Suzuki Boulevard M109r
The Suzuki Boulevard M109r has a top speed of 200 km/h (estimated; Suzuki does not publish an official figure), produces 127 hp and weighs 347 kg. Motoryk rates it 8.2/10.
Suzuki Boulevard M109R được giới thiệu vào năm 2006 như một tàu tuần dương năng lượng hàng đầu, có động cơ V-twin 1783ccm khổng lồ khiến nó trở thành một trong những tàu tuần dương sản xuất mạnh nhất thời bấy giờ. Nó đã giành được một lượng người theo dõi tận tụy nhờ kiểu dáng mạnh mẽ, mô-men xoắn thô và đặc tính định hướng hiệu suất khiến nó khác biệt so với các tàu tuần dương truyền thống. M109R phần lớn vẫn không thay đổi kể từ khi được giới thiệu, một minh chứng cho thấy thiết kế ban đầu được thực hiện tốt như thế nào và tiếp tục được sản xuất vào giữa những năm 2020.
127 hp
Quyền lực
160 Nm
Mô-men xoắn
347 kg
Cân nặng
200 km/h (estimated; Suzuki does not publish an official figure)
Tốc độ tối đa
6.5–8.0 L/100km (typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Massive 1783cc Engine
The M109R's 1783cc V-twin is one of the largest displacement cruiser engines ever made, producing around 127 lb-ft of torque. This power-dense motor is built tough and rarely needs major work when properly maintained.
Watch the Stator
A known weak point on older M109Rs is the stator and regulator/rectifier, which can fail and leave you stranded. Buyers should inspect charging system health and ask about any electrical upgrades on used models.
Strong Resale Value
The M109R holds its value exceptionally well compared to most cruisers, largely due to its cult following and discontinued production status. Low-mileage examples often sell close to their original MSRP even years later.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Giới thiệu V-twin 1783ccm, phun nhiên liệu, lốp sau 240mm, kiểu mẫu cruiser mạnh mẽ ra mắt.
"Tàn bạo, xây dựng quá mức và thái quá một cách không cần xin lỗi theo cách tốt nhất."
Động cơ 1783ccm đó không yêu cầu sự cho phép - nó kéo bạn thành ba chữ số với độ nén ngực khiến hầu hết các cặp V-twin cảm thấy lịch sự khi so sánh, và việc phun nhiên liệu trên những chiếc xe đầu tiên này sắc nét đáng ngạc nhiên trong năm 2006. Lốp sau 240mm trông vô lý trong nhà để xe và xử lý một cách có thể đoán trước cho đến khi bạn đẩy mạnh vào giữa góc, nơi hình học trừng phạt bạn vì quên rằng đây là một cỗ máy nặng 347kg, không phải là một chiếc xe thể thao. Việc quản lý nhiệt thực sự rất tàn khốc trong giao thông mùa hè - bên trong đùi nấu chín và quạt tản nhiệt liên tục quay ở đèn dừng ở nhiệt độ trên 25° C. Nhưng hãy đặt nó trên đường cao tốc mở, bẻ ga vào thứ ba và hầu như không có gì ở mức giá này có cảm giác như vậy hoặc nhanh chóng như vậy đối với một tàu tuần dương.
Ưu điểm
Nhược điểm
Thân van ga được sửa đổi, điều chỉnh hệ thống treo cập nhật, cải tiến thẩm mỹ nhỏ, bản đồ phân phối nhiên liệu được cải thiện.
Cập nhật chi tiết kiểu dáng, tùy chọn màu sắc sửa đổi, tiếp tục cải tiến; tương tự về mặt cơ học với thế hệ trước.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The cruiser that makes Harley owners quietly nervous at stoplights."
$6,500-$10,500 usedThe M109R is a serious machine that doesn't apologize for anything. That 1783cc V-twin makes stupid amounts of torque — we're talking 118 lb-ft — and it'll pull hard enough to genuinely catch you off guard if you're coming from something smaller. Suzuki built this thing to embarrass bigger-engined Harley cruisers, and it largely succeeds. Find a clean one between 2006 and 2012 and you're getting mechanically proven hardware that'll last forever with basic maintenance. That said, go into this with eyes open. The riding position is aggressive for a cruiser — forward controls combined with that low seat means tall riders get cramped fast. Heat management is genuinely terrible in summer traffic; your right leg will cook. And those fat 240-section rear tires look incredible but hunt constantly on crowned roads. Check for fork seal leaks and listen for any clunking from the final drive on test rides — both are common on higher-mileage examples. Overall this is one of the most underrated used values in the cruiser market right now.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Boulevard M109r — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALBattery voltage at idle, dimming lights, dead battery
Oil residue below fork tubes, soft front end
Hard starts, sputtering at high RPM, stalling
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid engine, electrical gremlins plague higher mileage examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Boulevard M109r
Honda Rebel 1100
Suzuki Intruder M1800r
Yamaha Raider 1900
Honda Vtx1800
Suzuki Vzr1800 Intruder M1800r
Compare Suzuki Boulevard M109r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Boulevard M109r vs Honda Rebel 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard M109r vs Suzuki Intruder M1800r
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard M109r vs Yamaha Raider 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard M109r vs Honda Vtx1800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard M109r vs Suzuki Vzr1800 Intruder M1800r
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Boulevard M109r Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Boulevard M109r? +
Stator failure causing charging system issues: Battery voltage at idle, dimming lights, dead battery (serious) | Fork seal leaks on front suspension: Oil residue below fork tubes, soft front end (moderate) | Fuel pump failure or weak fuel delivery: Hard starts, sputtering at high RPM, stalling (serious)
Is the Suzuki Boulevard M109r a good motorcycle? +
The cruiser that makes Harley owners quietly nervous at stoplights. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced riders wanting cruiser style with sportbike soul. Avoid if: New riders, short commuters, or heat-sensitive tall riders.
What is the horsepower of the Suzuki Boulevard M109r? +
The Suzuki Boulevard M109r produces 127 hp @ 6,200 rpm, with 160 Nm @ 3,200 rpm of torque. Top speed: 200 km/h (estimated; Suzuki does not publish an official figure).
Is the Suzuki Boulevard M109r good for beginners? +
Yes — the Suzuki Boulevard M109r is a reasonable choice for new riders (127 hp is manageable), weighing 347 kg. Experienced riders wanting cruiser style with sportbike soul
Is the Suzuki Boulevard M109r reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Boulevard M109r, notably: Stator failure causing charging system issues (Battery voltage at idle, dimming lights, dead battery). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Boulevard M109r good for daily use? +
Experienced riders wanting cruiser style with sportbike soul Fuel: 6.5–8.0 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Suzuki Boulevard M109r? +
The Suzuki Boulevard M109r reaches a top speed of 200 km/h (estimated; Suzuki does not publish an official figure), producing 127 hp at 347 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Boulevard M109r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Boulevard M109r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/boulevard-m109r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
