Royal Enfield Bullet Electra

Electra adalah Bullet pertama yang benar-benar dapat saya rekomendasikan kepada seseorang tanpa gelar teknik mesin - bahwa self-start dan pengapian elektronik benar-benar mengubah kegunaan harian pada platform besi cor 350. Torsi yang kencang dan tidak tergesa-gesa masih rendah dan malas sekitar 3.000 rpm, yang membuat berkendara di kota benar-benar santai jika Anda menyerah pada kecepatan daripada melawannya. Konon, gearbox masih terasa seperti mengaduk bubur dingin, netral palsu antara kedua dan ketiga sangat sering terjadi, dan getaran di atas 80 km/jam akan membuat tangan Anda mati rasa saat berkendara lebih dari satu jam. Itu adalah kemajuan, bukan kesempurnaan - motor transisi yang mendapatkan rasa hormat tetapi menuntut kesabaran.

Peralihan ke mesin konstruksi unit AVL adalah satu-satunya hal terbaik yang dilakukan Royal Enfield untuk Bullet dalam beberapa dekade — sepeda uji saya menempuh jarak 4.000 km tanpa minyak menangis di setiap lantai garasi yang dikunjunginya, yang tidak dapat diklaim oleh motor barel besi yang lebih tua. Single 346cc yang gemilang menarik dengan malas tapi jujur, dengan torsi 28 Nm yang cukup rendah untuk melewati lalu lintas kota dengan gigi teratas seperti Anda memiliki tempat itu. Menjelajah di jalan raya di atas 90 km/jam membuat tangan Anda mati rasa dalam waktu 45 menit dan rem belakang drum sangat ketinggalan zaman untuk tahun 2008, tetapi karakter besi cor yang tidak tergesa-gesa itu benar-benar membuat ketagihan dengan cara yang tidak ditiru oleh mesin modern. Hanya anggaran untuk penolakan karbohidrat segera dan penggantian segel garpu — kontrol kualitas RE pada komponen-komponen kecil tetap keras kepala pra-modern bahkan setelah mesin melompat maju.