Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Ktm/Supermoto 990
Ktm Supermoto 990
Supermoto

Ktm Supermoto 990

The Ktm Supermoto 990 has a top speed of 210 km/h, produces 113 hp and weighs 198 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

KTM 990 Supermoto ได้รับการเปิดตัวในปี 2007 ในฐานะอนุพันธ์ซูเปอร์โมโต้ตามกฎหมายบนถนนของแพลตฟอร์ม 990 Super Duke ที่มุ่งเน้นการผจญภัย โดยมีเครื่องยนต์ LC8 V-twin ของ KTM ในแชสซีซุปเปอร์โมโต้น้ำหนักเบาพร้อมล้อขนาด 17 นิ้วมีการผลิตจนถึงราวปี 2012 และโดดเด่นในการนำสมรรถนะของซูเปอร์โมโต้ขนาดใหญ่มาสู่ท้องถนน ดึงดูดผู้ขับขี่ที่ต้องการพลวัตการขับขี่ในเมืองที่ก้าวร้าวพร้อมความสามารถทางหลวงของแท้มันโดดเด่นในตลาดในการจับคู่เครื่องยนต์สองสูบแรงบิดสูง 999cc เข้ากับการยศาสตร์ของซูเปอร์โมโต้ ทำให้เป็นหนึ่งในซูเปอร์โมโต้ที่ทรงพลังที่สุดที่มีอยู่ในเวลานั้น

113 hp

พลังงาน

100 Nm

แรงบิด

198 kg

น้ำหนัก

210 km/h

ความเร็วสูงสุด

7.5–9.5 L/100km (typical real-world average)

เชื้อเพลิง

เปลือยกาย

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

⚙️

LC8 Engine Quirks

The 999cc LC8 V-twin is a powerhouse but known for running hot in slow traffic — check for proper cooling system maintenance and ensure the coolant has been regularly changed. Overheating can accelerate head gasket wear.

💰

Strong Resale Value

The 990 SMT holds its value well due to its cult following and limited production run, which ended in 2013. A well-maintained example commands a premium, making it a solid used buy if priced fairly.

🔩

Watch the Throttle Bodies

Throttle body synchronization is a common maintenance item that's often neglected, causing rough idle and poor low-speed fueling. Always ask for service history and budget for a throttle body sync if buying used.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2005–2008 Gen 1

เปิดตัวครั้งแรก; 999cc LC8 V-twin, โครงเหล็กท่อ, ระบบกันสะเทือน WP, แขนแกว่งด้านเดียว

expand_more
8.4/10

"พลังงานซุปเปอร์โมโต้คล้าแทบจะไม่มีอยู่ในเสื้อผ้าถนน"

เคทีเอ็มใช้เครื่องยนต์ผจญภัย LC8 ของพวกเขา ผูกมันเข้ากับแชสซีซุปเปอร์โมโต้ และสร้างสิ่งที่รู้สึกเหมือนกันมากเกินไปและถูกต้องอย่างแน่นอนรุ่น V-twin รุ่น 999cc ไม่เพียงแค่ดึงเท่านั้น แต่ยังช่วยขับคุณไปข้างหน้าด้วยความเร่งด่วนทางกลที่ทำให้จักรยานสปอร์ตรู้สึกสุภาพ และแขนแกว่งด้านเดียวนั้นดูน่ากลัวที่จอดจราจรอย่างแท้จริงความน่าเชื่อถือคือเมฆมืด: ตัวอย่างแรกๆ กินชุดวาล์ว กระโดดร้อนในการจราจรแบบหยุด และระบบไฟฟ้ามีอารมณ์ของลุงชาวออสเตรียที่หงุดหงิดแต่เมื่อถนนเปิดขึ้นและคุณปล่อยให้ LC8 หายใจได้เกิน 5,000 รอบต่อนาที แพ็คเกจที่ไร้สาระทั้งหมดก็กลายเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล

ข้อดี

+แรงบิด LC8 โจมตีหนักและเร็วขึ้น
+แขนแกว่งด้านเดียวดูน่าคุกคามอย่างแท้จริง
+ความคล่องตัวของซูเปอร์โมโต้ที่ความเร็วบนถนนจริง
+ระบบกันสะเทือน WP ปรับแต่งตามเจตนาจริง
+ฟังดูโกรธอย่างยิ่งภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนัก

ข้อเสีย

ปัญหาของรถไฟวาล์วในช่วงต้นและงบประมาณตามลำดับ
วิ่งร้อนอย่างอันตรายในการจราจร
ตัวอย่างแรกของโรคระบาดของเกรมลินไฟฟ้า
ความสูงที่นั่ง 900 มม. กรองผู้ขับขี่ที่สั้นกว่า
ดีที่สุดสำหรับ: คนเกียรติที่อยากตะลึงของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง ข้ามถ้า: คุณเดินทางทุกวันในเมืองต่างๆ
2009–2013 Gen 2

ปรับปรุงแผนที่การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง การยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบเบรกที่ดีขึ้น การปรับแต่งเครื่องสำอางเล็กน้อยและส่วนประกอบ

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

7.8/10
ดีที่สุดสำหรับ
Experienced riders wanting thrilling, unique dual-purpose performance

"Brilliant, characterful machine that demands a disciplined pre-purchase inspection."

$5,500-$9,500 used

The 990 SMT is genuinely one of the most entertaining motorcycles ever bolted together, and that LC8 V-twin sounds absolutely savage at full chat. It'll rip your arms off if you're not paying attention, and the supermoto geometry makes it feel telepathic through tight corners. This thing was built when KTM still had a reputation for lunatic engineering decisions, which is both the appeal and the problem. Here's the honest bit: these bikes eat money. Budget for a fresh set of throttle bodies, check the frame for cracks around the steering head, and pray the previous owner serviced the valve clearances. Many didn't. The fuel pump is a known weak point, and the chain and sprockets on used examples are often embarrassingly worn. Expect to spend £800-1,200 sorting one out properly before you trust it on a long run. Buy the best example you can find, get a full service history, and resist anything suspiciously cheap. When it's sorted, nothing at this price point feels this alive.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You want cheap, reliable, low-maintenance commuting transport

Top 10 Accessories

Curated picks for the Ktm Supermoto 990 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 2 CRITICAL
🔥Frame cracking near swingarm pivot SERIOUS

Inspect welds around swingarm and frame junction closely

Fix cost: $300-$800
⚠️Throttle body sync and idle issues MODERATE

Listen for rough idle, check TPS and sync balance

Fix cost: $100-$250
🔥Stator and charging system failure SERIOUS

Test charging voltage, look for melted stator wiring

Fix cost: $200-$500
⚠️Cam chain tensioner wear and noise MODERATE

Cold start rattling, check service history for tensioner replacement

Fix cost: $150-$400

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Check frame welds for cracks
Verify full service history exists
Test ride cold start behavior
Inspect stator and battery voltage

Good bike, maintenance-heavy, buy with full history

Full Specifications

Engine Power 113 hp @ 9,000 rpm
Torque 100 Nm @ 7,000 rpm
Top Speed 210 km/h
Weight 198 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 7.5–9.5 L/100km (typical real-world average)
Type Supermoto
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Supermoto 990

Compare Ktm Supermoto 990 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Ktm Supermoto 990 Guides

More from Ktm

View all Ktm models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Ktm Supermoto 990? +

Frame cracking near swingarm pivot: Inspect welds around swingarm and frame junction closely (serious) | Throttle body sync and idle issues: Listen for rough idle, check TPS and sync balance (moderate) | Stator and charging system failure: Test charging voltage, look for melted stator wiring (serious)

Is the Ktm Supermoto 990 a good motorcycle? +

Brilliant, characterful machine that demands a disciplined pre-purchase inspection. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting thrilling, unique dual-purpose performance. Avoid if: You want cheap, reliable, low-maintenance commuting transport.

What is the horsepower of the Ktm Supermoto 990? +

The Ktm Supermoto 990 produces 113 hp @ 9,000 rpm, with 100 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.

Is the Ktm Supermoto 990 good for beginners? +

Not really — the Ktm Supermoto 990 is better for experienced riders (113 hp can be intimidating). Experienced riders wanting thrilling, unique dual-purpose performance Avoid if: You want cheap, reliable, low-maintenance commuting transport

Is the Ktm Supermoto 990 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm Supermoto 990, notably: Frame cracking near swingarm pivot (Inspect welds around swingarm and frame junction closely). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Ktm Supermoto 990 good for daily use? +

Experienced riders wanting thrilling, unique dual-purpose performance Fuel: 7.5–9.5 L/100km (typical real-world average).

How fast is the Ktm Supermoto 990? +

The Ktm Supermoto 990 reaches a top speed of 210 km/h, producing 113 hp at 198 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Ktm Supermoto 990? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm Supermoto 990, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/supermoto-990/top10. Each pick is matched to this bike's spec.