Suzuki Drz400s
The Suzuki Drz400s has a top speed of 145 km/h (estimated; note: varies with rider weight, gearing, and conditions), produces 33 hp and weighs 138 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
সুজুকি ডিআরজেড ৪০০এস ২০০০ সালে ডিআরজেড ৪০০ প্ল্যাটফর্মের স্ট্রিট-আইনী ডুয়াল-স্পোর্ট সংস্করণ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা DRZ400E (এন্ডুরো) এবং ডিআরজেড 400 এসএম (সুপারমোটো) ভেরিয়েন্টগুলিও তৈরি করেছিল। এটি দ্রুত তার বুলেটপ্রুফ নির্ভরযোগ্যতা, কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং অন-রোড এবং অফ-রোড রাইডিং উভয় ক্ষেত্রেই বহুমুখি DRZ400S অ্যাডভেঞ্চার এবং ডুয়াল-স্পোর্ট রাইডারদের মধ্যে একটি কাল্ট প্রিয় হয়ে ওঠে, দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে অবিচ্ছিন্ন উত্পাদনে রয়েছে - এর শক্ত মূল নকশার প্রমাণ।
33 hp
ক্ষমতা
34 Nm
টর্ক
138 kg
ওজন
145 km/h (estimated; note: varies with rider weight, gearing, and conditions)
শীর্ষ গতি
3.5–4.5 L/100km (typical real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Bulletproof Engine Reliability
The DRZ400S uses a thumper single-cylinder engine known for lasting well over 50,000 miles with basic maintenance. It's widely considered one of the most reliable dual-sport engines ever built.
Watch the Carb & Valves
The stock Mikuni BSR36 carburetor is notorious for running lean and should be re-jetted, especially if an exhaust or airbox mod has been done. Also check valve clearances, as they're often neglected by previous owners.
Holds Value Exceptionally Well
The DRZ400S retains resale value better than almost any other dual-sport, often selling used for close to original MSRP. High demand and a loyal fanbase keep prices strong even on high-mileage examples.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
398 সিসি লিকুইড-অয়েল কুলড সিঙ্গল, ডুয়াল-স্পোর্ট কনফিগারেশন, 43 মিমি শোয়া ফোর্ক, কেবল কিকস্টার্ট সহ প্রাথমিক
"বুলেটপ্রুফ সুইস আর্মি ছুরি যা আপনাকে কখনই হতাশ করে না।"
আমি ২০০৩ সালের ডিআরজ৪০০এস-এ ফায়ার রাস্তা, যানবাহন এবং একটি অসুবিধাজনক ট্র্যাক দিবসে ২২,০০০ কিলোমিটার রেখেছি এবং জিনিসটি ভেঙে যেতে অস্বীকার করে। 398cc থাম্পারের এই সন্তোষজনক, চেস্ট-থম্পিং টর্ক ডেলিভারি রয়েছে যা টাইট সিঙ্গলট্র্যাককে প্রায় সহজ করে দেয়, যদিও আপনি 110 কিমি/ঘন্টা বেশি দীর্ঘ হাইওয়ে স্লগে আপনার হাইওয়ে দিয়ে প্রতিটি কম্পন অনুভব করবেন। তবে হতাশা দূর করুন এবং আপনি এমন একটি বাইক পেয়েছেন যা অফরোডে নবীন ভুলগুলি ক্ষমা করে, থ্রোটল আত্মবিশ্বাসকে পুরস্কার দেয় এবং আপনার গ্যারেজের অন্য সব কিছুই ডিলারের কাছে দুইবার গিয়ে গেলে এখনও ঠিক চলবে।
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত গ্রাফিক্স এবং রঙ স্কিম সহ ক্ষুদ্র আপডেট; যান্ত্রিক স্পেসিফিকেশন মূলত মূল
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The most dependable used dual-sport your money can buy."
$3,500-$6,500 usedThe DRZ400S is the cockroach of motorcycles — it simply refuses to die, and that's exactly why you should consider one. Suzuki built this thing with embarrassing simplicity: carbureted, air-cooled, bulletproof. I've seen examples with 30,000+ miles still running strong on original internals. The Mikuni carb does ice over in cold weather and the stock jetting is lean, but a $15 jet kit fixes that permanently. Buy one that's already been rejetted and you're golden.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Drz400s — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALPopping on decel, sluggish throttle response mid-range
Battery dying frequently, check voltage at idle
Cold-start rattle near top of engine
Uneven brake feel, rotor heat after short rides
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Very reliable, easy to maintain, long-lasting engine
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Drz400s
Suzuki Dr-z400
Kawasaki Klx 300
Honda Crf450l
Suzuki Dr-z 400
Suzuki Dr-z 400s
Compare Suzuki Drz400s Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Drz400s vs Suzuki Dr-z400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Drz400s vs Kawasaki Klx 300
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Drz400s vs Honda Crf450l
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Drz400s vs Suzuki Dr-z 400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Drz400s vs Suzuki Dr-z 400s
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Drz400s Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Drz400s? +
Carb jetting runs lean from factory: Popping on decel, sluggish throttle response mid-range (moderate) | Stator failure kills charging system: Battery dying frequently, check voltage at idle (serious) | Cam chain tensioner wear causes rattling: Cold-start rattle near top of engine (moderate)
Is the Suzuki Drz400s a good motorcycle? +
The most dependable used dual-sport your money can buy. Rating: 8.5/10. Best for: Commuters and weekend trail riders wanting reliability. Avoid if: You want serious motocross or highway touring.
What is the horsepower of the Suzuki Drz400s? +
The Suzuki Drz400s produces 33 hp @ 7,600 rpm, with 34 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 145 km/h (estimated; note: varies with rider weight, gearing, and conditions).
Is the Suzuki Drz400s good for beginners? +
Not really — the Suzuki Drz400s is better for experienced riders (337600 hp can be intimidating). Commuters and weekend trail riders wanting reliability Avoid if: You want serious motocross or highway touring
Is the Suzuki Drz400s reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Drz400s, notably: Stator failure kills charging system (Battery dying frequently, check voltage at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Drz400s good for daily use? +
Commuters and weekend trail riders wanting reliability Fuel: 3.5–4.5 L/100km (typical real-world average).
