Kymco Xciting 300
The Kymco Xciting 300 has a top speed of 135 km/h (estimated), produces 20 hp and weighs 178 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Der KYMCO Xciting 300 wurde Mitte der 2000er Jahre als Teil der Xciting-Maxi-Scooter-Reihe von KYMCO eingeführt und richtet sich an Fahrer, die einen praktischen und dennoch sportlichen Roller mit großem Hubraum suchen. Er befand sich zwischen Scootern der Einstiegsklasse und größeren Modellen mit mehr als 400 cm³ und bot ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch für den Einsatz in Städten und auf leichten Autobahnen. Das Modell trug dazu bei, den Ruf von KYMCO im umkämpften Maxi-Scooter-Segment auf den asiatischen und europäischen Märkten zu festigen.
20 hp
Leistung
24 Nm
Drehmoment
178 kg
Gewicht
135 km/h (estimated)
Höchstgeschwindigkeit
3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L) — estimated, real-world average
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Strong Engine Reliability
The KYMCO Xciting 300 uses a proven single-cylinder 4-stroke engine known for durability when serviced regularly. Oil changes every 3,000 km and valve clearance checks are key to longevity.
Watch the CVT Belt
The CVT drive belt is a known wear item and should be inspected around 20,000 km, as neglected belts can snap unexpectedly and cause costly damage to the variator system.
Modest Resale Value
KYMCO scooters depreciate faster than Japanese brands like Honda or Yamaha, which means buyers get strong value purchasing used, but should expect lower returns when reselling.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Originaler 276-cm3-Einzylindermotor, Stahlrahmen, herkömmliche Teleskopgabeln, grundlegende analoge Instrumentierung eingeführt.
"Ehrliches, schnörkelloses urbanes Arbeitstier, das seinen Preis übertrifft."
Ich legte etwa 14.000 km auf einem Xciting 300 von 2008 zurück, indem ich durch den Stadtverkehr und gelegentlich Wochenendläufe pendelte, und das Ding weigerte sich einfach, mich in Verlegenheit zu bringen. Der 298-cm3-Einzylinder fährt sanft aus dem Leerlauf und das CVT ist so gut abgestimmt, dass Sie es nicht mehr bemerken — Autobahnzusammenführungen bei 110 km/h fühlen sich ruhig an, obwohl sich die Nachfrage nach mehr als 115 anfängt wie eine Verhandlung anfühlt. Die Teleskopgabeln sind weich und suhlen sich auf kaputtem Asphalt merklich, und das Fahrwerk fühlt sich bei schnellen Kehrmaschinen in die Jahre gekommen an, aber für das, wofür dieser Roller eigentlich konzipiert wurde — Kilometer zwischen roten Ampeln zu fressen — ist er überraschend kompetent. Bei der Verarbeitungsqualität zeigt der taiwanesische Ursprung seine Schwächen: Die Schaltanlage fühlt sich plastisch an, das Kombiinstrument verblasst bei direkter Sonneneinstrahlung und man muss damit rechnen, dass nach dem ersten Jahr ein paar lose Verkleidungsclips verschwinden.
Profis
Nachteile
Überarbeitetes Karosseriedesign, aktualisiertes Fahrwerkstuning, verbessertes Kraftstoffeinspritzsystem, kleinere Ergonomie- und Ausstattungsverbesserungen.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"Solid urban workhorse if you respect its limitations."
$2,500-$4,500 usedThe Xciting 300 sits in that awkward middle ground — too big for pure city work, not quite enough for regular dual-carriageway use. That said, for urban commuting with occasional A-road blasts, it's genuinely decent kit. The CVT is smooth, the underseat storage swallows a full-face helmet, and Kymco build quality has improved massively over the years. Don't let the badge put you off. Buying used, check the drive belt obsessively — owners skip this service and it'll leave you stranded. Front brake fade is a known gripe at higher speeds, so squeeze the lever hard on your test ride. The suspension is marshmallow-soft from factory, which suits commuting but feels vague if you push it. Parts availability varies wildly depending on your country, so sort that out before handing over cash.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kymco Xciting 300 — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 1 CRITICALSluggish acceleration, belt slipping, or rattling at idle
Hard starting, rough idle, hesitation under throttle
Coolant level low, stains under engine, overheating warning
Oil residue on fork legs, soft or bouncy front suspension
✅Checkliste vor dem Kauf
Decent commuter, maintenance-sensitive, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kymco Xciting 300
Sym Gts 300
Sym Cruisym 300
Kymco Xciting 400
Piaggio Beverly 300
Kymco People Gti 300
Compare Kymco Xciting 300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kymco Xciting 300 vs Sym Gts 300
Specs · Power · Buyer verdict
Kymco Xciting 300 vs Sym Cruisym 300
Specs · Power · Buyer verdict
Kymco Xciting 300 vs Kymco Xciting 400
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kymco Xciting 300? +
CVT belt wear and roller degradation: Sluggish acceleration, belt slipping, or rattling at idle (moderate) | Fuel injector clogging from ethanol fuel: Hard starting, rough idle, hesitation under throttle (moderate) | Coolant leaks from aging hoses or water pump: Coolant level low, stains under engine, overheating warning (serious)
Is the Kymco Xciting 300 a good motorcycle? +
Solid urban workhorse if you respect its limitations. Rating: 6.5/10. Best for: City commuters wanting practical, affordable daily transport. Avoid if: You regularly ride motorways or spirited weekend roads.
What is the horsepower of the Kymco Xciting 300? +
The Kymco Xciting 300 produces 20 hp @ 7,500 rpm (estimated), with 24 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 135 km/h (estimated).
Is the Kymco Xciting 300 good for beginners? +
Yes — the Kymco Xciting 300 is a reasonable choice for new riders (20 hp is manageable), weighing 178 kg. City commuters wanting practical, affordable daily transport
Is the Kymco Xciting 300 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kymco Xciting 300, notably: Coolant leaks from aging hoses or water pump (Coolant level low, stains under engine, overheating warning). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kymco Xciting 300 good for daily use? +
City commuters wanting practical, affordable daily transport Fuel: 3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L) — estimated, real-world average.
How fast is the Kymco Xciting 300? +
The Kymco Xciting 300 reaches a top speed of 135 km/h (estimated), producing 20 hp at 178 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kymco Xciting 300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kymco Xciting 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kymco/xciting-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
