Rieju Mrt 50

MRT 50 naik lebih tinggi dan lebih sempit dari yang Anda harapkan dari sepeda pelajar terbatas — ketinggian kursi 920mm dan DNA uji coba memberikan sikap yang menakjubkan dan menginspirasi kepercayaan diri melalui sudut-sudut kota yang sempit. Mesin AM6 adalah anugerah penyelamatan nyata di sini; ini adalah unit yang terbukti dan dapat disetel yang menarik dengan bersih dari sekitar 4.000 rpm dan merespons dengan baik terhadap peningkatan pipa dan buluh jika undang-undang setempat mengizinkan. Dengan kecepatan 45 km/jam dibatasi, Anda akan dimakan hidup-hidup di jalan mana pun dengan lalu lintas yang bergerak, dan knalpot stok sengaja dicekik sampai memalukan. Rangka baja terasa terlalu dibangun untuk 50, yang menguntungkan Anda di jalan yang lebih kasar, tetapi perangkat keras pengereman era Grimeca yang murah perlu ditingkatkan segera jika Anda berencana untuk mengendarainya dengan keras.

Gen 2 MRT 50 adalah sepeda uji coba pemula yang diurutkan dengan benar yang benar-benar mengajarkan Anda sesuatu - suspensi yang direvisi menyerap medan berbatu lebih baik daripada kebanyakan rival 50cc, dan kursi 920mm yang lebih tinggi memaksa Anda ke posisi berdiri yang tepat sejak hari pertama. Mesin AM6 adalah kuantitas yang diketahui: dapat disetel, suku cadang dapat diandalkan di mana-mana, tetapi dengan stok tulang itu menderita asma di bawah 4.000 rpm dan Anda akan terus-menerus menyelipkan kopling pada bagian teknis. Body work yang direvisi itu secara sah lebih baik - pinggang lebih ramping, lebih mudah digenggam dengan lutut Anda - tetapi kualitas plastiknya masih terasa seperti bersumber dari katalog furnitur taman. Dengan berat 68 kg cukup ringan sehingga seorang remaja dapat menanganinya melalui bagian uji coba, tetapi pesaing klub yang serius akan melampaui itu dalam satu musim dan mulai mengincar 125.