Suzuki Intruder 800

Realicé unos 18.000 km en una VS800 de 1999 y nunca me dejó varada: la transmisión por eje sigue girando sin quejarse, más de lo que puedo decir de las alternativas de transmisión por correa que he tenido. El motor bicilíndrico en V de 52 grados arranca sin problemas a partir de unas 2.500 rpm, y ese pico de torsión a 3.500 rpm significa que puedes pasarte la mayor parte de la ciudad rodando en el meollo de la gama de potencia sin intentarlo. No es rápido (40 CV es un auténtico motor de crucero y la gama alta se siente sin aliento por encima de los 130 km/h), pero para correr dos fines de semana y para ir al trabajo a diario en un asiento de 700 mm que se adapta a los ciclistas más bajos, es realmente excelente. La carburación es un poco pobre de fábrica y los arranques en frío pueden ser malos hasta que inviertas cinco minutos en calentarla correctamente, pero eso es una solución con un jet kit de 30 dólares.

El motor bicilíndrico en V de 805 cc arranca limpiamente desde unas 2500 rpm y ese pico de par máximo de 3500 significa que rara vez se buscan revoluciones en el tráfico, simplemente se mueve a toda velocidad junto con un agradable ruido sordo mecánico que no hace que los empastes se suelten. La altura del asiento de 700 mm es realmente lo suficientemente baja como para que los ciclistas más bajos puedan plantar ambos pies y, con 228 kg, parece más ligera de lo que sugieren las cifras una vez que te mueves, aunque los giros en U a baja velocidad en posición inclinada siguen exigiendo respeto. La conducción en carretera es cómoda a una velocidad de 110 a 120 km/h, pero si se avanza hacia los 150, la ráfaga de viento que sopla por la parte delantera se convierte en un argumento auténtico: esta bicicleta quiere una pantalla si vas a recorrer grandes distancias. El cambio de nombre de Boulevard por Norteamérica no modificó prácticamente nada desde el punto de vista mecánico, y eso lo dice todo: Suzuki sabía que los huesos eran sólidos y no sentía la necesidad de reparar lo que no estaba roto.