Moto Guzzi Griso 1200
The Moto Guzzi Griso 1200 has a top speed of 200 km/h, produces 111 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Moto Guzzi Griso ได้รับการเปิดตัวในปี 2005 ในฐานะสตรีทไฟเตอร์แบบเปลือยที่มีกล้ามเนื้อ ซึ่งสร้างขึ้นรอบ ๆ รุ่น 1100cc V-twin ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วก่อนที่จะได้รับการอัพเกรดเป็นเครื่องยนต์ 1200cc 8V ในปี 2007มันโดดเด่นในเรื่องสไตล์อิตาลีที่โดดเด่นซึ่งผสมผสานความสวยงามย้อนยุคทันสมัยเข้ากับ V-twin แบบขวางอันทรงพลังและไดรฟ์เพลาที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์Griso 1200 8V ยังคงอยู่ในการผลิตจนถึงราวปี 2015 โดยได้รับการเฉลิมฉลองสำหรับตัวละครเครื่องยนต์แบบแรงบิดและการแสดงภาพที่เป็นเอกลักษณ์ในกลุ่มจักรยานเปลือย
111 hp
พลังงาน
107 Nm
แรงบิด
228 kg
น้ำหนัก
200 km/h
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Unique Transverse V-Twin
The Griso features Moto Guzzi's signature 90-degree transverse V-twin engine, giving it distinctive character and low-speed torque that cruiser rivals can't match. This layout also aids cooling and simplifies maintenance access.
Watch the Bevel Gears
The shaft drive's bevel gear box is a known wear point — inspect for play or whining noises, as replacement is expensive. Regular oil changes in the gearbox and bevel drive are critical to avoiding costly repairs.
Slow Depreciation Curve
The Griso holds its value reasonably well due to its cult following and limited production numbers, particularly the 8V variant. Low-mileage, well-maintained examples remain desirable and command strong prices in the used market.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวไดรฟ์เพลา CARC 1151cc, เครื่องยนต์จาก Quota 8 วาล์ว, โครงตาข่ายเหล็กท่อ, สไตล์ย้อนยุค
"สีชมพูที่สวยงามที่ต้องการความอดทนและความอุทิศตนเอง"
Griso ดึงแรงจาก 3,000 รอบต่อนาทีด้วยเครื่องหมายการค้า V-twin แบบขวางซึ่งไม่ใช่พลังที่ราบรื่น แต่เป็นตัวละคร และคุณก็ชอบหรือไม่ก็ตามไดรฟ์เพลาของ CARC เพิ่มการยึดเกาะอย่างเห็นได้ชัดภายใต้การเปลี่ยนคันเร่งแบบแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมที่ช้า และแผนที่การเติมเชื้อเพลิงในช่วงแรกนั้นมีก้อนน้อยกว่า 4,000 รอบต่อนาที จนกว่าคุณจะเรียงลำดับด้วยไอเสีย Mistral และแผนที่ใหม่ด้วยเหตุนี้ โครงโครงตาข่ายที่ปลูกบนถนน A ที่กว้างขวาง ทำให้รู้สึกแข็งอย่างแท้จริง และจักรยานให้รางวัลความมุ่งมั่นในการขับขี่ได้ดีกว่า 229 กิโลกรัมที่แนะนำการควบคุมคุณภาพรุ่นแรกนั้นไม่ยุ่งยาก จักรยานทดสอบของฉันมีปะเก็นฝาครอบโยกที่ร้องไห้ 8,000 กม. และรอยสวิงอาร์มหล่อโลหะผสมดูเหนื่อยภายในฤดูกาล
ข้อดี
ข้อเสีย
อัพเกรดเป็น 1151cc 8V พร้อมการขับขี่แบบลวด การควบคุมการยึดเกาะของ MGCT ที่ดีขึ้น ระบบกันสะเทือนที่อัปเดตและการปฏิบัติตามมาตรฐานของยูโร
"กล้ามเนื้ออิตาเลียนที่มีข้อบกพร่องและทำให้มึนเมาซึ่งให้รางวัลแก่ผู้"
8V Griso ดึงแรงกว่าตัวเลขที่แนะนำ — แรงบิดนั้นจะต่ำและไดรฟ์เพลา CARC จะทำให้คุณแรงกระชับที่น่าพอใจมากกว่าการกระแทกของGuzzis รุ่นเก่าการขับขี่แบบลวดช่วยทำความสะอาดการตอบสนองของคันเร่งได้อย่างมาก และการควบคุมการยึดเกาะจะแทรกแซงอย่างสมเหตุสมผลแทนที่จะฆ่าความสนุกทั้งหมดแต่ความเปียก 229 กิโลกรัมไม่ใช่เรื่องตลกในการจราจรช้า ความร้อนจากกระบอกสูบเหล่านั้นในฤดูร้อนจะลงโทษที่ขาขวาของคุณอย่างแท้จริง และการยศาสตร์นั่งอยู่ในดินแดนที่ไม่น่าอึดอัดใจ ตั้งตรงเกินไปสำหรับการเล่นกีฬา ก้าวร้าวเกินไปสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายอย่างแท้จริงการควบคุมคุณภาพของระบบไฟฟ้ายังคงเป็นอิตาลีสไตล์วินเทจตลอดการผลิตทั้งหมด ดังนั้นจึงมีงบประมาณสำหรับเกร็มลินที่ขีดข่วนศีรษะสองสามตัว
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Buy it with eyes open — it'll reward the right rider completely."
$5,500-$9,500 usedThe Griso is one of Guzzi's genuinely underrated machines — a muscle-naked that does things its own way and doesn't apologize for it. That 1151cc transverse V-twin shakes, vibrates, and torques its way through every gear with real character, and the shaft drive means zero chain maintenance headaches. It handles surprisingly well for something that looks this brutish, though don't expect sportbike sharpness. The riding position is commanding without being aggressive. Buying used, you need to do your homework. Check the bevel gear housing for weeping oil — it's the Griso's known weak spot and can get expensive. Throttle bodies need sync'd regularly or fueling gets lumpy. Parts aren't cheap and dealer networks are thin in most markets, so find an independent Guzzi specialist before you commit. Budget for consumables accordingly. That said, when it's running right, the Griso is endlessly satisfying. It rewards slower, considered riding over flogging, and it turns more heads than a Ducati at any given fuel stop. This is Italian motorcycling with genuine soul.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Moto Guzzi Griso 1200 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around rear bevel housing
Listen for uneven idle, test both cylinder responses
Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever
Cold start rattling that disappears when warm
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid if maintained, expensive when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Moto Guzzi Griso 1200
Ducati Monster 1200
Bmw R 1200 R
Moto Guzzi Breva 1100
Moto Guzzi Sport 1200
Moto Guzzi Griso 1200 8v
Compare Moto Guzzi Griso 1200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Moto Guzzi Griso 1200 vs Ducati Monster 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Bmw R 1200 R
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Breva 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Sport 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Griso 1200 8v
Specs · Power · Buyer verdict
More Moto Guzzi Griso 1200 Guides
More from Moto Guzzi
View all Moto Guzzi models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Moto Guzzi Griso 1200? +
Bevel gear oil leak rear drive: Look for oil weeping around rear bevel housing (moderate) | Throttle body sync issues rough idle: Listen for uneven idle, test both cylinder responses (moderate) | Clutch slave cylinder seal failure: Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever (serious)
Is the Moto Guzzi Griso 1200 a good motorcycle? +
Buy it with eyes open — it'll reward the right rider completely. Rating: 7.8/10. Best for: Patient riders craving authentic Italian character daily. Avoid if: You need cheap parts and local dealer support.
What is the horsepower of the Moto Guzzi Griso 1200? +
The Moto Guzzi Griso 1200 produces 111 hp @ 7,500 rpm, with 107 Nm @ 6,400 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Moto Guzzi Griso 1200 good for beginners? +
Yes — the Moto Guzzi Griso 1200 is a reasonable choice for new riders (111 hp is manageable), weighing 228 kg. Patient riders craving authentic Italian character daily
Is the Moto Guzzi Griso 1200 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Moto Guzzi Griso 1200, notably: Clutch slave cylinder seal failure (Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Moto Guzzi Griso 1200 good for daily use? +
Patient riders craving authentic Italian character daily Fuel: 6.5 L/100km.
How fast is the Moto Guzzi Griso 1200? +
The Moto Guzzi Griso 1200 reaches a top speed of 200 km/h, producing 111 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Moto Guzzi Griso 1200? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Moto Guzzi Griso 1200, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/moto-guzzi/griso-1200/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
