Royal Enfield Bullet Trials 500
The Royal Enfield Bullet Trials 500 has a top speed of 130 km/h (estimated), produces 27.2 hp and weighs 187 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
تم تقديم Royal Enfield Bullet Trials 500 في عام 2019 كإصدار محدود على غرار جهاز تشويش من منصة Bullet 500 الشهيرة، مستوحاة من تراث ركوب التجارب في الأربعينيات والستينيات من القرن الماضي عندما تنافست آلات Royal Enfield في أحداث التحمل على الطرق الوعرة. وقد تميّزت السيارة بإشارات التصفيف المناسبة للفترة الزمنية، بما في ذلك العادم عالي التركيب، والإطارات ذات العجلات الصغيرة، وهيكل السيارة البسيط لاستحضار آلات المنافسة الكلاسيكية. كان النموذج بارزًا باعتباره عرضًا لأسلوب الحياة القديم للاحتفال بتاريخ المنافسة الطويل لشركة Royal Enfield، على الرغم من أنه كان مخصصًا في المقام الأول للاستخدام على الطرق بدلاً من الركوب الجاد على الطرق الوعرة.
27.2 hp
الطاقة
41.3 Nm
عزم الدوران
187 kg
الوزن
130 km/h (estimated)
توب سبيد
3.5 L/100km or approx. 28 km/L (estimated real-world average)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Watch the Oil Leaks
The Trials 500 shares the classic UCE (Unit Construction Engine) which is generally reliable, but older units are notorious for seeping oil around the pushrod tube seals and rocker box gaskets. Always inspect these areas carefully before buying used.
Rare, Strong Resale
The Trials 500 was produced in limited numbers, making it rarer than standard Bullets and giving it stronger resale value retention. Its scrambler-style appeal keeps demand steady among retro and adventure riding enthusiasts.
Unique Off-Road Geometry
It features higher ground clearance, a taller suspension setup, and knobbly trials-style tires compared to standard Bullets, making it genuinely capable on light trails. This also means road handling feels slightly less planted than its street-focused siblings.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
محرك بناء الوحدة 500 سي سي أحادي، واقيات الطين عالية المواصفات ذات المواصفات التجريبية، والإطارات ذات المقابض، والتصميم التجريبي المقدم لأسواق التصدير.
"متصنع كلاسيكي ساحر بالكاد يكسب إطاراته الرائعة."
لقد قمت بتشغيل Trials 500 لمدة عامين بصفتي مسافرًا في عطلة نهاية الأسبوع بأسلوب جهاز تشويش، والحقيقة الصادقة هي أن التظاهر على الطرق الوعرة يتوقف في اللحظة التي تغادر فيها فعليًا مدرج المطار - 188 كيلوغرامًا من الحنين إلى الماضي لا يريد أن يمر عبر الأخاديد. ومع ذلك، تعد وحدة UCE تحسينًا حقيقيًا مقارنة بمحركات البرميل الحديدي القديمة؛ فقد انخفض تسرب الزيت إلى فترات عرضية بدلاً من كونها ثابتة، كما أن عزم الدوران المنخفض عند 3000 دورة في الدقيقة يسحب بشكل نظيف عبر المدينة دون أي ضجة. تعمل واقيات الطين العالية والمترو المتقنة على تغيير المظهر حقًا، ويوقفك الغرباء باستمرار، الأمر الذي إما يسعدك أو يرهقك اعتمادًا على شخصيتك. ما عليك سوى قبولها كدراجة طريق بطيئة ومميزة في ملابس تنكرية وستحبها - ادفعها إلى التراب الحقيقي وستكره نفسك.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"Charming slow-road cruiser if you buy a clean, honest example."
$3,500-$5,500 usedThe Bullet Trials 500 is one of those bikes that looks absolutely stunning in person — that scrambler-style high pipe, the knobbly tyres, the raw purposeful stance. Royal Enfield nailed the aesthetics here, and it turns heads everywhere you park it. The 499cc single thumps along beautifully at low speeds, and around town it's genuinely charming to ride. Don't overthink it — this is a slow, relaxed, character-filled machine and it rewards riders who embrace that. Here's the honest part though: the UCE engine is solid but these bikes attract owners who fiddle, so inspect carefully for botched mods, weeping gaskets, and electrical gremlins. The brakes are adequate at best, the handling gets vague above 60mph, and vibration through the mirrors makes them nearly useless on faster roads. Buy one that's been serviced regularly — neglected examples get expensive fast. Chain, fork seals, and rectifier are the first things to check on any used example.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Royal Enfield Bullet Trials 500 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, fuel smell
Oil puddle under left side of engine
All lights, horn, indicators function correctly
Ticking at idle, ask for service history
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Reliable if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Royal Enfield Bullet Trials 500
Ktm Freeride 250
Zongshen Tornado 250
Kawasaki Klx110
Yamaha Tricker 250
Kawasaki Klx 230r
Compare Royal Enfield Bullet Trials 500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Royal Enfield Bullet Trials 500 vs Ktm Freeride 250
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet Trials 500 vs Zongshen Tornado 250
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet Trials 500 vs Kawasaki Klx110
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet Trials 500 vs Yamaha Tricker 250
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet Trials 500 vs Kawasaki Klx 230r
Specs · Power · Buyer verdict
More Royal Enfield Bullet Trials 500 Guides
More from Royal Enfield
View all Royal Enfield models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Royal Enfield Bullet Trials 500? +
Carb gumming from ethanol fuel sitting: Cold start difficulty, rough idle, fuel smell (moderate) | Primary chaincase oil leaks at gasket: Oil puddle under left side of engine (moderate) | Electrical gremlins, corroded connectors: All lights, horn, indicators function correctly (moderate)
Is the Royal Enfield Bullet Trials 500 a good motorcycle? +
Charming slow-road cruiser if you buy a clean, honest example. Rating: 6.5/10. Best for: City riders wanting cafe culture and slow miles. Avoid if: You regularly ride motorways or fast A-roads.
What is the horsepower of the Royal Enfield Bullet Trials 500? +
The Royal Enfield Bullet Trials 500 produces 27.2 hp @ 5,250 rpm, with 41.3 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: 130 km/h (estimated).
Is the Royal Enfield Bullet Trials 500 good for beginners? +
Yes — the Royal Enfield Bullet Trials 500 is a reasonable choice for new riders (27.2 hp is manageable), weighing 187 kg. City riders wanting cafe culture and slow miles
Is the Royal Enfield Bullet Trials 500 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Royal Enfield Bullet Trials 500, notably: Tappet noise from infrequent valve adjustment (Ticking at idle, ask for service history). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Royal Enfield Bullet Trials 500 good for daily use? +
City riders wanting cafe culture and slow miles Fuel: 3.5 L/100km or approx. 28 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Royal Enfield Bullet Trials 500? +
The Royal Enfield Bullet Trials 500 reaches a top speed of 130 km/h (estimated), producing 27.2 hp at 187 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Royal Enfield Bullet Trials 500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Royal Enfield Bullet Trials 500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/royal-enfield/bullet-trials-500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
