Royal Enfield Bullet 500
The Royal Enfield Bullet 500 has a top speed of 130 km/h, produces 27.5 hp and weighs 191 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
רויאל אנפילד בולט 500 מתחקה משורשיו בשנת 1931, מה שהופך אותו לאחד מדגמי האופנועים הארוכים ביותר בהיסטוריה. עידן מנוע הבנייה המודרני של יחידת 500 סמ"ק חד-צילינדר החל בשנת 1955, והייצור נמשך בהודו לאחר סגירת המפעל בבריטניה, כאשר רויאל אנפילד הודו שמרה על הדגם בחיים במשך עשרות שנים של ייצור רציף. ה- Bullet 500 הפך לאייקון בזכות אופי הדומפר הקלאסי שלו, השימוש הנרחב על ידי הצבא והמשטרה ההודית, ועוקבים גלובליים מסורים לפני שהופסק ברוב השווקים בסביבות 2020 עקב תקנות פליטת Euro 5/BS6.
27.5 hp
כוח
41.3 Nm
מומנט
191 kg
משקל
130 km/h
מהירות מרבית
3.5 L/100km or approximately 28 km/L
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Simple, Mechanic-Friendly Engine
The 499cc single-cylinder cast iron engine is decades-old technology, making it easy and cheap to repair almost anywhere in the world. Independent mechanics can service it without expensive dealer tools or diagnostics.
Watch for Oil Leaks
The Bullet 500 is notorious for weeping oil from gaskets, the rocker box, and primary chaincase — especially on older or poorly maintained units. Always inspect underneath before buying and factor in a gasket refresh if needed.
Strong Cult Resale Value
The Bullet 500 was discontinued in many markets after 2020, which has actually strengthened its used market appeal among enthusiasts and collectors. Well-maintained examples hold their value unusually well for a budget motorcycle brand.
דורות ומפרטים לפי שנה
מנוע ברזל יצוק מקורי 499 סמ"ק, מסגרת קשיחה, מזלגות קורות, המיוצר ברדדיץ', אנגליה.
"דמות ברזל יצוק שמעניש כל בור באופן אישי."
מנוע 499 סמ"ק הוא דופק במובן האמיתי ביותר - ירי יחיד ארוך עם קצב שאתה מרגיש בטוחנות שלך, מושך חזק מ -2,500 סל"ד עם סוג המומנט שהופך את הרכיבה בעיר לרגועה באמת. אבל המסגרת הנוקשה אינה מטאפורה: כל תפר כביש, אבן מרוצפת ומעבר רכבת משדרים ישירות לעמוד השדרה שלך, ואחרי שישים קילומטרים אתה מסיים לנהל משא ומתן איתו. מזלגות הקורות מתמודדות באופן צפוי על מסלול חלק אך מעורפלים וכבדים בכפיפות מכופפות, ודורשים כבוד ותכנון מראש ולא אינסטינקט. נפט בוכה מכל מפרק בסופו של דבר, המגנטו טמפרמנטי בלחות, והפעלת חבית ברזל יצוק מוצפת בינואר היא טקס מעבר שאף אחד לא ביקש.
יתרונות
חסרונות
מתלים אחוריים עם זרוע נדנדה הוצגו, מזלגות קדמיים טלסקופיים, חלקי אופניים מודרניים, עדיין בנויים ברדדיץ'.
"ברזל רדדיץ' סוף סוף לומד לפינה כמו שצריך."
הזרוע המתנדנדת משנה הכל - במקום בו הנוקשה הישן היה בועט וקופץ על כבישי B בריטיים, דור 2 זה למעשה עוקב בעיקול עם קצת קור רוח, והמזלגות הטלסקופיים נותנים לך משוב אמיתי ולא את הניחוש המעורפל והקרקס הקפוץ הזה. מוט הדחיפה היחיד של 499 סמ"ק עדיין מושך עם הדפיקה המספקת והעצלנית הזו מכ -2,500 סל"ד, ו -35 ננומטר בתא המטען שלך מרגיש כמו מומנט אמיתי ולא רק מספר בגיליון המפרט. חליטת שמן מארז השרשרת הראשית ומתיבת הנדנדה נותרה טקס שבועי ולא משבר, והחלפת ההילוכים - חיובית ביום טוב - מדי פעם צדת שניה כאילו היא באמת לא בטוחה. אבל בערב יבש בנתיבים ריקים, שום דבר אחר משנת 1958 לא רוכב עם אופי כה כנה ולא מסובך.
יתרונות
חסרונות
הייצור הועבר להודו תחת רישיון אנפילד הודו, עדכונים קלים, עיצוב בסיסי כמעט ללא שינוי.
"עקשן, מקסים, ומבקש תשומת לב ללא הרף."
ה- Bullet 500 שנבנה בהודו הוא אופניים שאתה מתאהב בהם למרות עצמו - האצבעות הבודדות הארוכות האלה עם נשמה אמיתית במהירות של 55 קמ"ש, ותנוחת הרכיבה הזקוחה גורמת לנתיבים כפריים להרגיש תכליתיים ולא מענישים. אבל בואו נהיה כנים: בקרת האיכות ממפעל מדראס בשנות ה -70 וה -80 הייתה הגרלה, ורדפתי אחר בכי נפט על שלי יותר מכפי שאני רוצה להודות. לחבית הברזל היצוק לוקח לנצח להתחמם כמו שצריך, ואם אתם רגילים לאופניים יפניים מאותה תקופה, החלפת ההילוכים תרגיש כמו לערבב בטון עם כף הרגל. ובכל זאת, שום דבר אחר על הכביש לא נשמע או מרגיש ככה במצב סרק - הנביחה המכנית הזו בסיבובים נמוכים היא באמת ממכרת, והיא מתגמלת רוכבים שלומדים את המקצבים שלה במקום להילחם בהם.
יתרונות
חסרונות
מנוע בניית היחידה הוצג במקום עיצוב תיבת הילוכים נפרד ישן יותר, אמינות משופרת ואטימות שמן.
"אגודל כנה ואופייני שמתגמל סבלנות על פני מהירות."
מנוע בניית היחידה היה נקודת מפנה אמיתית - הכדור שלי משנת 03 הפסיק לבכות שמן על המגף שלי בשבוע הראשון, שבעלי אנפילד מבוגרים אמרו לי שזה כמעט נס. הסינגל הזה בן 499 סמ"ק יוצא מכמעט סרק עם פעימה כבדה ומספקת שאף תאום מודרני לא יכול לזייף, ושייט במהירות 80-90 קמ"ש בכבישים אחוריים מרגיש בדיוק נכון, כאילו האופניים נבנו לקצב הזה ולא למהיר יותר. דחפו מעל 110 קמ"ש והוויברציות נודדות למעלה דרך הסורגים והמושב באופן שישחרר את המילויים שלכם בריצה ארוכה בכביש מהיר - זה בהחלט לא אופני כביש מהיר. האמינות השתפרה משמעותית בעידן תיבת ההילוכים הנפרדת, אך אתה עדיין צריך לתקצב זמן לבדיקה שבועית; האופניים האלה מדברים אליך דרך דליפות קטנות ורעששים, והתעלמות מהם היא הדרך שבה אתה בסופו של דבר תקוע.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק נוספה לשווקים נבחרים, פנימיות מנוע שפותחו ב- AVL, תאימות משופרת לפליטות, עדכונים קוסמטיים קלים.
"אגודל כנה, לא ממהר, שמרוויח את מעמדו הפולחן."
אחרי 18 חודשים ו-14,000 קילומטרים ב-Bullet 500 לשנת 2014, אני יכול לומר לכם שהמנוע שפותח ב-AVL הוא שיפור אמיתי ביחס ליחידת חבית הברזל הישנה - חלקה יותר, הדוקה יותר בשמן, והוא למעשה מושך בצורה נקייה מ-2,000 סל"ד ללא התנהגות הקרבורטור החטופה הישנה בגרסאות המוזרקות דלק. שיא המומנט הנמוך הזה של 41 ננומטר אומר שאתה רוכב בעיקר בין 3,000 ל -4,500 סל"ד, מה שמתאים באופן מושלם לאופי הלא ממהר של האופניים; נסה להאיץ אותו וזה יזכיר לך בנימוס שזה לא אופני ספורט. המשקל של 191 ק"ג הוא ישר אך ניתן לניהול בעיר, אם כי הבלמים - במיוחד התוף האחורי בדגמי הבסיס - מרגישים שהם מעשור אחר לגמרי. הוא רוטט בידיים שלך מעל 90 קמ"ש, המראות מטושטשות במהירות הכביש המהיר, וההילוך הראשון גבוה באופן קומי, אבל שום דבר מזה לא מונע ממך לחייך אל פתק הפליטה בכל פעם שאתה פוצח את המצערת.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"Pure character bike for patient riders who prioritize soul over speed."
$2,500-$4,500 usedThe Bullet 500 is one of those bikes that rewards patience and punishes impatience. Buy one knowing it'll need attention — oil leaks, electrical gremlins, and carburetor quirks are part of the package on pre-2020 units. That distinctive thump is genuinely addictive, and the upright riding position is brilliant for urban grinding or lazy weekend loops. It's not fast, and it doesn't pretend to be. Used examples vary wildly. Find one with full service history and ideally one careful owner who understood what they bought. Neglected Bullets deteriorate fast — check the primary chaincase for leaks, test the electrics thoroughly, and listen for timing chain rattle on startup. Avoid anything that's sat unused for over six months without fresh fluids. Here's the honest truth: it's a character bike, not a competent one. Riders who chase it for the experience — that slow, deliberate, thumping rhythm — will absolutely love it. Anyone expecting Japanese reliability or modern refinement will be perpetually disappointed.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Royal Enfield Bullet 500 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
Look under engine for fresh oil stains or seepage
Check battery health, lights dimming at idle
Test all gears cold and hot, listen for grinding
Inspect mirrors, footpegs, and exhaust mounting bolts
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Reliable if maintained, needs regular attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Royal Enfield Bullet 500
Royal Enfield Classic 500
Kawasaki W800
Kawasaki W650
Benelli Imperiale 400
Royal Enfield Bullet 500 Es
Compare Royal Enfield Bullet 500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Royal Enfield Bullet 500 vs Royal Enfield Classic 500
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 500 vs Kawasaki W800
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 500 vs Kawasaki W650
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 500 vs Benelli Imperiale 400
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 500 vs Royal Enfield Bullet 500 Es
Specs · Power · Buyer verdict
More Royal Enfield Bullet 500 Guides
More from Royal Enfield
View all Royal Enfield models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Royal Enfield Bullet 500? +
Oil leaks from engine gaskets and seals: Look under engine for fresh oil stains or seepage (moderate) | Electrical gremlins, weak charging system: Check battery health, lights dimming at idle (moderate) | Gearbox clunky shifting, false neutrals: Test all gears cold and hot, listen for grinding (moderate)
Is the Royal Enfield Bullet 500 a good motorcycle? +
Pure character bike for patient riders who prioritize soul over speed. Rating: 6.5/10. Best for: City commuters wanting affordable classic British styling. Avoid if: You need reliability and motorway capability daily.
What is the horsepower of the Royal Enfield Bullet 500? +
The Royal Enfield Bullet 500 produces 27.5 hp @ 5,250 rpm, with 41.3 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: 130 km/h.
Is the Royal Enfield Bullet 500 good for beginners? +
Yes — the Royal Enfield Bullet 500 is a reasonable choice for new riders (27.5 hp is manageable), weighing 191 kg. City commuters wanting affordable classic British styling
Is the Royal Enfield Bullet 500 reliable? +
The Royal Enfield Bullet 500 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Royal Enfield Bullet 500 good for daily use? +
City commuters wanting affordable classic British styling Fuel: 3.5 L/100km or approximately 28 km/L.
How fast is the Royal Enfield Bullet 500? +
The Royal Enfield Bullet 500 reaches a top speed of 130 km/h, producing 27.5 hp at 191 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Royal Enfield Bullet 500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Royal Enfield Bullet 500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/royal-enfield/bullet-500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
