה מעולם לא הותיר אותי תקוע - כונן הפיר הזה פשוט ממשיך להסתובב ללא תלונה, וזה יותר ממה שאני יכול לומר על חלופות ההנעה החגורה שבבעלותי. ה-V-twin 52 מעלות מושך בצורה נקייה מסביבות 2,500 סל"ד ושיא המומנט הזה ב -3,500 סל"ד פירושו שאתה מבלה את רוב העיר ברכיבה ממש בבשר הכוח מבלי לנסות. זה לא מהיר - 40 כ"ס הוא שטח קרוזר כנה והקצה העליון מרגיש חסר נשימה מעל 130 קמ"ש - אבל עבור ריצות סופשבוע דו-קומיות ונסיעות יומיות על מושב 700 מ"מ שמתאים לרוכבים קצרים יותר, זה באמת מעולה. הקרבורטור פועל מעט רזה מהמפעל והתחלות קרות יכולות להיות עצבנות עד שאתה מבלה חמש דקות בחימום כראוי, אבל זה תיקון ערכת סילון בסך 30 דולר.
יתרונות
חסרונות
ממותג מחדש כ- Boulevard S50 בצפון אמריקה; גרפיקה מעודכנת, חידודים קלים, שמרו על אותו מנוע ליבה ושלדה.
"סיירת כנה, לא בררנית שלעולם לא מעמידה פנים שהיא יותר."
ה-V-twin בגודל 805 סמ"ק מושך בצורה נקייה מסביבות 2,500 סל"ד ושיא המומנט הזה ב -3,500 אומר שאתה רק לעתים רחוקות מחפש סיבובים בתנועה - הוא פשוט משתולל יחד עם חבטה מכנית מספקת שלא משחררת את המילויים שלך. גובה המושב של 700 מ"מ נמוך מספיק כדי שרוכבים קצרים יותר יוכלו לשתול את שתי הרגליים, ובגובה 228 ק"ג הוא מרגיש קל יותר ממה שהמספרים מרמזים ברגע שאתה זז, אם כי סיבובי U במהירות איטית בקמבר עדיין דורשים כבוד. השייט בכביש מהיר יושב בנוחות במהירות 110-120 קמ"ש אך דוחף לכיוון 150 והרוח מתפוצצת מהחלק הקדמי העירום הזה הופכת לוויכוח אמיתי - האופניים האלה רוצים מסך אם אתה עושה מרחק רציני. התג מחדש של שדרות לצפון אמריקה לא שינה למעשה שום דבר מכני, מה שמספר לך הכל: סוזוקי ידעה שהעצמות מוצקות ולא הרגישה צורך לתקן את מה שלא נשבר.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"A sensible, dependable cruiser that rewards buyers who inspect carefully."
$2,500-$5,500 usedThe Intruder 800 is one of those bikes that quietly does everything right without demanding any attention for it. That 805cc V-twin pulls cleanly from low revs, the ergonomics suit a wide range of riders, and mechanically these things are genuinely hard to kill if they've been maintained halfway decently. Suzuki built them tough, and the simplicity of the carbureted engine means your local indie shop can sort any issue without specialist tools or dealer pricing. That said, go in with eyes open on used examples. Check the carbs carefully — neglected bikes that sat with stale fuel will need a thorough clean or rebuild, which eats into your budget fast. Corrosion on chrome bits is cosmetic but expensive to fix properly, so inspect every surface. Electrics are generally solid but inspect the harness on higher-mileage examples. These bikes rarely get thrashed, but they do get neglected by riders who lose interest.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Intruder 800 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting after storage
Fuel leaking under carb, wet petcock body
Engine spins without catching on electric start
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid reliable cruiser, easy cheap maintenance overall
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Intruder 800
Kawasaki Vulcan 900
Suzuki Boulevard M50
Suzuki Intruder C800
Suzuki Marauder 800
Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Compare Suzuki Intruder 800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Intruder 800 vs Kawasaki Vulcan 900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Boulevard M50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Intruder C800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Marauder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Intruder 800 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Intruder 800? +
Carburetor jets clog from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, hard starting after storage (moderate) | Petcock vacuum diaphragm cracks and leaks fuel: Fuel leaking under carb, wet petcock body (moderate) | Starter clutch slips or fails on high mileage: Engine spins without catching on electric start (serious)
Is the Suzuki Intruder 800 a good motorcycle? +
A sensible, dependable cruiser that rewards buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership. Avoid if: You need modern fuel injection or sporty handling.
What is the horsepower of the Suzuki Intruder 800? +
The Suzuki Intruder 800 produces 48 hp @ 7,000 rpm, with 61 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets).
Is the Suzuki Intruder 800 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Intruder 800 is a reasonable choice for new riders (48 hp is manageable), weighing 228 kg. New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership
Is the Suzuki Intruder 800 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Intruder 800, notably: Starter clutch slips or fails on high mileage (Engine spins without catching on electric start). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Intruder 800 good for daily use? +
New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L) — estimated typical real-world average.
How fast is the Suzuki Intruder 800? +
The Suzuki Intruder 800 reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), producing 48 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Intruder 800? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Intruder 800, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/intruder-800/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
