Royal Enfield Bullet Trials 500
The Royal Enfield Bullet Trials 500 has a top speed of 130 km/h (estimated), produces 27.2 hp and weighs 187 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Royal Enfield Bullet Trials 500 được giới thiệu vào năm 2019 như một biến thể kiểu scrambler phiên bản giới hạn của nền tảng Bullet 500 mang tính biểu tượng, lấy cảm hứng từ di sản lái thử nghiệm của những năm 1940-1960 khi các máy Royal Enfield thi đấu trong các sự kiện sức bền off-road. Nó có các dấu hiệu kiểu dáng chính xác theo chu kỳ bao gồm ống xả gắn cao, lốp thử nghiệm có nút và thân xe tối giản để gợi lên những cỗ máy cạnh tranh cổ điển. Mô hình này đáng chú ý như một sản phẩm phong cách sống retro tôn vinh lịch sử thi đấu lâu dài của Royal Enfield, mặc dù nó chủ yếu dành cho sử dụng đường bộ hơn là đi off-road nghiêm túc.
27.2 hp
Quyền lực
41.3 Nm
Mô-men xoắn
187 kg
Cân nặng
130 km/h (estimated)
Tốc độ tối đa
3.5 L/100km or approx. 28 km/L (estimated real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the Oil Leaks
The Trials 500 shares the classic UCE (Unit Construction Engine) which is generally reliable, but older units are notorious for seeping oil around the pushrod tube seals and rocker box gaskets. Always inspect these areas carefully before buying used.
Rare, Strong Resale
The Trials 500 was produced in limited numbers, making it rarer than standard Bullets and giving it stronger resale value retention. Its scrambler-style appeal keeps demand steady among retro and adventure riding enthusiasts.
Unique Off-Road Geometry
It features higher ground clearance, a taller suspension setup, and knobbly trials-style tires compared to standard Bullets, making it genuinely capable on light trails. This also means road handling feels slightly less planted than its street-focused siblings.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Động cơ chế tạo đơn 500ccm, tấm chắn bùn cao thông số thử nghiệm, lốp có núm, kiểu dáng thử nghiệm được giới thiệu cho thị trường xuất khẩu.
"Những chiếc túi cổ điển quyến rũ hầu như không kiếm được lốp xe hơi."
Tôi đã chạy một chiếc Trials 500 trong hai năm với tư cách là một người đi lại kiểu máy kéo xe vào cuối tuần, và sự thật là sự giả vờ off-road dừng lại ngay khi bạn thực sự rời khỏi đường băng - 188 kg hoài niệm bằng gang không muốn bị lướt qua đường xẻ. Điều đó nói lên rằng, bộ phận UCE là một cải tiến thực sự so với các động cơ thùng sắt cũ; rò rỉ dầu giảm xuống không thường xuyên, và mô-men xoắn giảm ở tốc độ 3.000 vòng/phút kéo sạch qua thị trấn mà không ồn ào. Những tấm chắn bùn cao và những chiếc Metro có núm vặn thực sự biến đổi diện mạo, và những người lạ ngăn cản bạn liên tục, điều này khiến bạn thích thú hoặc kiệt sức tùy thuộc vào tính cách của bạn. Chỉ cần chấp nhận nó như một chiếc xe đạp đường trường chậm, đặc trưng trong trang phục lạ mắt và bạn sẽ thích nó - đẩy nó vào bụi bẩn thực sự và bạn sẽ ghét chính mình.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Charming slow-road cruiser if you buy a clean, honest example."
$3,500-$5,500 usedThe Bullet Trials 500 is one of those bikes that looks absolutely stunning in person — that scrambler-style high pipe, the knobbly tyres, the raw purposeful stance. Royal Enfield nailed the aesthetics here, and it turns heads everywhere you park it. The 499cc single thumps along beautifully at low speeds, and around town it's genuinely charming to ride. Don't overthink it — this is a slow, relaxed, character-filled machine and it rewards riders who embrace that. Here's the honest part though: the UCE engine is solid but these bikes attract owners who fiddle, so inspect carefully for botched mods, weeping gaskets, and electrical gremlins. The brakes are adequate at best, the handling gets vague above 60mph, and vibration through the mirrors makes them nearly useless on faster roads. Buy one that's been serviced regularly — neglected examples get expensive fast. Chain, fork seals, and rectifier are the first things to check on any used example.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Royal Enfield Bullet Trials 500 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, fuel smell
Oil puddle under left side of engine
All lights, horn, indicators function correctly
Ticking at idle, ask for service history
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Reliable if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Royal Enfield Bullet Trials 500
Ktm Freeride 250
Zongshen Tornado 250
Kawasaki Klx110
Yamaha Tricker 250
Kawasaki Klx 230r
Compare Royal Enfield Bullet Trials 500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Royal Enfield Bullet Trials 500 vs Ktm Freeride 250
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet Trials 500 vs Zongshen Tornado 250
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet Trials 500 vs Kawasaki Klx110
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet Trials 500 vs Yamaha Tricker 250
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet Trials 500 vs Kawasaki Klx 230r
Specs · Power · Buyer verdict
More Royal Enfield Bullet Trials 500 Guides
More from Royal Enfield
View all Royal Enfield models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Royal Enfield Bullet Trials 500? +
Carb gumming from ethanol fuel sitting: Cold start difficulty, rough idle, fuel smell (moderate) | Primary chaincase oil leaks at gasket: Oil puddle under left side of engine (moderate) | Electrical gremlins, corroded connectors: All lights, horn, indicators function correctly (moderate)
Is the Royal Enfield Bullet Trials 500 a good motorcycle? +
Charming slow-road cruiser if you buy a clean, honest example. Rating: 6.5/10. Best for: City riders wanting cafe culture and slow miles. Avoid if: You regularly ride motorways or fast A-roads.
What is the horsepower of the Royal Enfield Bullet Trials 500? +
The Royal Enfield Bullet Trials 500 produces 27.2 hp @ 5,250 rpm, with 41.3 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: 130 km/h (estimated).
Is the Royal Enfield Bullet Trials 500 good for beginners? +
Yes — the Royal Enfield Bullet Trials 500 is a reasonable choice for new riders (27.2 hp is manageable), weighing 187 kg. City riders wanting cafe culture and slow miles
Is the Royal Enfield Bullet Trials 500 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Royal Enfield Bullet Trials 500, notably: Tappet noise from infrequent valve adjustment (Ticking at idle, ask for service history). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Royal Enfield Bullet Trials 500 good for daily use? +
City riders wanting cafe culture and slow miles Fuel: 3.5 L/100km or approx. 28 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Royal Enfield Bullet Trials 500? +
The Royal Enfield Bullet Trials 500 reaches a top speed of 130 km/h (estimated), producing 27.2 hp at 187 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Royal Enfield Bullet Trials 500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Royal Enfield Bullet Trials 500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/royal-enfield/bullet-trials-500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
