Moto Guzzi Sport 1200
The Moto Guzzi Sport 1200 has a top speed of 210 km/h, produces 95 hp and weighs 229 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Moto Guzzi Sport 1200は、よりアグレッシブなライディングポジションと最新の1151ccVツインエンジンを搭載したBreva 1100のスポーティな進化形として2006年に発表されました。モト・グッツィの長年の伝統である横置きVツインモーターサイクルを引き継ぎ、クラシックなイタリアンスタイルと現代のスポーツツーリング性能を融合させようとするモト・グッツィの試みが体現されています。このモデルは、シャフトドライブ、ツインスパークエンジン技術、そして後のバリエーションで採用されたCARC（コーナリングABSとリアクティブコントロール）システムで有名でした。
95 hp
パワー
107 Nm
トルク
229 kg
ウェイト
210 km/h
トップスピード
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — best estimate based on typical real-world riding
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Transverse V-Twin Character
The 1151cc 90-degree transverse V-twin is a signature Moto Guzzi trait, offering strong low-end torque and a unique engine character unlike any Japanese or German competitor. This layout also makes the cylinders easily accessible for maintenance.
Watch the Bevel Gears
The shaft drive bevel gearbox is known to develop wear if oil changes are neglected — always verify service history and listen for whining or clunking from the rear drive unit before buying.
Stable Resale Value
Moto Guzzi Sport 1200s hold their value reasonably well due to a loyal niche following and limited production numbers. Low-mileage, well-maintained examples are increasingly sought after by collectors.
年別の世代と仕様
1151cc Vツイン、オーリンズリアショック、ブレンボブレーキ、スポーツチューニングシャーシ、カフェレーサースタイルを発表。
"苛立たしい妥協に包まれた酔わせる魂。"
1151ccのVツインはまさに病みつきになる。その90度の横方向のレイアウトは、日本製ツインでは真似できないバーやペグにリズミカルな揺れを送り、3,500〜6,000rpmのトルクサージは、悪い日でもBロードでニヤリと笑わせるほど筋肉質だ。オーリンズのリアショックは、古いスポーツ1100が目指していたものを一変させ、ブレンボのラジアルセットアップは本物の感触でハードに噛み付きます。グッツィスポーツが実際に止まるのはこれが初めてです。2006年のイタリア製バイクに乗っていることを忘れてしまうようなことはありません。ギアボックスはノッチがあり頑固に冷たく、ライド・バイ・ワイヤーからの燃料補給は駐車場のスピードでイライド・バイ・ワイヤーからの燃料が急増し、229kgと夏の交通中のエンジン熱は本当に厳しいものです。私は2年間持ち続け、週3日はそれが大好きで、4日目には我慢しました。
プロ
短所
燃料噴射マッピングの更新、サスペンション設定の改訂、外観とエルゴノミクスの軽微な改良が導入されました。
"ラフエッジも含めたイタリアで最も特徴的なスポーツバイク。"
Gen 2の改良された燃料マッピングは、最初のイテレーションから悪名高いロースロットルの問題点を完全に取り除きました。完璧とは言えませんが、タウンライディングが頑固なラバと交渉しているようには感じられなくなりました。4,000 rpmを超えると、大きなVツインは、日本の直列4台では真似できない、胸の奥深くまで機械的な正直さで引っ張ります。月に回転させることはなく、コーナーから力強く押し出すだけです。サスペンションの更新によりフロントエンドが若干柔らかくなり、かみそりのように硬い第1世代が装っていたものよりも、バイクのスポーツツーリングの現実にぴったり合っています。229kg濡れているため、フリックが発生することはなく、ゆっくりとした駐車場での操縦でも1キロの走行を感じることができます。このモデルで生活するということは、夏の交通渋滞で右足にかかる暑さを受け入れること、攻撃性よりも忍耐力に報いるギアボックス、そして長距離の旅行でも緊張するほど薄いディーラーネットワークを持つことです。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"A deeply characterful machine for patient, mechanically sympathetic riders only."
$5,500-$8,500 usedThe Sport 1200 is one of those bikes that rewards riders who actually understand what they're getting into. That 1151cc V-twin punches out torque in a way that feels almost agricultural at low revs, then suddenly pulls hard through the midrange with a character no Japanese twin can replicate. The half-fairing keeps highway wind manageable without making it a full sport bike commitment. It genuinely handles better than its reputation suggests, though the ride is firm enough to remind you this is old-school Italian engineering. Used, these need scrutiny. Check the bevel gearbox oil religiously — neglected examples develop whine that turns expensive fast. The fuel injection on earlier models can hunt at idle until properly mapped. Electrical gremlins are real: inspect every connector, especially around the instrument cluster. Budget for a valve service if the seller can't prove it's been done. Parts availability has improved but dealer support outside Italy-oriented shops remains patchy. Pay between $5,500 and $8,500 depending on condition and mileage. Avoid anything above 40,000 miles without documented maintenance history.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Moto Guzzi Sport 1200 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around rear bevel housing
Rough idle or uneven power delivery at low RPM
Check charging voltage, inspect regulator for heat damage
Soft clutch lever, fluid loss near gearbox input
✅購入前チェックリスト
Solid engine, maintenance-intensive drivetrain and electrics
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Moto Guzzi Sport 1200
Ducati Monster 1200
Bmw R 1200 R
Moto Guzzi Griso 1200
Moto Guzzi Breva 1100
Moto Guzzi Griso 1200 8v
Compare Moto Guzzi Sport 1200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Moto Guzzi Sport 1200 vs Ducati Monster 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Sport 1200 vs Bmw R 1200 R
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Moto Guzzi Sport 1200? +
Bevel gear final drive oil leaks: Look for oil weeping around rear bevel housing (moderate) | Throttle body synchronization drift: Rough idle or uneven power delivery at low RPM (minor) | Regulator/rectifier overheating failure: Check charging voltage, inspect regulator for heat damage (serious)
Is the Moto Guzzi Sport 1200 a good motorcycle? +
A deeply characterful machine for patient, mechanically sympathetic riders only. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting soul over efficiency. Avoid if: You hate unexpected workshop bills.
What is the horsepower of the Moto Guzzi Sport 1200? +
The Moto Guzzi Sport 1200 produces 95 hp @ 7,500 rpm, with 107 Nm @ 5,800 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Moto Guzzi Sport 1200 good for beginners? +
Yes — the Moto Guzzi Sport 1200 is a reasonable choice for new riders (95 hp is manageable), weighing 229 kg. Experienced riders wanting soul over efficiency
Is the Moto Guzzi Sport 1200 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Moto Guzzi Sport 1200, notably: Regulator/rectifier overheating failure (Check charging voltage, inspect regulator for heat damage). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Moto Guzzi Sport 1200 good for daily use? +
Experienced riders wanting soul over efficiency Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — best estimate based on typical real-world riding.
How fast is the Moto Guzzi Sport 1200? +
The Moto Guzzi Sport 1200 reaches a top speed of 210 km/h, producing 95 hp at 229 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Moto Guzzi Sport 1200? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Moto Guzzi Sport 1200, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/moto-guzzi/sport-1200/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
