Moto Guzzi Griso 1200
The Moto Guzzi Griso 1200 has a top speed of 200 km/h, produces 111 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Moto Guzzi Griso को 2005 में एक मस्कुलर नेकेड स्ट्रीटफाइटर के रूप में पेश किया गया था, जिसे 2007 में 1200cc 8V इंजन में अपग्रेड होने से पहले 1100cc V-ट्विन के आसपास सिद्ध किया गया था। यह अपनी विशिष्ट इतालवी स्टाइल के लिए उल्लेखनीय था, जिसमें एक शक्तिशाली ट्रांसवर्स वी-ट्विन और ब्रांड के सिग्नेचर शाफ्ट ड्राइव के साथ रेट्रो-आधुनिक सौंदर्य का संयोजन किया गया था। ग्रिसो 1200 8V लगभग 2015 तक उत्पादन में रहा, जिसे इसके टॉर्की इंजन कैरेक्टर और नग्न बाइक सेगमेंट में अद्वितीय दृश्य उपस्थिति के लिए जाना जाता है।
111 hp
पावर
107 Nm
टॉर्क
228 kg
वज़न
200 km/h
टॉप स्पीड
6.5 L/100km
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Unique Transverse V-Twin
The Griso features Moto Guzzi's signature 90-degree transverse V-twin engine, giving it distinctive character and low-speed torque that cruiser rivals can't match. This layout also aids cooling and simplifies maintenance access.
Watch the Bevel Gears
The shaft drive's bevel gear box is a known wear point — inspect for play or whining noises, as replacement is expensive. Regular oil changes in the gearbox and bevel drive are critical to avoiding costly repairs.
Slow Depreciation Curve
The Griso holds its value reasonably well due to its cult following and limited production numbers, particularly the 8V variant. Low-mileage, well-maintained examples remain desirable and command strong prices in the used market.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
1151cc CARC शाफ्ट ड्राइव, 8-वाल्व कोटा-व्युत्पन्न इंजन, ट्यूबलर स्टील ट्रेलिस फ्रेम, रेट्रो-नेकेड स्टाइल पेश किया गया।
"सुंदर, टॉर्की ब्रूसर जो धैर्य और समर्पण की मांग करता है।"
ग्रिसो उस ट्रेडमार्क ट्रांसवर्स वी-ट्विन लर्च के साथ 3,000 आरपीएम से कड़ी मेहनत करता है - यह सहज शक्ति नहीं है, यह चरित्र है, और आप या तो इसे पसंद करते हैं या नहीं। CARC शाफ्ट ड्राइव हार्ड थ्रॉटल ट्रांज़िशन के तहत एक ध्यान देने योग्य स्नैच जोड़ता है, विशेष रूप से धीमे कोनों में, और शुरुआती ईंधन भरने वाले नक्शे 4,000 आरपीएम से नीचे कुख्यात रूप से ढेलेदार थे, जब तक कि आपने उन्हें मिस्ट्रल एग्जॉस्ट और रीमैप के साथ सॉर्ट नहीं किया। हालांकि, एक व्यापक ए-रोड पर लगाया गया ट्रेलिस फ्रेम वास्तव में कठोर लगता है और बाइक प्रतिबद्धता को पुरस्कृत करती है — यह अपने 229 किग्रा से बेहतर चलती है। पहली पीढ़ी का क्वालिटी कंट्रोल खराब था; मेरी टेस्ट बाइक में 8,000 किमी तक रोते हुए रॉकर कवर गैस्केट लगा था और कास्ट अलॉय स्विंगआर्म पर फिनिश एक सीज़न के अंदर थका हुआ लग रहा था।
फ़ायदे
विपक्ष
राइड-बाय-वायर, बेहतर MGCT ट्रैक्शन कंट्रोल, अपडेटेड सस्पेंशन और यूरो अनुपालन के साथ 1151cc 8V में अपग्रेड किया गया।
"दोषपूर्ण, नशीली इतालवी मांसपेशी जो प्रतिबद्ध लोगों को पुरस्कृत करती है।"
8V ग्रिसो आंकड़ों की तुलना में ज़्यादा तेज़ी से खींचती है — कि टॉर्क कम हिट करता है और CARC शाफ्ट ड्राइव आपको पुराने Guzzis के क्लंकी लर्च के बजाय संतोषजनक उछाल देता है। राइड-बाय-वायर ने थ्रॉटल रिस्पॉन्स को काफी हद तक साफ कर दिया, और ट्रैक्शन कंट्रोल वास्तव में सभी मजे को खत्म करने के बजाय समझदारी से हस्तक्षेप करता है। लेकिन धीमे ट्रैफिक में 229 किलो गीला होना कोई मज़ाक नहीं है, गर्मियों में उन सिलेंडरों से निकलने वाली गर्मी वास्तव में आपके दाहिने पैर को चोट पहुँचाती है, और एर्गोनॉमिक्स एक अजीब सी जगह पर बैठ जाते हैं — जो खेल के लिए बहुत सीधा है, और आराम की यात्रा के लिए बहुत आक्रामक है। पूरे प्रोडक्शन रन के दौरान इलैक्ट्रिक्स पर गुणवत्ता नियंत्रण विंटेज-इटालियन बना रहा, इसलिए कुछ सिर खुजाने वाले ग्रेमलिन के लिए बजट बनाया गया।
फ़ायदे
विपक्ष
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"Buy it with eyes open — it'll reward the right rider completely."
$5,500-$9,500 usedThe Griso is one of Guzzi's genuinely underrated machines — a muscle-naked that does things its own way and doesn't apologize for it. That 1151cc transverse V-twin shakes, vibrates, and torques its way through every gear with real character, and the shaft drive means zero chain maintenance headaches. It handles surprisingly well for something that looks this brutish, though don't expect sportbike sharpness. The riding position is commanding without being aggressive. Buying used, you need to do your homework. Check the bevel gear housing for weeping oil — it's the Griso's known weak spot and can get expensive. Throttle bodies need sync'd regularly or fueling gets lumpy. Parts aren't cheap and dealer networks are thin in most markets, so find an independent Guzzi specialist before you commit. Budget for consumables accordingly. That said, when it's running right, the Griso is endlessly satisfying. It rewards slower, considered riding over flogging, and it turns more heads than a Ducati at any given fuel stop. This is Italian motorcycling with genuine soul.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Moto Guzzi Griso 1200 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around rear bevel housing
Listen for uneven idle, test both cylinder responses
Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever
Cold start rattling that disappears when warm
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Solid if maintained, expensive when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
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Ducati Monster 1200
Bmw R 1200 R
Moto Guzzi Breva 1100
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Moto Guzzi Griso 1200? +
Bevel gear oil leak rear drive: Look for oil weeping around rear bevel housing (moderate) | Throttle body sync issues rough idle: Listen for uneven idle, test both cylinder responses (moderate) | Clutch slave cylinder seal failure: Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever (serious)
Is the Moto Guzzi Griso 1200 a good motorcycle? +
Buy it with eyes open — it'll reward the right rider completely. Rating: 7.8/10. Best for: Patient riders craving authentic Italian character daily. Avoid if: You need cheap parts and local dealer support.
What is the horsepower of the Moto Guzzi Griso 1200? +
The Moto Guzzi Griso 1200 produces 111 hp @ 7,500 rpm, with 107 Nm @ 6,400 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Moto Guzzi Griso 1200 good for beginners? +
Yes — the Moto Guzzi Griso 1200 is a reasonable choice for new riders (111 hp is manageable), weighing 228 kg. Patient riders craving authentic Italian character daily
Is the Moto Guzzi Griso 1200 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Moto Guzzi Griso 1200, notably: Clutch slave cylinder seal failure (Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Moto Guzzi Griso 1200 good for daily use? +
Patient riders craving authentic Italian character daily Fuel: 6.5 L/100km.
How fast is the Moto Guzzi Griso 1200? +
The Moto Guzzi Griso 1200 reaches a top speed of 200 km/h, producing 111 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Moto Guzzi Griso 1200? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Moto Guzzi Griso 1200, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/moto-guzzi/griso-1200/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
