Rieju Mrt 50

MRT 50 ездит выше и уже, чем можно было бы ожидать от велосипеда для учащихся с ограниченными возможностями передвижения. Благодаря высоте сиденья 920 мм и особенностям испытаний он прекрасно выдержан и уверенно держится в труднодоступных городских поворотах. Двигатель AM6 — настоящий спаситель. Это проверенный и легко настраиваемый агрегат, который отлично развивает скорость примерно с 4000 об/мин и хорошо реагирует на модернизацию труб и тростников, если это разрешено местным законодательством. Если скорость ограничена до 45 км/ч, на любой дороге с движущимся транспортным потоком вас съедят заживо, а выхлопные газы будут намеренно задушены до неловкости. Стальная рама кажется перегруженной для модели 50, что на неровной дороге вам пойдет на пользу, но бюджетное тормозное оборудование эпохи Гримеки требует почти немедленной модернизации, если вы планируете ездить на нем с тяжелыми условиями.

Gen 2 MRT 50 — это правильно подобранный мотоцикл для начинающих, который действительно чему-то вас научит: обновленная подвеска лучше переносит скалистую местность, чем большинство конкурентов объемом 50 куб. см, а более высокое сиденье диаметром 920 мм позволяет вам с первого дня занять правильное положение стоя. Мотор AM6 известен всем: его можно настраивать, он всегда надежен на запчасти, но при скорости ниже 4000 оборотов в минуту у него просто астма, и вы будете постоянно пробуксовывать сцепление на технических участках. Этот обновленный кузов, по праву, стал лучше: талия стала тоньше, его легче держать коленями, но качество пластика по-прежнему похоже на то, что оно было взято из каталога садовой мебели. При весе 68 кг этот автомобиль достаточно легок, чтобы подросток мог с ним справиться даже в пробной секции, но серьезные клубные конкуренты уже через сезон переживут его и начнут присматриваться к модели 125.