Moto Guzzi Griso 1200
The Moto Guzzi Griso 1200 has a top speed of 200 km/h, produces 111 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
মোটো গুজি গ্রিসো ২০০৫ সালে একটি পেশী নগ্ন স্ট্রিটফাইটার হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা ২০০৭ সালে 1200 সিসি 8 ভি ইঞ্জিনে আপগ্রেড হওয়ার আগে প্রমাণিত 1100 সিসি ভি-টুইনের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল। এটি এর স্বতন্ত্র ইতালীয় স্টাইলিংয়ের জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল, একটি শক্তিশালী ট্রান্সভার্স ভি-টুইন এবং ব্র্যান্ডের স্বাক্ষর শ্যাফ্ট ড্রাইভের সাথে রেট্রো গ্রিসো 1200 8V প্রায় ২০১৫ সাল পর্যন্ত উত্পাদনে ছিল, এটি তার টর্কি ইঞ্জিন চরিত্র এবং নগ্ন বাইক সেগমেন্টে অনন্য ভিজ্যুয়াল উপস্থিতির জন্য উদযাপিত।
111 hp
ক্ষমতা
107 Nm
টর্ক
228 kg
ওজন
200 km/h
শীর্ষ গতি
6.5 L/100km
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Unique Transverse V-Twin
The Griso features Moto Guzzi's signature 90-degree transverse V-twin engine, giving it distinctive character and low-speed torque that cruiser rivals can't match. This layout also aids cooling and simplifies maintenance access.
Watch the Bevel Gears
The shaft drive's bevel gear box is a known wear point — inspect for play or whining noises, as replacement is expensive. Regular oil changes in the gearbox and bevel drive are critical to avoiding costly repairs.
Slow Depreciation Curve
The Griso holds its value reasonably well due to its cult following and limited production numbers, particularly the 8V variant. Low-mileage, well-maintained examples remain desirable and command strong prices in the used market.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
1151cc CARC শ্যাফ্ট ড্রাইভ, 8-ভালভ কোটা-উত্পন্ন ইঞ্জিন, নলাকার স্টিল ট্রেলিস ফ্রেম, রেট্রো-নগ্ন স্টাইলিং চালু করা হয়েছে।
"সুন্দর, টর্কি ব্রুইজার যা ধৈর্য এবং ভক্তির দাবি করে।"
গ্রিসো সেই ট্রেডমার্ক ট্রান্সভার্স ভি-টুইন লার্চ দিয়ে 3,000 আরপিএম থেকে শক্ত টান - এটি মসৃণ শক্তি নয়, এটি চরিত্র, এবং আপনি হয় এটি পছন্দ করেন বা আপনি না। সিএআরসি শ্যাফ্ট ড্রাইভ হার্ড থ্রোটল ট্রানজিশনের অধীনে একটি লক্ষণীয় স্ন্যাচ যুক্ত করে, বিশেষত ধীর কোণে, এবং প্রাথমিক জ্বালানি মানচিত্রগুলি 4,000 আরপিএমের নীচে কুখ্যাতভাবে ছিটিয়ে ছিল যতক্ষণ না আপনি সেগুলি মিস্ট্রাল এক্সস্ট এবং একটি রিম্যাপ দিয়ে সাজান যেমন, একটি বিশাল এ-রোডে রোপণ করা ট্রেলিস ফ্রেমটি সত্যিই শক্ত বোধ করে এবং বাইকটি প্রতিশ্রুতিকে পুরস্কার দেয় - এটি তার 229 কেজি এর চেয়ে ভাল চালায়। ফার্স্ট-জেনারেল কোয়ালিটি কন্ট্রোল ছিলো; আমার টেস্ট বাইকটিতে ৮০০০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যমান রকার কভার গ্যাসকেট ছিল এবং কাস্ট অ্যালয় সুইংআর্মের ফিনিশটি এক মৌসুমের ভিতরে ক্লান্ত মনে
পেশাদার
অসুবিধা
রাইড-বাই-ওয়্যার, উন্নত এমজিসিটি ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, আপডেট সাসপেনশন এবং ইউরো সম্মতি সহ 1151cc 8V এ আপগ্রেড
"ত্রুটিযুক্ত, মাদক ইতালীয় পেশী যা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ব্যক্তিদের পু"
8 ভি গ্রিসো সংখ্যাগুলির পরামর্শ দেওয়ার চেয়ে আরও শক্তিশালী টান - যে টর্ক কম হয় এবং সিএআরসি শ্যাফ্ট ড্রাইভ আপনাকে পুরানো গুজিসের চোখের পরিবর্তে একটি সন্তোষজনক বৃদ্ধি দেয়। রাইড-বাই-ওয়্যার থ্রোটল প্রতিক্রিয়া যথেষ্ট পরিষ্কার করে, এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ আসলে সমস্ত মজা হত্যার পরিবর্তে সংবেদনশীলভাবে হস্তক্ষেপ করে। কিন্তু ২২৯ কেজি ভেজা ধীর ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে কোন রসিকতা নয়, গ্রীষ্মে সেই সিলিন্ডারগুলোর গরম আপনার ডান পায়ে সত্যিই শাস্তি দেয় এবং এরগনোমিক্স একটি অদ্ভুত মানুষের জমিতে বসে - খেলাধুলার জন্য খুব সোজা, সত্যিকারের আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য খুব আক্রমণাত্মক পুরো উত্পাদন চলাকালীন সময়ে বৈদ্যুতিন উপর গুণমান নিয়ন্ত্রণ ভিন্টেজ-ইতালিয়ান ছিল, তাই কয়েকটি হেড-স্ক্র্যাচিং গ্রেমলিনের জন্য বাজেট।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Buy it with eyes open — it'll reward the right rider completely."
$5,500-$9,500 usedThe Griso is one of Guzzi's genuinely underrated machines — a muscle-naked that does things its own way and doesn't apologize for it. That 1151cc transverse V-twin shakes, vibrates, and torques its way through every gear with real character, and the shaft drive means zero chain maintenance headaches. It handles surprisingly well for something that looks this brutish, though don't expect sportbike sharpness. The riding position is commanding without being aggressive. Buying used, you need to do your homework. Check the bevel gear housing for weeping oil — it's the Griso's known weak spot and can get expensive. Throttle bodies need sync'd regularly or fueling gets lumpy. Parts aren't cheap and dealer networks are thin in most markets, so find an independent Guzzi specialist before you commit. Budget for consumables accordingly. That said, when it's running right, the Griso is endlessly satisfying. It rewards slower, considered riding over flogging, and it turns more heads than a Ducati at any given fuel stop. This is Italian motorcycling with genuine soul.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Moto Guzzi Griso 1200 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around rear bevel housing
Listen for uneven idle, test both cylinder responses
Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever
Cold start rattling that disappears when warm
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid if maintained, expensive when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Moto Guzzi Griso 1200
Ducati Monster 1200
Bmw R 1200 R
Moto Guzzi Breva 1100
Moto Guzzi Sport 1200
Moto Guzzi Griso 1200 8v
Compare Moto Guzzi Griso 1200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Moto Guzzi Griso 1200 vs Ducati Monster 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Bmw R 1200 R
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Breva 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Sport 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Griso 1200 8v
Specs · Power · Buyer verdict
More Moto Guzzi Griso 1200 Guides
More from Moto Guzzi
View all Moto Guzzi models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Moto Guzzi Griso 1200? +
Bevel gear oil leak rear drive: Look for oil weeping around rear bevel housing (moderate) | Throttle body sync issues rough idle: Listen for uneven idle, test both cylinder responses (moderate) | Clutch slave cylinder seal failure: Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever (serious)
Is the Moto Guzzi Griso 1200 a good motorcycle? +
Buy it with eyes open — it'll reward the right rider completely. Rating: 7.8/10. Best for: Patient riders craving authentic Italian character daily. Avoid if: You need cheap parts and local dealer support.
What is the horsepower of the Moto Guzzi Griso 1200? +
The Moto Guzzi Griso 1200 produces 111 hp @ 7,500 rpm, with 107 Nm @ 6,400 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Moto Guzzi Griso 1200 good for beginners? +
Yes — the Moto Guzzi Griso 1200 is a reasonable choice for new riders (111 hp is manageable), weighing 228 kg. Patient riders craving authentic Italian character daily
Is the Moto Guzzi Griso 1200 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Moto Guzzi Griso 1200, notably: Clutch slave cylinder seal failure (Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Moto Guzzi Griso 1200 good for daily use? +
Patient riders craving authentic Italian character daily Fuel: 6.5 L/100km.
How fast is the Moto Guzzi Griso 1200? +
The Moto Guzzi Griso 1200 reaches a top speed of 200 km/h, producing 111 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Moto Guzzi Griso 1200? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Moto Guzzi Griso 1200, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/moto-guzzi/griso-1200/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
