Moto Guzzi Griso 1200
The Moto Guzzi Griso 1200 has a top speed of 200 km/h, produces 111 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
تم تقديم Moto Guzzi Griso في عام 2005 كمقاتل شوارع عاري قوي، تم بناؤه حول محرك 1100cc V-twin الذي أثبت كفاءته قبل ترقيته إلى محرك 1200 سي سي 8 فولت في عام 2007. وقد تميزت السيارة بتصميمها الإيطالي المميز، الذي يجمع بين الجمالية العصرية والكلاسيكية والتصميم المزدوج القوي على شكل حرف V ومحرك العمود المميز للعلامة التجارية. استمر إنتاج Griso 1200 8V حتى عام 2015 تقريبًا، وتم الاحتفال به لطابع محرك عزم الدوران والحضور المرئي الفريد في قطاع الدراجات العارية.
111 hp
الطاقة
107 Nm
عزم الدوران
228 kg
الوزن
200 km/h
توب سبيد
6.5 L/100km
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Unique Transverse V-Twin
The Griso features Moto Guzzi's signature 90-degree transverse V-twin engine, giving it distinctive character and low-speed torque that cruiser rivals can't match. This layout also aids cooling and simplifies maintenance access.
Watch the Bevel Gears
The shaft drive's bevel gear box is a known wear point — inspect for play or whining noises, as replacement is expensive. Regular oil changes in the gearbox and bevel drive are critical to avoiding costly repairs.
Slow Depreciation Curve
The Griso holds its value reasonably well due to its cult following and limited production numbers, particularly the 8V variant. Low-mileage, well-maintained examples remain desirable and command strong prices in the used market.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم محرك عمود CARC 1151cc، ومحرك مشتق من الحصص بـ 8 صمامات، وإطار تعريشة فولاذي أنبوبي، وتصميم عاري رجعي.
"كدمة جميلة ذات عزم دوران تتطلب الصبر والتفاني."
تعمل جريسو بقوة من 3000 دورة في الدقيقة مع هذا الترنح العرضي المميز على شكل حرف V - إنها ليست القوة السلسة، إنها شخصية، وأنت إما تحبها أو لا تحبها. يضيف محرك عمود CARC انتزاعًا ملحوظًا في ظل انتقالات الخانق الصعبة، خاصة في الزوايا البطيئة، وكانت خرائط التزود بالوقود المبكرة معروفة بأنها متكتلة بأقل من 4,000 دورة في الدقيقة حتى قمت بفرزها باستخدام عادم ميسترال وإعادة التخطيط. ومع ذلك، فإن إطار التعريشة، المزروع على طريق A واسع، يبدو صلبًا حقًا، وتكافئ الدراجة الالتزام - فهي تتجه بشكل أفضل مما يوحي به وزنها البالغ 229 كجم. كانت مراقبة الجودة من الجيل الأول غير مكتملة. كانت دراجتي الاختبارية مزودة بغطاء هزاز يبكي بطول 8000 كم، وبدا التشطيب على الذراع المصنوع من السبائك المصبوبة متعبًا في غضون موسم واحد.
الإيجابيات
السلبيات
تمت ترقيته إلى 1151cc 8V مع ميزة الركوب بالسلك والتحكم المحسن في الجر MGCT ونظام التعليق المحدث والتوافق مع معايير اليورو.
"عضلة إيطالية معيبة ومسكرة تكافئ الملتزمين."
يعمل محرك Griso بجهد 8 فولت بقوة أكبر مما تشير إليه الأرقام - حيث يصل عزم الدوران إلى مستوى منخفض ويمنحك محرك عمود CARC دفعة مرضية بدلاً من الترنح الثقيل لـ Guzzis الأقدم. أدى الركوب بسلك إلى تنظيف استجابة دواسة الوقود بشكل كبير، ويتدخل نظام التحكم في الجر فعليًا بشكل معقول بدلاً من قتل كل المرح. لكن وزن 229 كجم رطبًا ليس مزحة في حركة المرور البطيئة، فالحرارة المنبعثة من تلك الأسطوانات في الصيف تؤثر حقًا على ساقك اليمنى، وبيئة العمل في منطقة خالية من أي شخص - في وضع مستقيم جدًا لممارسة الرياضة، وعدوانية جدًا للقيام بجولة مريحة حقًا. ظلت مراقبة الجودة على الأجهزة الكهربائية إيطالية عتيقة طوال عملية الإنتاج بأكملها، لذا ضع ميزانية لعدد قليل من العفاريت التي تخدش الرأس.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"Buy it with eyes open — it'll reward the right rider completely."
$5,500-$9,500 usedThe Griso is one of Guzzi's genuinely underrated machines — a muscle-naked that does things its own way and doesn't apologize for it. That 1151cc transverse V-twin shakes, vibrates, and torques its way through every gear with real character, and the shaft drive means zero chain maintenance headaches. It handles surprisingly well for something that looks this brutish, though don't expect sportbike sharpness. The riding position is commanding without being aggressive. Buying used, you need to do your homework. Check the bevel gear housing for weeping oil — it's the Griso's known weak spot and can get expensive. Throttle bodies need sync'd regularly or fueling gets lumpy. Parts aren't cheap and dealer networks are thin in most markets, so find an independent Guzzi specialist before you commit. Budget for consumables accordingly. That said, when it's running right, the Griso is endlessly satisfying. It rewards slower, considered riding over flogging, and it turns more heads than a Ducati at any given fuel stop. This is Italian motorcycling with genuine soul.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Moto Guzzi Griso 1200 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around rear bevel housing
Listen for uneven idle, test both cylinder responses
Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever
Cold start rattling that disappears when warm
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid if maintained, expensive when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Moto Guzzi Griso 1200
Ducati Monster 1200
Bmw R 1200 R
Moto Guzzi Breva 1100
Moto Guzzi Sport 1200
Moto Guzzi Griso 1200 8v
Compare Moto Guzzi Griso 1200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Moto Guzzi Griso 1200 vs Ducati Monster 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Bmw R 1200 R
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Breva 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Sport 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Griso 1200 vs Moto Guzzi Griso 1200 8v
Specs · Power · Buyer verdict
More Moto Guzzi Griso 1200 Guides
More from Moto Guzzi
View all Moto Guzzi models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Moto Guzzi Griso 1200? +
Bevel gear oil leak rear drive: Look for oil weeping around rear bevel housing (moderate) | Throttle body sync issues rough idle: Listen for uneven idle, test both cylinder responses (moderate) | Clutch slave cylinder seal failure: Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever (serious)
Is the Moto Guzzi Griso 1200 a good motorcycle? +
Buy it with eyes open — it'll reward the right rider completely. Rating: 7.8/10. Best for: Patient riders craving authentic Italian character daily. Avoid if: You need cheap parts and local dealer support.
What is the horsepower of the Moto Guzzi Griso 1200? +
The Moto Guzzi Griso 1200 produces 111 hp @ 7,500 rpm, with 107 Nm @ 6,400 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Moto Guzzi Griso 1200 good for beginners? +
Yes — the Moto Guzzi Griso 1200 is a reasonable choice for new riders (111 hp is manageable), weighing 228 kg. Patient riders craving authentic Italian character daily
Is the Moto Guzzi Griso 1200 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Moto Guzzi Griso 1200, notably: Clutch slave cylinder seal failure (Check for fluid leak near clutch cover, spongy lever). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Moto Guzzi Griso 1200 good for daily use? +
Patient riders craving authentic Italian character daily Fuel: 6.5 L/100km.
How fast is the Moto Guzzi Griso 1200? +
The Moto Guzzi Griso 1200 reaches a top speed of 200 km/h, producing 111 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Moto Guzzi Griso 1200? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Moto Guzzi Griso 1200, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/moto-guzzi/griso-1200/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
