Ktm 690 Smc R
The Ktm 690 Smc R has a top speed of ~175 km/h, produces 74 hp and weighs 148 kg. Motoryk rates it 8/10.
KTM 690 SMC R - це високопродуктивний супермото, побудований на одноциліндровій платформі двигуна KTM LC4, з сучасним варіантом R, представленим у 2012 році та значно оновленим у 2019 році з покращенням уприскування палива, їзди за дротом та ABS/контроль тяги на поворотах. Він походить від платформ 690 Duke і 690 Enduro R, що робить його одним з найбільш здібних і універсальних заводських супермотов. Велосипед славиться легким шасі, агресивною ергономікою та дивовижно корисною подачею потужності, що робить його улюбленим як вуличними хуліганами, так і випадковими гонщиками.
74 hp
Потужність
73 Nm
крутний момент
148 kg
Вага
~175 km/h
Максимальна швидкість
4.5–5.5 L/100km (approx. 18–22 km/L typical real-world average)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Watch the Valve Intervals
The LC4 single-cylinder engine requires valve clearance checks every 15,000 km — skipping this is the most common cause of costly engine damage on used examples. Always ask for service history before buying.
Supermoto Street Weapon
The 690 SMC R ships with WP suspension, Brembo brakes, and road-legal supermoto geometry, making it one of the most capable factory supermoto bikes available without aftermarket upgrades.
Strong Resale Value
KTM 690 SMC R models hold their value exceptionally well due to limited supply and high demand from enthusiasts. Well-maintained examples typically sell for 85–90% of their original price within the first two years.
Покоління та характеристики за роками
Запущений з одноциліндровим двигуном LC4 об'ємом 654cc, шасі супермото, підвіскою WP, дисками з дротовими спицями.
"Найгостріший одноциліндровий ніж супермото."
690 SMC R був випущений як остаточний заводський супермото, і коли ви проїжджаєте по технічних поворотах, ви відразу зрозумієте, чому саме цей LC4 стріляє з жорстоким, різким ударом, який штовхає вас вперед так, як жоден паралельний близнюк не зможе повторити на таких швидкостях. Витримаючи 148 кг вологи, в середині повороту відчувається майже безглуздо легким, а підвіска WP справляється з недосконалістю доріг з справжньою компетентністю, а не з переобладнаними ендуро. Однак чесні мінуси реальні: вібрація вище 130 км/год - це балакання зубів, сидіння - це пристрій покарання на все, що перевищує годину, а перші приклади мали звички споживання масла, які вимагали від вас перевіряти оглядове скло кожні пару танків. Це не туристичний велосипед, не приміський велосипед, а висота сидіння 880 мм матиме коротші водії на зупинках, але якщо ви їдете на ньому так, як потрібно їздити, на дорогах загального користування нічого не відчуває себе живим.
плюси
мінуси
Новий двигун LC4 об'ємом 690 куб.см з подвійною іскрою, проїздом за дротом, контролем тяги, оновленою рамою та кузовом.
Підготовка до відповідності вимогам Євро-5, переглянуте відображення двигуна, оновлена ергономіка, нова панель TFT, додано ABS на поворотах.
Повна сертифікація Euro 5, переглянутий випуск, оновлений пакет електроніки, оновлений кузов і колірні схеми.
Огляд вживаних покупців
"An absolute weapon that rewards diligent buyers and destroys lazy ones."
$6,500-$10,500 usedThe 690 SMC R is genuinely one of the most addictive motorcycles you can buy used, but go in with your eyes open. That 690 Duke single is an absolute riot — torquey, responsive, and sounds properly angry — but it needs maintenance done on schedule or it'll bite you hard. Check the valve clearances have been done (every 15,000km), and walk away from anything that sounds rattly at idle. The WP suspension is excellent if it's been serviced, completely soggy and vague if it hasn't. On the used market, watch for crash damage religiously — these things get flogged through parking lots and industrial estates by riders who think they're Marko Jerman. Footpeg hangers, subframes, and bodywork tell the story. Pre-2019 models had some fuel pump gremlins, so budget for that. The 2019 onwards refresh sorted most issues and added supermoto ABS, which is actually useful rather than intrusive. Buy one in good nick and you'll grin every single ride. Buy a neglected one and you'll fund KTM's parts department single-handedly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm 690 Smc R — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALCoolant level, weep hole under engine for leaks
Cold start rattle, service history for tensioner replacement
Idle stability, hesitation off throttle at low RPM
Inspect welds around rear subframe visually
✅Контрольний список перед покупкою
Reliable if well maintained, punishing if neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 690 Smc R
Ducati Hypermotard 796
Husqvarna 701 Supermoto
Husqvarna 701 Motard
Cfmoto Cl-x 700 Sport
Gas Gas Sm 700
Compare Ktm 690 Smc R Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 690 Smc R vs Ducati Hypermotard 796
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Husqvarna 701 Supermoto
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Husqvarna 701 Motard
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Cfmoto Cl-x 700 Sport
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Gas Gas Sm 700
Specs · Power · Buyer verdict
More Ktm 690 Smc R Guides
More from Ktm
View all Ktm models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm 690 Smc R? +
Water pump seal failure, coolant leak: Coolant level, weep hole under engine for leaks (moderate) | Cam chain tensioner wear, rattling on startup: Cold start rattle, service history for tensioner replacement (serious) | Throttle body/fuel injector issues, rough idle: Idle stability, hesitation off throttle at low RPM (moderate)
Is the Ktm 690 Smc R a good motorcycle? +
An absolute weapon that rewards diligent buyers and destroys lazy ones. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles. Avoid if: You skip services or hate vibrating handlebars.
What is the horsepower of the Ktm 690 Smc R? +
The Ktm 690 Smc R produces 74 hp @ 8,000 rpm, with 73 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: ~175 km/h.
Is the Ktm 690 Smc R good for beginners? +
Not really — the Ktm 690 Smc R is better for experienced riders. Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles Avoid if: You skip services or hate vibrating handlebars
Is the Ktm 690 Smc R reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm 690 Smc R, notably: Cam chain tensioner wear, rattling on startup (Cold start rattle, service history for tensioner replacement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm 690 Smc R good for daily use? +
Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles Fuel: 4.5–5.5 L/100km (approx. 18–22 km/L typical real-world average).
How fast is the Ktm 690 Smc R? +
The Ktm 690 Smc R reaches a top speed of ~175 km/h, producing 74 hp at 148 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm 690 Smc R? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm 690 Smc R, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/690-smc-r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
