Rieju Mrt 50
The Rieju Mrt 50 has a top speed of ~45 km/h (restricted to meet EU moped regulations; derestricted approximately 70-75 km/h), produces ~3 hp and weighs ~75 kg. Motoryk rates it 7/10.
Rieju MRT 50 เป็นรถจักรยานยนต์เอนดูโรสไตล์การทดลองขนาด 50 ซีซี ผลิตโดยผู้ผลิตชาวสเปน Rieju ซึ่งเป็นแบรนด์ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1934 ที่เมืองFigueres รัฐคาตาโลเนียMRT 50 ได้รับการพัฒนาเป็นเครื่องออฟโรดระดับเริ่มต้นที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่หนุ่มสาวและผู้เริ่มต้น ผสมผสานรูปทรงเรขาคณิตที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการทดลองเข้ากับความสามารถในการขี่ทางเทรลที่ใช้งานได้จริงกลายเป็นที่โดดเด่นในตลาดยุโรปในฐานะประตูสู่การขี่จักรยานออฟโรดที่เข้าถึงได้และราคาไม่แพง สอดคล้องกับข้อ จำกัด ใบอนุญาต AM สำหรับเด็กอายุ 16 ปีในหลายประเทศในสหภาพยุโรป
~3 hp
พลังงาน
~4 Nm
แรงบิด
~75 kg
น้ำหนัก
~45 km/h (restricted to meet EU moped regulations; derestricted approximately 70-75 km/h)
ความเร็วสูงสุด
~2.0 L/100km (estimated; note: real-world figures vary significantly with riding style)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Minarelli AM6 Engine
The MRT 50 uses the widely respected Minarelli AM6 two-stroke engine, meaning spare parts and performance upgrades are cheap and readily available across Europe. This makes maintenance far easier than bikes with proprietary engines.
Watch the Cooling System
The liquid-cooled AM6 variant is prone to coolant leaks and water pump wear if not regularly serviced — always check for overheating signs or milky residue before buying used. A neglected cooling system can lead to costly piston and cylinder damage.
Decent Resale Retention
The Rieju MRT 50 holds its value reasonably well in the 50cc trials/enduro segment due to its sporty image and Spanish build quality, which is generally regarded as a step above budget Chinese competitors. Buying used in good condition is relatively safe as an investment.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
MRT 50 ดั้งเดิมมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Minarelli AM6 สไตล์โมทาร์ดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการทดลองใช้โครงเหล็ก
"อาวุธในเมืองที่สกินนี่และมีขีด จำกัด 50cc ที่น่าหงุดหงิด"
MRT 50 ขับรถสูงและแคบกว่าที่คุณคาดหวังจากจักรยานผู้เรียนแบบจำกัดความสูง 920 มม. และดีเอ็นเอแบบทดลองทำให้มันมีทัศนคติที่สร้างแรงบันดาลใจอย่างน่าประหลาดใจและสร้างความมั่นใจในมุมเมืองที่แคบเครื่องยนต์ AM6 เป็นเครื่องช่วยประหยัดที่แท้จริงที่นี่ เป็นหน่วยที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและปรับได้ซึ่งดึงได้อย่างสะอาดจากรอบประมาณ 4,000 รอบต่อนาที และตอบสนองได้ดีต่อการอัพเกรดท่อและก้อนหากกฎหมายท้องถิ่นของคุณอนุญาตด้วยความเร็ว 45 กม./ชม. คุณจะถูกกินอย่างมีชีวิตบนถนนที่มีการจราจรที่เคลื่อนไหว และไอเสียของสต็อกจะถูกค้างโดยเจตนาจนถึงจุดอับอายกรอบเหล็กกล้าให้ความรู้สึกทับซ้อนสำหรับ 50 ซึ่งเหมาะกับคุณบนถนนที่ขรุขระ แต่ฮาร์ดแวร์เบรกยุค Grimeca ราคาประหยัดต้องการการอัพเกรดเกือบทันทีหากคุณวางแผนที่จะขี่อย่างหนัก
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง ส่วนประกอบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง การยศาสตร์ที่ประณีต เครื่องยนต์สองจังหวะ AM6 อย่างต่อเนื่อง
"อาวุธทดลองเล็กๆ ที่กระแทกเหนือการเคลื่อนที่"
Gen 2 MRT 50 เป็นจักรยานทดลองสำหรับผู้เริ่มต้นที่จัดเรียงอย่างเหมาะสมซึ่งสอนบางอย่างจริงๆ - ระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงใหม่จะดูดซับภูมิประเทศที่เป็นหินได้ดีกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ 50 ซีซี และที่นั่งที่สูงกว่า 920 มม. ทำให้คุณอยู่ในตำแหน่งยืนที่ถูกต้องตั้งแต่วันแรกเครื่องยนต์ AM6 เป็นปริมาณที่รู้จัก: ปรับได้ ชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้ทุกที่ แต่มีสต็อกหืดต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาที และคุณจะลื่นคลัตช์อย่างต่อเนื่องในส่วนทางเทคนิคตัวถังที่ได้รับการปรับปรุงนั้นดีขึ้นอย่างถูกกฎหมาย — เอวเพรียวบางและจับเข่าได้ง่ายขึ้น แต่คุณภาพพลาสติกยังคงรู้สึกเหมือนมาจากแคตตาล็อกเฟอร์นิเจอร์ในสวนมีน้ำหนักเบาเพียงพอที่วัยรุ่นสามารถจัดการได้ผ่านส่วนทดลอง แต่ผู้แข่งขันในสโมสรที่จริงจังจะเติบโตเกินกว่าในฤดูกาลและเริ่มมองดู 125
ข้อดี
ข้อเสีย
กราฟิกและพลาสติกที่ได้รับการปรับปรุงระบบเบรกปรับปรุงการปรับปรุงแชสซีเล็กน้อยการปฏิบัติตามข้อกำหนด Euro 2
การปรับปรุงเครื่องยนต์ที่สอดคล้องกับ Euro 4 ระบบไอเสียที่ได้รับการปรับปรุง รูปแบบตัวถังที่ทันสมัยและเครื่องมือวัด
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A gem when clean, but buy carefully or regret it."
$1,500-$3,200 usedThe Rieju MRT 50 is a Spanish-built trials-influenced supermoto that punches above its 50cc weight class in terms of looks and chassis quality. The frame is genuinely well-engineered, handling is razor-sharp, and the upright ergonomics make it genuinely fun to hustle through tight urban traffic. It feels more serious than your average restricted learner machine, and that's legitimately earned. Here's the reality check though — used examples are a lottery. These bikes attract young riders who thrash them hard, and the 50cc two-stroke engine is fragile when neglected. Always check for seized components, dodgy reed valves, and whether the previous owner ever bothered mixing oil properly. Parts availability is patchy outside Spain, so factor that into your budget. If you find a clean, low-mileage example with service history, you've found something worth having. If it's tatty and cheap, walk away — repairs will eat you alive.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Rieju Mrt 50 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALCompression test, listen for piston slap at idle
Spin rear wheel, check for binding or uneven drag
Cold start quality, idle stability, throttle response
Cutting out under load, hard starting, spark test
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Decent if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Rieju Mrt 50
Sur-ron Light Bee X
Suzuki Ts125r
Kawasaki Klx110
Yamaha Wr125r
Aprilia Rx 125
Compare Rieju Mrt 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Rieju Mrt 50 vs Sur-ron Light Bee X
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Suzuki Ts125r
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Kawasaki Klx110
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Yamaha Wr125r
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Aprilia Rx 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Rieju Mrt 50 Guides
More from Rieju
View all Rieju models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Rieju Mrt 50? +
Piston and ring wear from abuse: Compression test, listen for piston slap at idle (serious) | Seized or worn rear brake caliper: Spin rear wheel, check for binding or uneven drag (moderate) | Carb jetting issues and dirty pilot jet: Cold start quality, idle stability, throttle response (minor)
Is the Rieju Mrt 50 a good motorcycle? +
A gem when clean, but buy carefully or regret it. Rating: 7.0/10. Best for: Urban commuters wanting real character, not plasticky. Avoid if: You want cheap, easy, worry-free ownership.
What is the horsepower of the Rieju Mrt 50? +
The Rieju Mrt 50 produces ~3 hp @ 7,000 rpm (restricted; note: estimated based on typical 50cc two-stroke output in EU spec), with ~4 Nm @ 6,000 rpm (note: estimated; official figures not widely published) of torque. Top speed: ~45 km/h (restricted to meet EU moped regulations; derestricted approximately 70-75 km/h).
Is the Rieju Mrt 50 good for beginners? +
Not really — the Rieju Mrt 50 is better for experienced riders (3700050 hp can be intimidating). Urban commuters wanting real character, not plasticky Avoid if: You want cheap, easy, worry-free ownership
Is the Rieju Mrt 50 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Rieju Mrt 50, notably: Piston and ring wear from abuse (Compression test, listen for piston slap at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Rieju Mrt 50 good for daily use? +
Urban commuters wanting real character, not plasticky Fuel: ~2.0 L/100km (estimated; note: real-world figures vary significantly with riding style).
