Suzuki Intruder 800
The Suzuki Intruder 800 has a top speed of 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), produces 48 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
تم تقديم سوزوكي إنترودر VS800GL في عام 1992 كطراد متوسط الحجم، مما يوفر بديلاً يسهل الوصول إليه للطراز الأكبر VS1400. كانت تعمل بمحرك V-twin مشتق من سلالة VS700/750 وتم تسويقها تحت أسماء مختلفة على مستوى العالم - تُعرف باسم Intruder 800 في أمريكا الشمالية و Boulevard S50 بعد أن أعادت سوزوكي تسمية مجموعة طراداتها في عام 2005. ظلت مشهورة بتوصيلها السلس للطاقة وبيئة العمل المريحة والأداء الموثوق، مما يجعلها المفضلة لدى الدراجين المبتدئين والمتوسطين.
48 hp
الطاقة
61 Nm
عزم الدوران
228 kg
الوزن
175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets)
توب سبيد
5.5 L/100km (approx. 18 km/L) — estimated typical real-world average
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Proven Engine Reliability
The 805cc V-twin engine is widely regarded as one of the most dependable cruiser powerplants ever built, with many bikes surpassing 100,000 miles with basic maintenance. It shares engineering DNA with Suzuki's larger Intruder family, meaning parts availability remains excellent.
Watch the Carb Diaphragms
The CV carburetors are prone to cracked or hardened diaphragms over time, causing poor throttle response and rough idle — a very common issue on bikes that sat unused. Inspect or replace them before buying; the fix is inexpensive but easy to overlook.
Strong Budget Resale Value
The VS800 holds its value well in the used market due to its reputation for reliability and low ownership costs, making it a smart buy that won't depreciate sharply. It's also a popular beginner cruiser, ensuring steady demand if you decide to resell.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم الطراز VS800GL الأصلي؛ محرك مزدوج على شكل حرف V بزاوية 45 درجة، وتصميم كلاسيكي للطراد، مع الحد الأدنى من التغييرات طوال فترة التشغيل.
"طراد صادق وغير مريح يكافئ الركوب المريح."
لقد قطعت مسافة 18,000 كيلومتر تقريبًا في سيارة VS800 لعام 1999 ولم يتركني ذلك عالقًا أبدًا - يستمر محرك العمود هذا في الدوران دون شكوى، وهو أكثر مما يمكنني قوله عن بدائل محرك الحزام التي امتلكتها. يعمل المحرك المزدوج على شكل حرف V بزاوية 52 درجة بسلاسة من حوالي 2,500 دورة في الدقيقة، كما أن ذروة عزم الدوران هذه التي تبلغ 3,500 دورة في الدقيقة تعني أنك تقضي معظم أوقات المدينة في القيادة مباشرة في نطاق القوة دون أن تحاول ذلك. إنها ليست سريعة - 40 حصانًا هي أرض الطراد الصادقة وتشعر السيارة المتطورة بضيق التنفس فوق 130 كم/ساعة - ولكن للجري مرتين في عطلة نهاية الأسبوع والتنقل اليومي على مقعد 700 مم يناسب الدراجين الأقصر، فهي ممتازة حقًا. يعمل الكربوراتيون قليلاً من المصنع ويمكن أن تكون البدايات الباردة غاضبة حتى تقضي خمس دقائق في تسخينه بشكل صحيح، ولكن هذا إصلاح طقم طائرات بقيمة 30 دولارًا.
الإيجابيات
السلبيات
تم تغيير علامتها التجارية إلى Boulevard S50 في أمريكا الشمالية؛ حيث تم تحديث الرسومات والتحسينات الطفيفة والاحتفاظ بنفس المحرك الأساسي والهيكل.
"طراد صادق وغير واضح لا يتظاهر أبدًا بأنه أكثر من ذلك."
يعمل الموديل 805cc V-twin بسلاسة من حوالي 2,500 دورة في الدقيقة، وتعني ذروة عزم الدوران هذه التي تبلغ 3,500 لفة في الدقيقة أنك نادرًا ما تبحث عن دورات في حركة المرور - فهو يعمل فقط جنبًا إلى جنب مع جلجل ميكانيكي مُرضٍ لا يزعج حشواتك. يعد ارتفاع المقعد البالغ 700 مم منخفضًا حقًا بما يكفي للركاب الأقصر ليتمكنوا من زرع كلتا القدمين، وعند وزن 228 كجم يبدو أنه أخف مما تشير إليه الأرقام بمجرد تحركك، على الرغم من أن المنعطفات البطيئة على شكل حرف U على الحدبة لا تزال تتطلب الاحترام. تسير رحلات السير على الطريق السريع بشكل مريح بسرعة 110-120 كم/ساعة ولكنها تدفع نحو 150 كم/ساعة وتصبح هبوب الرياح من تلك الواجهة الأمامية العارية حجة حقيقية - هذه الدراجة تريد شاشة إذا كنت تقطع مسافة جادة. لم يغير تغيير شارة Boulevard لأمريكا الشمالية شيئًا ميكانيكيًا في الأساس، وهو ما يخبرك بكل شيء: عرفت سوزوكي أن العظام صلبة ولم تشعر بالحاجة إلى إصلاح ما لم ينكسر.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"A sensible, dependable cruiser that rewards buyers who inspect carefully."
$2,500-$5,500 usedThe Intruder 800 is one of those bikes that quietly does everything right without demanding any attention for it. That 805cc V-twin pulls cleanly from low revs, the ergonomics suit a wide range of riders, and mechanically these things are genuinely hard to kill if they've been maintained halfway decently. Suzuki built them tough, and the simplicity of the carbureted engine means your local indie shop can sort any issue without specialist tools or dealer pricing. That said, go in with eyes open on used examples. Check the carbs carefully — neglected bikes that sat with stale fuel will need a thorough clean or rebuild, which eats into your budget fast. Corrosion on chrome bits is cosmetic but expensive to fix properly, so inspect every surface. Electrics are generally solid but inspect the harness on higher-mileage examples. These bikes rarely get thrashed, but they do get neglected by riders who lose interest.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Intruder 800 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting after storage
Fuel leaking under carb, wet petcock body
Engine spins without catching on electric start
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid reliable cruiser, easy cheap maintenance overall
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Intruder 800
Kawasaki Vulcan 900
Suzuki Boulevard M50
Suzuki Intruder C800
Suzuki Marauder 800
Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Compare Suzuki Intruder 800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Intruder 800 vs Kawasaki Vulcan 900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Boulevard M50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Intruder C800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Suzuki Marauder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 800 vs Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Intruder 800 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Intruder 800? +
Carburetor jets clog from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, hard starting after storage (moderate) | Petcock vacuum diaphragm cracks and leaks fuel: Fuel leaking under carb, wet petcock body (moderate) | Starter clutch slips or fails on high mileage: Engine spins without catching on electric start (serious)
Is the Suzuki Intruder 800 a good motorcycle? +
A sensible, dependable cruiser that rewards buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership. Avoid if: You need modern fuel injection or sporty handling.
What is the horsepower of the Suzuki Intruder 800? +
The Suzuki Intruder 800 produces 48 hp @ 7,000 rpm, with 61 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets).
Is the Suzuki Intruder 800 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Intruder 800 is a reasonable choice for new riders (48 hp is manageable), weighing 228 kg. New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership
Is the Suzuki Intruder 800 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Intruder 800, notably: Starter clutch slips or fails on high mileage (Engine spins without catching on electric start). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Intruder 800 good for daily use? +
New cruiser riders wanting reliable, low-cost ownership Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L) — estimated typical real-world average.
How fast is the Suzuki Intruder 800? +
The Suzuki Intruder 800 reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), producing 48 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Intruder 800? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Intruder 800, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/intruder-800/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
