Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Moto Guzzi/Breva 1100
Moto Guzzi Breva 1100
Naked

Moto Guzzi Breva 1100

The Moto Guzzi Breva 1100 has a top speed of 200 km/h, produces 88 hp and weighs 219 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

모토구찌 브레바 1100은 브레바 제품군의 일부로 2005년에 출시되었으며, 구찌의 클래식한 90도 횡방향 V-트윈 아키텍처를 기반으로 제작된 현대적인 네이키드 로드스터를 제공하도록 설계되었습니다.이 모델은 V11 스포츠 플랫폼을 계승하여 연료 분사 기능을 업데이트하고 섀시를 개량한 것이 특징인 보다 다재다능하고 일상적인 스포츠 투어링 네이키드 바이크로 자리매김했습니다.Breva 1100은 2012년 무렵까지 계속 생산되었으며 이탈리아의 특징과 실용적인 사용성을 결합한 것으로 유명하여 일본 네이키드 바이크 대신 개성 있는 대안을 찾고 있던 라이더들에게 어필할 수 있습니다.

88 hp

파워

98 Nm

토크

219 kg

무게

200 km/h

탑 스피드

5.5 L/100km (approx. 18 km/L, typical real-world average)

연료

벌거벗은

바디

search 지금 이 자전거를 살펴보세요

Video Review

Watch Video Review

구매자가 알아야 할 사항

⚙️

Watch the Valves

The Breva 1100 requires valve clearance checks every 6,000 miles — skipping this maintenance is the most common cause of engine issues found in used examples. Always ask for service records before buying.

💧

Oil Leak Prone Areas

The pushrod tubes and rocker covers are known weak points that can develop oil seeps as the bike ages, especially on higher-mileage units. These are relatively inexpensive fixes but are good bargaining chips when negotiating price.

📉

Steady Resale Value

Moto Guzzi Brevas tend to depreciate slowly due to a loyal niche following and the model's classic Italian character. A well-maintained example holds value better than comparable Japanese bikes of the same era.

연도별 세대 및 사양

2005–2007 Gen 1

1064cc V-트윈, 튜블러 스틸 프레임, 듀얼 리어 쇼크, 클래식한 네이키드 로드스터 스타일로 처음 출시되었습니다.

expand_more
7.8/10

"흠잡을 데 없고, 감정이 넘치며, 잊을 수 없는 구찌 (Guzzi) 의 정직한 워킹클래스 로드스터."

브레바 1100은 가속 시 시그니처인 세로 방향 V-트윈 토크-스티어 트위치 (Torque-Steer Twitch) 를 통해 3,000rpm에서 빠른 속도를 냅니다. 처음에는 당황스러웠지만 일주일이 지나면 중독성이 생깁니다.Guzzi의 샤프트 드라이브는 체인 바이크와 비교했을 때 코너 진입에 필요한 정교함을 약간 떨어뜨리지만, 그 단점은 유지보수의 골칫거리가 전혀 없고 여러분이 존경하기 시작하는 다른 종류의 기계적 정직함입니다.오래된 Moto Guzzi 통합 브레이크 시스템은 젖은 노면에서도 진정한 자신감을 불러일으키지만, 일반 자전거를 타고 있다면 연결된 설정을 조정해야 합니다.빌드 품질이 일부 고르지 않습니다. 15,000km가 지나자 스위치기어가 헐거워지기 시작했고, 3,000~4,500rpm 범위의 연료 공급은 1세대 Weber Marelli ECU 매핑에서 비롯된 좌절감을 가져와 도시 교통이 느릴 때 짜증날 정도로 고르지 않았습니다.

장점

+대규모 저rpm 토크 전달
+샤프트 드라이브: 유지보수가 전혀 필요 없음
+통합 브레이크는 젖은 상태에서도 훌륭하게 작동합니다.
+직립형 인체공학적 디자인으로 하루 종일 편안합니다.
+일본 자전거 복제품에 등장하는 캐릭터

단점

분당 4,500 rpm 미만의 고르지 못한 연료 공급
새로운 소유자를 놀라게 하는 토크 스티어
15,000km의 느슨한 스위치기어 품질
샤프트 드라이브는 코너 정밀도를 제한합니다.
최적 대상: 기계식 영혼을 갈망하는 환자 라이더 건너뛰기: 끊김 없는 도시 연료 공급이 필요합니다
2008–2012 Gen 2

연료 분사 매핑 수정, 배기가스 규정 준수 업데이트, 사소한 외관 개선, 스로틀 반응 개선.

expand_more
7.8/10

"결함이 있고 개성이 있으며 잊을 수 없습니다."

2세대 연료 분사의 해결책은 현실입니다. 공회전 시 스로틀 픽업이 흔들리는 1세대 유닛보다 눈에 띄게 깨끗하며, 차선 분할 및 도시 작업을 당황스럽지 않고 참을 수 있게 해줍니다.90도 V-트윈은 탁 트인 도로에서 제 역할을 합니다. 풋페그와 바를 통과하는 경사진 기계식 펄스는 인라인 4에서는 흉내낼 수 없는 것이며 3,500rpm에서 5,500rpm 사이의 중거리 토크는 다운 시프팅에서 게으름을 피울 만큼 충분히 강합니다.하지만 솔직히 229kg은 무게이고, 샤프트 드라이브는 부드럽게 움직이지 않아도 하드 스로틀 트랜지션에서도 여전히 버벅거립니다. 프론트 엔드에서 스포츠바이크 피드백을 기대하는 사람이라면 실망할 것입니다. 조향은 텔레파시가 아니라 의도적으로 움직이기 때문입니다.한 시즌 동안 이 제품을 착용하고 살다 보면 타협을 세지 않아도 됩니다. 리듬에 맞서기보다는 리듬에 맞춰 노력하는 라이더에게 보상이 주어집니다.

장점

+중독성 있는 개성 넘치는 V-트윈 토크
+2세대 스로틀 매핑 개선
+790mm의 편안한 좌석 높이
+샤프트 드라이브, 제로 체인 유지보수
+시간이 지남에 따라 진정한 기계적 충성도 구축

단점

급격한 스로틀 트랜지션 시 샤프트 래시
도시 기동용으로 무겁습니다.
프론트엔드 피드백은 여전히 모호합니다
배기량 대비 평균 연비
최적 대상: 캐릭터를 갈망하는 참을성 있는 투어링 라이더들 건너뛰기: 스포티하고 민첩한 핸들링을 우선시합니다

중고 구매자 리뷰

7.5/10
최적 대상
Experienced riders valuing soul over modern performance

"Flawed, characterful, and utterly rewarding for the right rider."

$3,500-$6,500 used

The Breva 1100 is genuinely one of the most characterful bikes you can buy used for under four grand. That 90-degree V-twin shakes, pulses, and breathes in a way that makes modern motorcycles feel sterile by comparison. Torque arrives low and stays generous, pulling strongly from 2,500rpm right through to the redline. It's not fast by any modern standard, but it feels alive in a way that numbers can't capture. Shaft drive makes it genuinely low-maintenance once the known issues are sorted. Here's the honest part: check the bevel gear housing for oil weeping, inspect the throttle bodies carefully, and verify the previous owner actually serviced the valves on schedule. These Guzzis reward attentive owners and punish neglectful ones. Dealer network is thin, so budget for some DIY confidence or a trusted independent. Parts availability has improved with online suppliers, but it's never going to be a Honda in that department.

장점
단점
건너뛰기: You want plug-and-play modern reliability

Top 10 Accessories

Curated picks for the Moto Guzzi Breva 1100 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

일반적인 문제

🔥 2 CRITICAL
⚠️Throttle body sync causes rough idle/surging MODERATE

Ride at steady 30-40mph, feel for hunting/surging

Fix cost: $50-$150
🔥Rear bevel drive oil leaks or wear SERIOUS

Inspect bevel box for oil seepage, check lash

Fix cost: $300-$800
🔥Stator failure causes charging issues SERIOUS

Test charging voltage, should read 13.8-14.5V running

Fix cost: $200-$500
⚠️Valve clearances neglected, noisy top end MODERATE

Ask for service history, listen for ticking at idle

Fix cost: $150-$300

사전 구매 체크리스트

Verify bevel drive service history
Check battery voltage and charging output
Confirm throttle body sync recently done
Look for frame corrosion near swingarm pivot

Solid if maintained, expensive when neglected

Full Specifications

Engine Power 88 hp @ 7,500 rpm
Torque 98 Nm @ 5,800 rpm
Top Speed 200 km/h
Weight 219 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approx. 18 km/L, typical real-world average)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Moto Guzzi Breva 1100

Compare Moto Guzzi Breva 1100 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Moto Guzzi Breva 1100 Guides

More from Moto Guzzi

View all Moto Guzzi models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Moto Guzzi Breva 1100? +

Throttle body sync causes rough idle/surging: Ride at steady 30-40mph, feel for hunting/surging (moderate) | Rear bevel drive oil leaks or wear: Inspect bevel box for oil seepage, check lash (serious) | Stator failure causes charging issues: Test charging voltage, should read 13.8-14.5V running (serious)

Is the Moto Guzzi Breva 1100 a good motorcycle? +

Flawed, characterful, and utterly rewarding for the right rider. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders valuing soul over modern performance. Avoid if: You want plug-and-play modern reliability.

What is the horsepower of the Moto Guzzi Breva 1100? +

The Moto Guzzi Breva 1100 produces 88 hp @ 7,500 rpm, with 98 Nm @ 5,800 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.

Is the Moto Guzzi Breva 1100 good for beginners? +

Yes — the Moto Guzzi Breva 1100 is a reasonable choice for new riders (88 hp is manageable), weighing 219 kg. Experienced riders valuing soul over modern performance

Is the Moto Guzzi Breva 1100 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Moto Guzzi Breva 1100, notably: Rear bevel drive oil leaks or wear (Inspect bevel box for oil seepage, check lash). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Moto Guzzi Breva 1100 good for daily use? +

Experienced riders valuing soul over modern performance Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L, typical real-world average).

How fast is the Moto Guzzi Breva 1100? +

The Moto Guzzi Breva 1100 reaches a top speed of 200 km/h, producing 88 hp at 219 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Moto Guzzi Breva 1100? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Moto Guzzi Breva 1100, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/moto-guzzi/breva-1100/top10. Each pick is matched to this bike's spec.