Rieju Mrt 50
The Rieju Mrt 50 has a top speed of ~45 km/h (restricted to meet EU moped regulations; derestricted approximately 70-75 km/h), produces ~3 hp and weighs ~75 kg. Motoryk rates it 7/10.
Rieju MRT 50은 스페인 제조업체 Rieju에서 생산한 50cc 트라이얼 스타일의 엔듀로 모터사이클입니다. Rieju는 1934년 카탈로니아 피게레스에서 설립된 브랜드입니다.MRT 50은 어린 라이더와 초보자를 위한 보급형 오프로드 머신으로 개발되었으며, 트라이얼에서 영감을 받은 지오메트리와 실용적인 트레일 라이딩 기능을 결합했습니다.많은 EU 국가에서 16세 아동에 대한 AM 라이선스 제한을 준수하면서 접근성이 좋고 저렴한 오프로드 모터사이클링의 관문으로 유럽 시장에서 주목을 받았습니다.
~3 hp
파워
~4 Nm
토크
~75 kg
무게
~45 km/h (restricted to meet EU moped regulations; derestricted approximately 70-75 km/h)
탑 스피드
~2.0 L/100km (estimated; note: real-world figures vary significantly with riding style)
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Minarelli AM6 Engine
The MRT 50 uses the widely respected Minarelli AM6 two-stroke engine, meaning spare parts and performance upgrades are cheap and readily available across Europe. This makes maintenance far easier than bikes with proprietary engines.
Watch the Cooling System
The liquid-cooled AM6 variant is prone to coolant leaks and water pump wear if not regularly serviced — always check for overheating signs or milky residue before buying used. A neglected cooling system can lead to costly piston and cylinder damage.
Decent Resale Retention
The Rieju MRT 50 holds its value reasonably well in the 50cc trials/enduro segment due to its sporty image and Spanish build quality, which is generally regarded as a step above budget Chinese competitors. Buying used in good condition is relatively safe as an investment.
연도별 세대 및 사양
오리지널 MRT 50은 Minarelli AM6 엔진, 트라이얼에서 영감을 받은 모타드 스타일, 스틸 프레임과 함께 출시되었습니다.
"50cc의 한계를 가진 스키니하고 펀치감 있는 도시 무기."
MRT 50은 제한된 학습자 자전거에서 기대할 수 있는 것보다 더 높고 좁습니다. 920mm의 시트 높이와 Trials DNA는 좁은 도시 구석구석에서도 놀라울 정도로 견고하고 자신감을 불러일으키는 스탠스를 제공합니다.AM6 엔진은 이 분야에서 가장 큰 이점을 제공합니다. AM6 엔진은 약 4,000rpm에서 깔끔하게 출력을 내고 현지 법률이 허용하는 경우 파이프 및 리드 업그레이드에 잘 반응하는 검증된 조정 가능한 장치입니다.제한 속도가 45km/h인 경우 교통량이 많은 어떤 도로에서든 산 채로 잡아먹힐 수 있으며, 스톡 배기 가스는 의도적으로 목을 졸라 죽여서 당황하게 됩니다.강철 프레임은 50인치 치고는 너무 세공된 느낌이 들기 때문에 거친 도로에서는 유리합니다. 하지만 Grimeca 시절의 저렴한 브레이크 하드웨어를 열심히 라이딩하려면 거의 즉시 업그레이드가 필요합니다.
장점
단점
수정된 차체, 업데이트된 서스펜션 구성 요소, 개선된 인체 공학, AM6 2행정 엔진.
"배기량 이상으로 펀치를 날리는 조그마한 시험용 무기입니다."
Gen 2 MRT 50은 적절하게 분류된 초보자 트라이얼 자전거로 실제로 무언가를 가르쳐줍니다. 개정된 서스펜션은 대부분의 50cc 라이벌보다 바위가 많은 지형을 더 잘 흡수하고, 더 높은 920mm 시트 덕분에 첫날부터 올바른 자세로 설 수 있습니다.AM6 엔진의 수량은 잘 알려져 있습니다. 튜닝이 가능하고 모든 부품은 신뢰할 수 있지만, 본스톡은 4,000rpm 이하로 천식 엔진이기 때문에 기술 부문에서는 계속해서 클러치를 놓치게 될 것입니다.허리가 더 얇아지고 무릎으로 잡기 편하도록 개선된 차체가 훨씬 낫지만, 플라스틱 품질은 여전히 정원 가구 카탈로그에서 가져온 것 같은 느낌이 듭니다.68kg의 무게로 10대 아이들도 트라이얼 구간에서 충분히 감당할 수 있을 정도로 가볍지만, 열성적인 클럽 선수들은 시즌이 지나면 이를 능가하고 125kg에 주목하게 될 것입니다.
장점
단점
업데이트된 그래픽 및 플라스틱, 개선된 브레이크 시스템, 사소한 섀시 개선, Euro 2 규정 준수.
Euro 4 호환 엔진 업데이트, 개선된 배기 시스템, 현대화된 차체 스타일 및 계측.
중고 구매자 리뷰
"A gem when clean, but buy carefully or regret it."
$1,500-$3,200 usedThe Rieju MRT 50 is a Spanish-built trials-influenced supermoto that punches above its 50cc weight class in terms of looks and chassis quality. The frame is genuinely well-engineered, handling is razor-sharp, and the upright ergonomics make it genuinely fun to hustle through tight urban traffic. It feels more serious than your average restricted learner machine, and that's legitimately earned. Here's the reality check though — used examples are a lottery. These bikes attract young riders who thrash them hard, and the 50cc two-stroke engine is fragile when neglected. Always check for seized components, dodgy reed valves, and whether the previous owner ever bothered mixing oil properly. Parts availability is patchy outside Spain, so factor that into your budget. If you find a clean, low-mileage example with service history, you've found something worth having. If it's tatty and cheap, walk away — repairs will eat you alive.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Rieju Mrt 50 — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 2 CRITICALCompression test, listen for piston slap at idle
Spin rear wheel, check for binding or uneven drag
Cold start quality, idle stability, throttle response
Cutting out under load, hard starting, spark test
✅사전 구매 체크리스트
Decent if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Rieju Mrt 50
Sur-ron Light Bee X
Suzuki Ts125r
Kawasaki Klx110
Yamaha Wr125r
Aprilia Rx 125
Compare Rieju Mrt 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Rieju Mrt 50 vs Sur-ron Light Bee X
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Suzuki Ts125r
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Kawasaki Klx110
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Yamaha Wr125r
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Aprilia Rx 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Rieju Mrt 50 Guides
More from Rieju
View all Rieju models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Rieju Mrt 50? +
Piston and ring wear from abuse: Compression test, listen for piston slap at idle (serious) | Seized or worn rear brake caliper: Spin rear wheel, check for binding or uneven drag (moderate) | Carb jetting issues and dirty pilot jet: Cold start quality, idle stability, throttle response (minor)
Is the Rieju Mrt 50 a good motorcycle? +
A gem when clean, but buy carefully or regret it. Rating: 7.0/10. Best for: Urban commuters wanting real character, not plasticky. Avoid if: You want cheap, easy, worry-free ownership.
What is the horsepower of the Rieju Mrt 50? +
The Rieju Mrt 50 produces ~3 hp @ 7,000 rpm (restricted; note: estimated based on typical 50cc two-stroke output in EU spec), with ~4 Nm @ 6,000 rpm (note: estimated; official figures not widely published) of torque. Top speed: ~45 km/h (restricted to meet EU moped regulations; derestricted approximately 70-75 km/h).
Is the Rieju Mrt 50 good for beginners? +
Not really — the Rieju Mrt 50 is better for experienced riders (3700050 hp can be intimidating). Urban commuters wanting real character, not plasticky Avoid if: You want cheap, easy, worry-free ownership
Is the Rieju Mrt 50 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Rieju Mrt 50, notably: Piston and ring wear from abuse (Compression test, listen for piston slap at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Rieju Mrt 50 good for daily use? +
Urban commuters wanting real character, not plasticky Fuel: ~2.0 L/100km (estimated; note: real-world figures vary significantly with riding style).
