Moto Guzzi Sport 1200
The Moto Guzzi Sport 1200 has a top speed of 210 km/h, produces 95 hp and weighs 229 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
모토구찌 스포츠 1200은 브레바 1100을 스포티하게 진화시켜 2006년에 출시되었습니다. 더욱 공격적인 라이딩 포지션과 업데이트된 1151cc V-트윈 엔진이 특징입니다.이 모델은 횡방향 V-트윈 모터사이클이라는 브랜드의 오랜 전통을 이어받아 클래식한 이탈리아 스타일과 현대적인 스포츠 투어링 성능을 조화시키려는 모토구찌의 시도를 나타냅니다.이 모델은 샤프트 드라이브, 트윈 스파크 엔진 기술, 그리고 이후 버전에서 사용할 수 있는 CARC (코너링 ABS 및 리액티브 컨트롤) 시스템으로 유명했습니다.
95 hp
파워
107 Nm
토크
229 kg
무게
210 km/h
탑 스피드
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — best estimate based on typical real-world riding
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Transverse V-Twin Character
The 1151cc 90-degree transverse V-twin is a signature Moto Guzzi trait, offering strong low-end torque and a unique engine character unlike any Japanese or German competitor. This layout also makes the cylinders easily accessible for maintenance.
Watch the Bevel Gears
The shaft drive bevel gearbox is known to develop wear if oil changes are neglected — always verify service history and listen for whining or clunking from the rear drive unit before buying.
Stable Resale Value
Moto Guzzi Sport 1200s hold their value reasonably well due to a loyal niche following and limited production numbers. Low-mileage, well-maintained examples are increasingly sought after by collectors.
연도별 세대 및 사양
1151cc V-트윈, Öhlins 리어 쇼크, 브렘보 브레이크, 스포츠 튜닝 섀시, 카페 레이서 스타일을 선보였습니다.
"좌절스러운 타협에 휩싸인 술에 취한 영혼."
1151cc V-트윈은 정말 중독성이 있습니다. 90도 횡방향 레이아웃은 일본인 쌍둥이가 흉내낼 수 없는 리드미컬한 흔들림을 막대와 페그 사이로 보내며, 3,500~6,000rpm 사이의 토크 서지는 B-Road에서 날씨가 좋지 않은 날에도 활짝 웃을 수 있을 만큼 근육질입니다.Öhlins 리어 샥은 구형 Sport 1100의 모습을 바꾸어 놓았으며, 브렘보 래디얼 셋업은 실제 느낌과 강렬하게 조화를 이룹니다. 이 스포츠는 주행 중에도 멈출 수 있는 최초의 Guzzi Sport입니다.하지만 2006년에 출시된 이탈리아 자전거를 타고 있다는 사실을 잊게 해주지는 않습니다. 기어박스는 고르지 않고 차갑고, 주차장 속도에서는 와이어별 연료가 짜증날 정도로 급증할 수 있으며, 여름철 교통 시 엔진 열이 229kg에 달하면 정말 끔찍합니다.저는 2년 동안 보관하면서 일주일에 3일은 정말 좋았고, 4년은 견딜 수 있었습니다.
장점
단점
연료 분사 매핑 업데이트, 서스펜션 설정 수정, 사소한 외관 및 인체공학적 개선 사항 도입.
"거친 모서리가 포함된 이탈리아의 가장 특징적인 스포츠 바이크."
Gen 2의 수정된 연료 매핑은 첫 번째 버전에서 발생했던 악명 높은 로우 스로틀 기능을 진정으로 정리했습니다. 완벽하지는 않지만 타운 라이딩은 더 이상 완고한 노새와 협상하는 것처럼 느껴지지 않습니다.4,000rpm을 넘으면 대형 V-Twin은 일본인 4인라인 4가 따라올 수 없는 가슴 깊이의 기계적인 정직함을 발휘합니다. 달로 회전하지 않고 권위 있게 코너에서 빠져나오게 할 뿐입니다.서스펜션 업데이트로 프런트 엔드가 약간 부드러워졌는데, 이는 면도날처럼 뻣뻣한 1세대 모델보다 바이크의 스포츠 투어링 현실에 더 잘 맞습니다. 229kg의 젖은 무게는 절대 깜박거리지 않는다는 것을 의미하며, 느린 주차에서도 모든 킬로그램을 느낄 수 있습니다.이를 통해 생활한다는 것은 여름철 교통 체증 시 오른쪽 다리의 더위를 받아들이고, 공격성에 대한 인내심을 보상해 주는 기어박스와 장거리 여행에서 긴장할 수 있을 만큼 얇은 딜러 네트워크를 갖추는 것을 의미합니다.
장점
단점
중고 구매자 리뷰
"A deeply characterful machine for patient, mechanically sympathetic riders only."
$5,500-$8,500 usedThe Sport 1200 is one of those bikes that rewards riders who actually understand what they're getting into. That 1151cc V-twin punches out torque in a way that feels almost agricultural at low revs, then suddenly pulls hard through the midrange with a character no Japanese twin can replicate. The half-fairing keeps highway wind manageable without making it a full sport bike commitment. It genuinely handles better than its reputation suggests, though the ride is firm enough to remind you this is old-school Italian engineering. Used, these need scrutiny. Check the bevel gearbox oil religiously — neglected examples develop whine that turns expensive fast. The fuel injection on earlier models can hunt at idle until properly mapped. Electrical gremlins are real: inspect every connector, especially around the instrument cluster. Budget for a valve service if the seller can't prove it's been done. Parts availability has improved but dealer support outside Italy-oriented shops remains patchy. Pay between $5,500 and $8,500 depending on condition and mileage. Avoid anything above 40,000 miles without documented maintenance history.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Moto Guzzi Sport 1200 — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around rear bevel housing
Rough idle or uneven power delivery at low RPM
Check charging voltage, inspect regulator for heat damage
Soft clutch lever, fluid loss near gearbox input
✅사전 구매 체크리스트
Solid engine, maintenance-intensive drivetrain and electrics
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Moto Guzzi Sport 1200
Ducati Monster 1200
Bmw R 1200 R
Moto Guzzi Griso 1200
Moto Guzzi Breva 1100
Moto Guzzi Griso 1200 8v
Compare Moto Guzzi Sport 1200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Moto Guzzi Sport 1200 vs Ducati Monster 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Sport 1200 vs Bmw R 1200 R
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Moto Guzzi Sport 1200? +
Bevel gear final drive oil leaks: Look for oil weeping around rear bevel housing (moderate) | Throttle body synchronization drift: Rough idle or uneven power delivery at low RPM (minor) | Regulator/rectifier overheating failure: Check charging voltage, inspect regulator for heat damage (serious)
Is the Moto Guzzi Sport 1200 a good motorcycle? +
A deeply characterful machine for patient, mechanically sympathetic riders only. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting soul over efficiency. Avoid if: You hate unexpected workshop bills.
What is the horsepower of the Moto Guzzi Sport 1200? +
The Moto Guzzi Sport 1200 produces 95 hp @ 7,500 rpm, with 107 Nm @ 5,800 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Moto Guzzi Sport 1200 good for beginners? +
Yes — the Moto Guzzi Sport 1200 is a reasonable choice for new riders (95 hp is manageable), weighing 229 kg. Experienced riders wanting soul over efficiency
Is the Moto Guzzi Sport 1200 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Moto Guzzi Sport 1200, notably: Regulator/rectifier overheating failure (Check charging voltage, inspect regulator for heat damage). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Moto Guzzi Sport 1200 good for daily use? +
Experienced riders wanting soul over efficiency Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — best estimate based on typical real-world riding.
How fast is the Moto Guzzi Sport 1200? +
The Moto Guzzi Sport 1200 reaches a top speed of 210 km/h, producing 95 hp at 229 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Moto Guzzi Sport 1200? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Moto Guzzi Sport 1200, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/moto-guzzi/sport-1200/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
