Kymco Xciting 300
The Kymco Xciting 300 has a top speed of 135 km/h (estimated), produces 20 hp and weighs 178 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
KYMCO Xcites 300 został wprowadzony w połowie 2000 roku jako część oferty skuterów maxi-xiting firmy KYMCO, skierowanych do kierowców poszukujących praktycznego, ale sportowego skutera o dużej pojemności. Został umieszczony między skuterami klasy podstawowej a większymi modelami 400cc+, oferując równowagę między wydajnością i oszczędnością paliwa dla użytku miejskiego i lekkich autostrad. Model ten pomógł ugruntować reputację KYMCO w konkurencyjnym segmencie skuterów maxi-skuterów na rynkach azjatyckich i europejskich.
20 hp
Moc
24 Nm
Moment obrotowy
178 kg
Waga
135 km/h (estimated)
Prędkość maksymalna
3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L) — estimated, real-world average
Paliwo
Fair
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Strong Engine Reliability
The KYMCO Xciting 300 uses a proven single-cylinder 4-stroke engine known for durability when serviced regularly. Oil changes every 3,000 km and valve clearance checks are key to longevity.
Watch the CVT Belt
The CVT drive belt is a known wear item and should be inspected around 20,000 km, as neglected belts can snap unexpectedly and cause costly damage to the variator system.
Modest Resale Value
KYMCO scooters depreciate faster than Japanese brands like Honda or Yamaha, which means buyers get strong value purchasing used, but should expect lower returns when reselling.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalny jednocylindrowy silnik o pojemności 276 cm3, stalowa rama, konwencjonalne widelce teleskopowe, wprowadzone podstawowe oprzyrządowanie analogowe.
"Uczciwy, niewybredny miejski koń roboczy, który przekracza swoją cenę."
Przejechałem około 14 000 km na Xcite 300 z 2008 roku dojeżdżającym do pracy przez ruch miejski i okazjonalne biegi weekendowe, a sprawa po prostu odmówiła mnie zawstydzenia. Pojedynczy o pojemności 298 cm3 płynnie ciągnie z prawie biegu jałowego, a CVT jest wystarczająco dobrze dostrojony, że przestajesz zauważać, że tam jest - autostrada łączy się z prędkością 110 km/h, chociaż proszenie o więcej powyżej 115 zaczyna wydawać się negocjacją. Widły teleskopowe są miękkie i wyraźnie tarżają się na zepsutym asfalcie, a podwozie odczuwa swój wiek na szybkich zamiataczach, ale do tego, do czego ten skuter został zaprojektowany - jeść kilometry między czerwonymi światłami - jest zaskakująco kompetentny. Jakość wykonania to miejsce, w którym tajwańskie pochodzenie pokazuje swoje pęknięcia: rozdzielnica wydaje się plastyczna, zestaw wskaźników zanika w bezpośrednim świetle słonecznym i spodziewamy się ścigać kilka luźnych zacisków owiewkowych po pierwszym roku.
Plusy
Wady
Poprawiona stylizacja nadwozia, zaktualizowany tuning zawieszenia, ulepszony układ wtrysku paliwa, drobne aktualizacje ergonomii i wyposażenia.
Recenzja używanego kupującego
"Solid urban workhorse if you respect its limitations."
$2,500-$4,500 usedThe Xciting 300 sits in that awkward middle ground — too big for pure city work, not quite enough for regular dual-carriageway use. That said, for urban commuting with occasional A-road blasts, it's genuinely decent kit. The CVT is smooth, the underseat storage swallows a full-face helmet, and Kymco build quality has improved massively over the years. Don't let the badge put you off. Buying used, check the drive belt obsessively — owners skip this service and it'll leave you stranded. Front brake fade is a known gripe at higher speeds, so squeeze the lever hard on your test ride. The suspension is marshmallow-soft from factory, which suits commuting but feels vague if you push it. Parts availability varies wildly depending on your country, so sort that out before handing over cash.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kymco Xciting 300 — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 1 CRITICALSluggish acceleration, belt slipping, or rattling at idle
Hard starting, rough idle, hesitation under throttle
Coolant level low, stains under engine, overheating warning
Oil residue on fork legs, soft or bouncy front suspension
✅Lista kontrolna przed zakupem
Decent commuter, maintenance-sensitive, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kymco Xciting 300
Sym Gts 300
Sym Cruisym 300
Kymco Xciting 400
Piaggio Beverly 300
Kymco People Gti 300
Compare Kymco Xciting 300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kymco Xciting 300 vs Sym Gts 300
Specs · Power · Buyer verdict
Kymco Xciting 300 vs Sym Cruisym 300
Specs · Power · Buyer verdict
Kymco Xciting 300 vs Kymco Xciting 400
Specs · Power · Buyer verdict
Kymco Xciting 300 vs Piaggio Beverly 300
Specs · Power · Buyer verdict
Kymco Xciting 300 vs Kymco People Gti 300
Specs · Power · Buyer verdict
More Kymco Xciting 300 Guides
More from Kymco
View all Kymco models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kymco Xciting 300? +
CVT belt wear and roller degradation: Sluggish acceleration, belt slipping, or rattling at idle (moderate) | Fuel injector clogging from ethanol fuel: Hard starting, rough idle, hesitation under throttle (moderate) | Coolant leaks from aging hoses or water pump: Coolant level low, stains under engine, overheating warning (serious)
Is the Kymco Xciting 300 a good motorcycle? +
Solid urban workhorse if you respect its limitations. Rating: 6.5/10. Best for: City commuters wanting practical, affordable daily transport. Avoid if: You regularly ride motorways or spirited weekend roads.
What is the horsepower of the Kymco Xciting 300? +
The Kymco Xciting 300 produces 20 hp @ 7,500 rpm (estimated), with 24 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 135 km/h (estimated).
Is the Kymco Xciting 300 good for beginners? +
Yes — the Kymco Xciting 300 is a reasonable choice for new riders (20 hp is manageable), weighing 178 kg. City commuters wanting practical, affordable daily transport
Is the Kymco Xciting 300 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kymco Xciting 300, notably: Coolant leaks from aging hoses or water pump (Coolant level low, stains under engine, overheating warning). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kymco Xciting 300 good for daily use? +
City commuters wanting practical, affordable daily transport Fuel: 3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L) — estimated, real-world average.
How fast is the Kymco Xciting 300? +
The Kymco Xciting 300 reaches a top speed of 135 km/h (estimated), producing 20 hp at 178 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kymco Xciting 300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kymco Xciting 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kymco/xciting-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
