Rieju Mrt 50
The Rieju Mrt 50 has a top speed of ~45 km/h (restricted to meet EU moped regulations; derestricted approximately 70-75 km/h), produces ~3 hp and weighs ~75 kg. Motoryk rates it 7/10.
রিজু এমআরটি 50 হল স্প্যানিশ প্রস্তুতকারক রিজু দ্বারা উত্পাদিত একটি 50 সিসি ট্রায়ালস-স্টাইলের এন্ডুরো মোটরসাইকেল, যা 1934 সালে ক্যাটালোনিয়ার ফিগুয়েরাসে প্রতিষ্ঠিত একটি ব্র্যান্ড। এমআরটি 50 তরুণ রাইডার এবং নতুনদের লক্ষ্যে একটি এন্ট্রি-লেভেল অফ-রোড মেশিন হিসাবে বিকাশ করা হয়েছিল, যা ব্যবহারিক ট্রেইল রাইডিং ক্ষমতার সাথে পরীক্ষা-অনুপ্রাণিত এটি ইউরোপীয় বাজারে অফ-রোড মোটরসাইক্লিংয়ের অ্যাক্সেসযোগ্য এবং সাশ্রয়ী মূল্যের গেটওয়ে হিসাবে উল্লেখযোগ্য হয়ে ওঠে, যা অনেক ইইউ দেশে 16 বছরের বাচ্চাদের জন্য
~3 hp
ক্ষমতা
~4 Nm
টর্ক
~75 kg
ওজন
~45 km/h (restricted to meet EU moped regulations; derestricted approximately 70-75 km/h)
শীর্ষ গতি
~2.0 L/100km (estimated; note: real-world figures vary significantly with riding style)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Minarelli AM6 Engine
The MRT 50 uses the widely respected Minarelli AM6 two-stroke engine, meaning spare parts and performance upgrades are cheap and readily available across Europe. This makes maintenance far easier than bikes with proprietary engines.
Watch the Cooling System
The liquid-cooled AM6 variant is prone to coolant leaks and water pump wear if not regularly serviced — always check for overheating signs or milky residue before buying used. A neglected cooling system can lead to costly piston and cylinder damage.
Decent Resale Retention
The Rieju MRT 50 holds its value reasonably well in the 50cc trials/enduro segment due to its sporty image and Spanish build quality, which is generally regarded as a step above budget Chinese competitors. Buying used in good condition is relatively safe as an investment.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল এমআরটি 50 মিনারেলি এএম 6 ইঞ্জিন, পরীক্ষা-অনুপ্রাণিত মোটার্ড স্টাইলিং, ইস্পাত ফ্রেমের সাথে চালু করা হয়েছে।
"হতাশাজনক 50 সিসি সীমা সহ পাতলা, পাঞ্চি শহুরে অস্ত্র।"
এমআরটি ৫০ একটি সীমাবদ্ধ শিক্ষক বাইক থেকে আপনার প্রত্যাশার চেয়ে লম্বা এবং সংকীর্ণ চলাচল করে - এই ৯২০ মিমি সিট উচ্চতা এবং ট্রায়াল ডিএনএ এটিকে আশ্চর্যজনকভাবে রোপিত, আত্মবিশ্বাস-অনুপ্রেরণামূলক অবস্থান দেয়। এএম 6 ইঞ্জিন এখানে আসল সংরক্ষণের অনুগ্রহ; এটি একটি প্রমাণিত, টিউনেবল ইউনিট যা প্রায় 4,000 আরপিএম থেকে পরিষ্কারভাবে টানবে এবং যদি আপনার স্থানীয় আইন অনুমতি দেয় তবে পাইপ এবং রিড আপগ্রেডে ভাল সাড়া দেয়। ৪৫ কিমি/ঘন্টা সীমাবদ্ধ হলে, চলমান ট্র্যাফিক থাকা যেকোনো রাস্তায় আপনি জীবিত খাওয়া যাবে এবং স্টক নিষ্কাশন ইচ্ছাকৃতভাবে বিব্রত হওয়ার পর্যায়ে গলাধা দেওয়া হয়। ইস্পাত ফ্রেমটি 50 এর জন্য অতিরিক্ত নির্মিত বলে মনে হয়, যা রুক্ষ রাস্তায় আপনার পক্ষে কাজ করে, তবে আপনি যদি কঠোর রাইড করার পরিকল্পনা করেন তবে বাজেট গ্রিমেকা যুগের ব্রেকিং হার্ডওয়্যারকে প্রায় অবিলম্বে আপগ্রেড
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত বডিওয়ার্ক, আপডেট সাসপেনশন উপাদান, পরিশোধিত এরগনোমিক্স, অব্যাহত এএম
"স্ক্র্যাপি লিটল ট্রায়াল অস্ত্র যা স্থানচ্যুতির উপরে পঞ্চ"
Gen 2 MRT 50 হল একটি সঠিকভাবে সাজানো শিক্ষক ট্রায়াল বাইক যা আপনাকে কিছু শেখায় - সংশোধিত সাসপেনশন বেশিরভাগ 50 সিসির প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় পাথর ভূখণ্ডকে আরও ভালভাবে ভিজিয়ে দেয় এবং লম্বা 920 মিমি আসন আপনাকে প্রথম দিন থেকেই সঠিক অবস্থানে বাধ্য করে। AM6 ইঞ্জিন একটি পরিচিত পরিমাণ: টিউনযোগ্য, অংশ-সর্বত্র নির্ভরযোগ্য, কিন্তু হাড়ের স্টক এটি 4,000 আরপিএম এর নিচে হাঁপানি হয় এবং আপনি প্রযুক্তিগত বিভাগে ক্রমাগত ক্লাচ স্লিপ করবেন। এই সংশোধিত বডিওয়ার্কটি বৈধভাবে ভাল - পাতলা কোমর, আপনার হাঁটু দিয়ে ধরে রাখা সহজ - তবে প্লাস্টিকের গুণমানটি এখনও মনে হয় যে এটি বাগানের আসবাবপত্রের ক্যাটালগ থেকে প্রাপ্ত হয়েছিল। 68 কেজি ভাগে এটি যথেষ্ট হালকা যে কোনও কিশোর একটি ট্রায়াল বিভাগের মাধ্যমে এটি পরিচালনা করতে পারে, তবে ক্লাবের গুরুতর প্রতিযোগীরা একটি মৌসুমের মধ্যে এটি ছাড়িয়ে যাবে এবং 125 টিকে নজর দেখাতে শুরু করবে।
পেশাদার
অসুবিধা
আপডেট গ্রাফিক্স এবং প্লাস্টিক, উন্নত ব্রেকিং সিস্টেম, ক্ষুদ্র চ্যাসিস পরিশোধন, ইউরো
ইউরো 4 অনুগত ইঞ্জিন আপডেট, সংশোধিত নিষ্কাশন সিস্টেম, আধুনিকীকৃত বডিওয়ার্ক স্টাইলিং
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A gem when clean, but buy carefully or regret it."
$1,500-$3,200 usedThe Rieju MRT 50 is a Spanish-built trials-influenced supermoto that punches above its 50cc weight class in terms of looks and chassis quality. The frame is genuinely well-engineered, handling is razor-sharp, and the upright ergonomics make it genuinely fun to hustle through tight urban traffic. It feels more serious than your average restricted learner machine, and that's legitimately earned. Here's the reality check though — used examples are a lottery. These bikes attract young riders who thrash them hard, and the 50cc two-stroke engine is fragile when neglected. Always check for seized components, dodgy reed valves, and whether the previous owner ever bothered mixing oil properly. Parts availability is patchy outside Spain, so factor that into your budget. If you find a clean, low-mileage example with service history, you've found something worth having. If it's tatty and cheap, walk away — repairs will eat you alive.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Rieju Mrt 50 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALCompression test, listen for piston slap at idle
Spin rear wheel, check for binding or uneven drag
Cold start quality, idle stability, throttle response
Cutting out under load, hard starting, spark test
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Decent if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Rieju Mrt 50
Sur-ron Light Bee X
Suzuki Ts125r
Kawasaki Klx110
Yamaha Wr125r
Aprilia Rx 125
Compare Rieju Mrt 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Rieju Mrt 50 vs Sur-ron Light Bee X
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Suzuki Ts125r
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Kawasaki Klx110
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Yamaha Wr125r
Specs · Power · Buyer verdict
Rieju Mrt 50 vs Aprilia Rx 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Rieju Mrt 50 Guides
More from Rieju
View all Rieju models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Rieju Mrt 50? +
Piston and ring wear from abuse: Compression test, listen for piston slap at idle (serious) | Seized or worn rear brake caliper: Spin rear wheel, check for binding or uneven drag (moderate) | Carb jetting issues and dirty pilot jet: Cold start quality, idle stability, throttle response (minor)
Is the Rieju Mrt 50 a good motorcycle? +
A gem when clean, but buy carefully or regret it. Rating: 7.0/10. Best for: Urban commuters wanting real character, not plasticky. Avoid if: You want cheap, easy, worry-free ownership.
What is the horsepower of the Rieju Mrt 50? +
The Rieju Mrt 50 produces ~3 hp @ 7,000 rpm (restricted; note: estimated based on typical 50cc two-stroke output in EU spec), with ~4 Nm @ 6,000 rpm (note: estimated; official figures not widely published) of torque. Top speed: ~45 km/h (restricted to meet EU moped regulations; derestricted approximately 70-75 km/h).
Is the Rieju Mrt 50 good for beginners? +
Not really — the Rieju Mrt 50 is better for experienced riders (3700050 hp can be intimidating). Urban commuters wanting real character, not plasticky Avoid if: You want cheap, easy, worry-free ownership
Is the Rieju Mrt 50 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Rieju Mrt 50, notably: Piston and ring wear from abuse (Compression test, listen for piston slap at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Rieju Mrt 50 good for daily use? +
Urban commuters wanting real character, not plasticky Fuel: ~2.0 L/100km (estimated; note: real-world figures vary significantly with riding style).
