Suzuki Drz400s
The Suzuki Drz400s has a top speed of 145 km/h (estimated; note: varies with rider weight, gearing, and conditions), produces 33 hp and weighs 138 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
تم طرح سوزوكي DRZ400S في عام 2000 كنسخة رياضية مزدوجة مناسبة للاستخدام في الشوارع من منصة DRZ400، والتي أنتجت أيضًا متغيرات DRZ400E (إندورو) و DRZ400SM (سوبرموتو). سرعان ما اكتسبت سمعة طيبة لموثوقيتها المضادة للرصاص، وانخفاض الصيانة، وتعدد الاستخدامات في كل من القيادة على الطرق الوعرة والطرق الوعرة. أصبحت DRZ400S المفضلة لدى عشاق المغامرات والرياضات المزدوجة، وظلت في الإنتاج المستمر دون تغيير إلى حد كبير لأكثر من عقدين - وهذا دليل على تصميمها الأصلي المتين.
33 hp
الطاقة
34 Nm
عزم الدوران
138 kg
الوزن
145 km/h (estimated; note: varies with rider weight, gearing, and conditions)
توب سبيد
3.5–4.5 L/100km (typical real-world average)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Bulletproof Engine Reliability
The DRZ400S uses a thumper single-cylinder engine known for lasting well over 50,000 miles with basic maintenance. It's widely considered one of the most reliable dual-sport engines ever built.
Watch the Carb & Valves
The stock Mikuni BSR36 carburetor is notorious for running lean and should be re-jetted, especially if an exhaust or airbox mod has been done. Also check valve clearances, as they're often neglected by previous owners.
Holds Value Exceptionally Well
The DRZ400S retains resale value better than almost any other dual-sport, often selling used for close to original MSRP. High demand and a loyal fanbase keep prices strong even on high-mileage examples.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
الإطلاق الأولي مع 398cc مبرد بالزيت السائل أحادي التكوين، ثنائي الرياضة، شوكات شوا مقاس 43 مم، خاصية بدء التشغيل فقط.
"سكين الجيش السويسري المضاد للرصاص الذي لا يخيب ظنك أبدًا."
لقد قطعت 22,000 كيلومتر على DRZ400S 2003 عبر طرق النار، والتنقلات، ويوم واحد غير حكيم على المسار، ورفض الشيء فقط كسره. يتميز مكبر الصوت الذي تبلغ سعته 398 سم مكعب بعزم الدوران المُرضٍ والمُذهل الذي يجعل المسار الواحد الضيق يبدو سهلاً تقريبًا، على الرغم من أنك ستشعر بكل اهتزاز بين راحتي يديك على الطرق السريعة الطويلة التي تزيد عن 110 كم/ساعة. إن إعداد البداية فقط مزعج حقًا في الصباح البارد - طقس الاختناق، ثلاث ركلات كحد أدنى، رابعة إذا نسيت المثقاب - وارتفاع المقعد البالغ 935 مم يعني أن الدراجين الأقصر يتفاوضون دائمًا مع الجاذبية عند التوقف. لكن تخلص من الإحباط وستحصل على دراجة تغفر أخطاء المبتدئين على الطرق الوعرة، وتكافئ الثقة بالنفس، وستظل تعمل بشكل جيد عندما يذهب كل شيء آخر في المرآب الخاص بك إلى الوكيل مرتين.
الإيجابيات
السلبيات
تحديثات طفيفة بما في ذلك الرسومات المنقحة وأنظمة الألوان؛ المواصفات الميكانيكية لم تتغير إلى حد كبير عن التصميم الأصلي.
مراجعة المشتري المستخدمة
"The most dependable used dual-sport your money can buy."
$3,500-$6,500 usedThe DRZ400S is the cockroach of motorcycles — it simply refuses to die, and that's exactly why you should consider one. Suzuki built this thing with embarrassing simplicity: carbureted, air-cooled, bulletproof. I've seen examples with 30,000+ miles still running strong on original internals. The Mikuni carb does ice over in cold weather and the stock jetting is lean, but a $15 jet kit fixes that permanently. Buy one that's already been rejetted and you're golden.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Drz400s — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALPopping on decel, sluggish throttle response mid-range
Battery dying frequently, check voltage at idle
Cold-start rattle near top of engine
Uneven brake feel, rotor heat after short rides
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Very reliable, easy to maintain, long-lasting engine
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Drz400s
Suzuki Dr-z400
Kawasaki Klx 300
Honda Crf450l
Suzuki Dr-z 400
Suzuki Dr-z 400s
Compare Suzuki Drz400s Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Drz400s vs Suzuki Dr-z400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Drz400s vs Kawasaki Klx 300
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Drz400s vs Honda Crf450l
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Drz400s vs Suzuki Dr-z 400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Drz400s vs Suzuki Dr-z 400s
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Drz400s Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Drz400s? +
Carb jetting runs lean from factory: Popping on decel, sluggish throttle response mid-range (moderate) | Stator failure kills charging system: Battery dying frequently, check voltage at idle (serious) | Cam chain tensioner wear causes rattling: Cold-start rattle near top of engine (moderate)
Is the Suzuki Drz400s a good motorcycle? +
The most dependable used dual-sport your money can buy. Rating: 8.5/10. Best for: Commuters and weekend trail riders wanting reliability. Avoid if: You want serious motocross or highway touring.
What is the horsepower of the Suzuki Drz400s? +
The Suzuki Drz400s produces 33 hp @ 7,600 rpm, with 34 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 145 km/h (estimated; note: varies with rider weight, gearing, and conditions).
Is the Suzuki Drz400s good for beginners? +
Not really — the Suzuki Drz400s is better for experienced riders (337600 hp can be intimidating). Commuters and weekend trail riders wanting reliability Avoid if: You want serious motocross or highway touring
Is the Suzuki Drz400s reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Drz400s, notably: Stator failure kills charging system (Battery dying frequently, check voltage at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Drz400s good for daily use? +
Commuters and weekend trail riders wanting reliability Fuel: 3.5–4.5 L/100km (typical real-world average).
