Ktm 690 Smc R
The Ktm 690 Smc R has a top speed of ~175 km/h, produces 74 hp and weighs 148 kg. Motoryk rates it 8/10.
KTM 690 SMC R là một siêu moto hiệu suất cao được chế tạo dựa trên nền tảng động cơ xi-lanh đơn LC4 của KTM, với biến thể R hiện đại được giới thiệu vào năm 2012 và được cập nhật đáng kể vào năm 2019 với các cải tiến phun nhiên liệu, đi từng dây và ABS/kiểm soát lực kéo vào cua. Nó có nguồn gốc từ nền tảng 690 Duke và 690 Enduro R, khiến nó trở thành một trong những siêu mô tô nhà máy có khả năng và linh hoạt nhất hiện có. Chiếc xe được tôn vinh với khung gầm nhẹ, công thái học mạnh mẽ và khả năng cung cấp năng lượng có thể sử dụng đáng ngạc nhiên, khiến nó trở thành một yêu thích của cả những kẻ côn đồ đường phố và những người lái xe đua không thường xuyên.
74 hp
Quyền lực
73 Nm
Mô-men xoắn
148 kg
Cân nặng
~175 km/h
Tốc độ tối đa
4.5–5.5 L/100km (approx. 18–22 km/L typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the Valve Intervals
The LC4 single-cylinder engine requires valve clearance checks every 15,000 km — skipping this is the most common cause of costly engine damage on used examples. Always ask for service history before buying.
Supermoto Street Weapon
The 690 SMC R ships with WP suspension, Brembo brakes, and road-legal supermoto geometry, making it one of the most capable factory supermoto bikes available without aftermarket upgrades.
Strong Resale Value
KTM 690 SMC R models hold their value exceptionally well due to limited supply and high demand from enthusiasts. Well-maintained examples typically sell for 85–90% of their original price within the first two years.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt với động cơ xi-lanh đơn LC4 654ccm, khung gầm supermoto, hệ thống treo WP, bánh xe chấu dây.
"Dao supermoto xi-lanh đơn sắc nét nhất hiện có."
Chiếc 690 SMC R được ra mắt với tư cách là siêu xe hoàn hảo của nhà máy, và đi qua những khúc cua kỹ thuật khiến bạn hiểu lý do tại sao ngay lập tức - chiếc LC4 đó phát ra với một cú đánh mạnh mẽ, mạnh mẽ đẩy bạn về phía trước theo cách mà không một cặp song song song nào có thể tái tạo ở tốc độ này. Với trọng lượng ướt 148 kg, cảm giác gần như nhẹ nhàng ở giữa góc và hệ thống treo WP xử lý những khuyết điểm trên đường một cách hiệu quả hơn là sự đắm chìm bạn nhận được từ những chiếc enduro đã được chuyển đổi. Tuy nhiên, những nhược điểm thực sự là có thật: rung động trên 130 km/h là tiếng ồn ào, ghế ngồi là một thiết bị trừng phạt đối với bất cứ thứ gì hơn một giờ và những ví dụ ban đầu có thói quen tiêu thụ dầu yêu cầu bạn kiểm tra kính ngắm mỗi vài thùng. Nó không phải là một chiếc xe đạp du lịch, không phải là xe đi lại, và chiều cao ghế 880 mm sẽ khiến người lái ngắn ngón chân hơn khi dừng chân - nhưng nếu bạn đi theo cách nó yêu cầu, không có gì trên đường công cộng có cảm giác sống động như vậy.
Ưu điểm
Nhược điểm
Động cơ LC4 690ccm mới với tia lửa kép, đi từng dây, kiểm soát lực kéo, khung và thân xe được cập nhật.
Chuẩn bị tuân thủ Euro 5, bản đồ động cơ sửa đổi, công thái học cập nhật, bảng điều khiển TFT mới, ABS vào cua được thêm vào.
Chứng nhận Euro 5 đầy đủ, ống xả sửa đổi, gói điện tử cập nhật, thân xe được làm mới và phối màu.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"An absolute weapon that rewards diligent buyers and destroys lazy ones."
$6,500-$10,500 usedThe 690 SMC R is genuinely one of the most addictive motorcycles you can buy used, but go in with your eyes open. That 690 Duke single is an absolute riot — torquey, responsive, and sounds properly angry — but it needs maintenance done on schedule or it'll bite you hard. Check the valve clearances have been done (every 15,000km), and walk away from anything that sounds rattly at idle. The WP suspension is excellent if it's been serviced, completely soggy and vague if it hasn't. On the used market, watch for crash damage religiously — these things get flogged through parking lots and industrial estates by riders who think they're Marko Jerman. Footpeg hangers, subframes, and bodywork tell the story. Pre-2019 models had some fuel pump gremlins, so budget for that. The 2019 onwards refresh sorted most issues and added supermoto ABS, which is actually useful rather than intrusive. Buy one in good nick and you'll grin every single ride. Buy a neglected one and you'll fund KTM's parts department single-handedly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm 690 Smc R — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALCoolant level, weep hole under engine for leaks
Cold start rattle, service history for tensioner replacement
Idle stability, hesitation off throttle at low RPM
Inspect welds around rear subframe visually
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Reliable if well maintained, punishing if neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 690 Smc R
Ducati Hypermotard 796
Husqvarna 701 Supermoto
Husqvarna 701 Motard
Cfmoto Cl-x 700 Sport
Gas Gas Sm 700
Compare Ktm 690 Smc R Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 690 Smc R vs Ducati Hypermotard 796
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Husqvarna 701 Supermoto
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Husqvarna 701 Motard
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Cfmoto Cl-x 700 Sport
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Gas Gas Sm 700
Specs · Power · Buyer verdict
More Ktm 690 Smc R Guides
More from Ktm
View all Ktm models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm 690 Smc R? +
Water pump seal failure, coolant leak: Coolant level, weep hole under engine for leaks (moderate) | Cam chain tensioner wear, rattling on startup: Cold start rattle, service history for tensioner replacement (serious) | Throttle body/fuel injector issues, rough idle: Idle stability, hesitation off throttle at low RPM (moderate)
Is the Ktm 690 Smc R a good motorcycle? +
An absolute weapon that rewards diligent buyers and destroys lazy ones. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles. Avoid if: You skip services or hate vibrating handlebars.
What is the horsepower of the Ktm 690 Smc R? +
The Ktm 690 Smc R produces 74 hp @ 8,000 rpm, with 73 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: ~175 km/h.
Is the Ktm 690 Smc R good for beginners? +
Not really — the Ktm 690 Smc R is better for experienced riders. Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles Avoid if: You skip services or hate vibrating handlebars
Is the Ktm 690 Smc R reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm 690 Smc R, notably: Cam chain tensioner wear, rattling on startup (Cold start rattle, service history for tensioner replacement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm 690 Smc R good for daily use? +
Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles Fuel: 4.5–5.5 L/100km (approx. 18–22 km/L typical real-world average).
How fast is the Ktm 690 Smc R? +
The Ktm 690 Smc R reaches a top speed of ~175 km/h, producing 74 hp at 148 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm 690 Smc R? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm 690 Smc R, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/690-smc-r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
