Moto Guzzi Griso 1200
The Moto Guzzi Griso 1200 has a top speed of 200 km/h, produces 111 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
מוטו גוזי גריסו הוצג בשנת 2005 כלוחם רחוב עירום שרירי, שנבנה סביב ה- V-twin המוכח של 1100 סמ"ק לפני ששודרג למנוע 1200 סמ"ק 8 וולט בשנת 2007. הוא היה בולט בסטיילינג האיטלקי הייחודי שלו, המשלב אסתטיקה רטרו מודרנית עם טווין V רוחבי חזק והנעת הפיר החתימה של המותג. ה- Griso 1200 8V נשאר בייצור עד לסביבות 2015, ונחגג בזכות אופי המנוע המומנטי ונוכחותו החזותית הייחודית בגזרת האופניים העירומים.
111 hp
כוח
107 Nm
מומנט
228 kg
משקל
200 km/h
מהירות מרבית
6.5 L/100km
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Unique Transverse V-Twin
The Griso features Moto Guzzi's signature 90-degree transverse V-twin engine, giving it distinctive character and low-speed torque that cruiser rivals can't match. This layout also aids cooling and simplifies maintenance access.
Watch the Bevel Gears
The shaft drive's bevel gear box is a known wear point — inspect for play or whining noises, as replacement is expensive. Regular oil changes in the gearbox and bevel drive are critical to avoiding costly repairs.
Slow Depreciation Curve
The Griso holds its value reasonably well due to its cult following and limited production numbers, particularly the 8V variant. Low-mileage, well-maintained examples remain desirable and command strong prices in the used market.
דורות ומפרטים לפי שנה
הציג כונן פיר CARC בגודל 1151 סמ"ק, מנוע שמקורו בקוטה עם 8 שסתומים, מסגרת סורג פלדה צינורית, סטיילינג רטרו עירום.
"ברויזר יפהפה וטורקי הדורש סבלנות ומסירות."
ה- Griso מושך חזק מ -3,000 סל"ד עם הלהב הרוחבי הרוחבי של ה- V - זה לא כוח חלק, זה אופי, ואתה אוהב את זה או שאתה לא אוהב את זה. כונן פיר CARC מוסיף חטיפה בולטת במעברי מצערת קשים, במיוחד בפינות איטיות, ומפות התדלוק המוקדמות היו ידועות לשמצה מתחת ל -4,000 סל"ד עד שמיינת אותן עם פליטת מיסטרל ומפה מחדש. עם זאת, נטועה על כביש A סוחף, מסגרת הסורג מרגישה נוקשה באמת והאופניים מתגמלים מחויבות - הם נווטים טוב יותר ממה שמציעים 229 ק"ג שלו. בקרת האיכות מהדור הראשון הייתה חלקית; לאופני הבדיקה שלי היה אטם כיסוי נדנדה בוכה בכ -8,000 ק"מ והגימור על זרוע הנדנדה מסגסוגת יצוקה נראה עייף בתוך עונה.
יתרונות
חסרונות
משודרג ל-1151 סמ"ק 8V עם רכיבה על חוט, בקרת משיכה משופרת של MGCT, מתלים מעודכנים ותאימות ליורו.
"שריר איטלקי פגום ומשכר שמתגמל את המחויבים."
ה- 8V Griso מושך חזק יותר ממה שהמספרים מרמזים - המומנט הזה פוגע נמוך והנעת פיר ה- CARC מעניק לך נחשול מספק ולא את האורב המגושם של גוזי ישנים יותר. רכיבה על חוט ניקה את תגובת המצערת במידה ניכרת, ובקרת המתיחה למעשה מתערבת בצורה הגיונית במקום להרוג את כל הכיף. אבל 229 ק"ג רטוב זה לא בדיחה בתנועה איטית, החום שהצילינדרים האלה בקיץ באמת מעניש את רגל ימין, והארגונומיה יושבת בארץ אין-אדם מביכה - זקופה מדי לספורט, אגרסיבית מדי לטיולים נוחים אמיתיים. בקרת האיכות בחשמל נותרה וינטג-איטלקית לאורך כל תקופת הייצור, אז תקציב לכמה גרמלין מגרדים ראש.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"Buy it with eyes open — it'll reward the right rider completely."
$5,500-$9,500 usedThe Griso is one of Guzzi's genuinely underrated machines — a muscle-naked that does things its own way and doesn't apologize for it. That 1151cc transverse V-twin shakes, vibrates, and torques its way through every gear with real character, and the shaft drive means zero chain maintenance headaches. It handles surprisingly well for something that looks this brutish, though don't expect sportbike sharpness. The riding position is commanding without being aggressive. Buying used, you need to do your homework. Check the bevel gear housing for weeping oil — it's the Griso's known weak spot and can get expensive. Throttle bodies need sync'd regularly or fueling gets lumpy. Parts aren't cheap and dealer networks are thin in most markets, so find an independent Guzzi specialist before you commit. Budget for consumables accordingly. That said, when it's running right, the Griso is endlessly satisfying. It rewards slower, considered riding over flogging, and it turns more heads than a Ducati at any given fuel stop. This is Italian motorcycling with genuine soul.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Moto Guzzi Griso 1200 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around rear bevel housing
Listen for uneven idle, test both cylinder responses
Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever
Cold start rattling that disappears when warm
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid if maintained, expensive when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Moto Guzzi Griso 1200
Ducati Monster 1200
Bmw R 1200 R
Moto Guzzi Breva 1100
Moto Guzzi Sport 1200
Moto Guzzi Griso 1200 8v
Compare Moto Guzzi Griso 1200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Moto Guzzi Griso 1200 vs Ducati Monster 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Bmw R 1200 R
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Breva 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Sport 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Griso 1200 8v
Specs · Power · Buyer verdict
More Moto Guzzi Griso 1200 Guides
More from Moto Guzzi
View all Moto Guzzi models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Moto Guzzi Griso 1200? +
Bevel gear oil leak rear drive: Look for oil weeping around rear bevel housing (moderate) | Throttle body sync issues rough idle: Listen for uneven idle, test both cylinder responses (moderate) | Clutch slave cylinder seal failure: Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever (serious)
Is the Moto Guzzi Griso 1200 a good motorcycle? +
Buy it with eyes open — it'll reward the right rider completely. Rating: 7.8/10. Best for: Patient riders craving authentic Italian character daily. Avoid if: You need cheap parts and local dealer support.
What is the horsepower of the Moto Guzzi Griso 1200? +
The Moto Guzzi Griso 1200 produces 111 hp @ 7,500 rpm, with 107 Nm @ 6,400 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Moto Guzzi Griso 1200 good for beginners? +
Yes — the Moto Guzzi Griso 1200 is a reasonable choice for new riders (111 hp is manageable), weighing 228 kg. Patient riders craving authentic Italian character daily
Is the Moto Guzzi Griso 1200 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Moto Guzzi Griso 1200, notably: Clutch slave cylinder seal failure (Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Moto Guzzi Griso 1200 good for daily use? +
Patient riders craving authentic Italian character daily Fuel: 6.5 L/100km.
How fast is the Moto Guzzi Griso 1200? +
The Moto Guzzi Griso 1200 reaches a top speed of 200 km/h, producing 111 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Moto Guzzi Griso 1200? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Moto Guzzi Griso 1200, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/moto-guzzi/griso-1200/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
