Ktm 690 Smc R
The Ktm 690 Smc R has a top speed of ~175 km/h, produces 74 hp and weighs 148 kg. Motoryk rates it 8/10.
KTM 690 SMC R เป็นซูเปอร์โมโต้ประสิทธิภาพสูงที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเครื่องยนต์สูบเดี่ยว LC4 ของ KTM โดยมีรุ่น R ที่ทันสมัยเปิดตัวในปี 2555 และอัปเดตอย่างมีนัยสำคัญในปี 2019 ด้วยการปรับปรุงการฉีดเชื้อเพลิง การขับขี่แบบสายไฟ และการควบคุมการขับขี่ ABS/การขับขี่มันมาจากแพลตฟอร์ม 690 Duke และ 690 Enduro R ทำให้เป็นหนึ่งในซุปเปอร์โมโต้จากโรงงานที่มีความสามารถและหลากหลายที่สุดที่มีอยู่จักรยานนี้ได้รับการเฉลิมฉลองในด้านแชสซีที่มีน้ำหนักเบา การยศาสตร์ที่รุนแรง และการส่งพลังงานที่ใช้งานได้อย่างน่าประหลาดใจ ทำให้เป็นคนโปรดของทั้งผู้ปราบปรามบนถนนและนักขี่ลู่วิ่งเป็นครั้งคราว
74 hp
พลังงาน
73 Nm
แรงบิด
148 kg
น้ำหนัก
~175 km/h
ความเร็วสูงสุด
4.5–5.5 L/100km (approx. 18–22 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Watch the Valve Intervals
The LC4 single-cylinder engine requires valve clearance checks every 15,000 km — skipping this is the most common cause of costly engine damage on used examples. Always ask for service history before buying.
Supermoto Street Weapon
The 690 SMC R ships with WP suspension, Brembo brakes, and road-legal supermoto geometry, making it one of the most capable factory supermoto bikes available without aftermarket upgrades.
Strong Resale Value
KTM 690 SMC R models hold their value exceptionally well due to limited supply and high demand from enthusiasts. Well-maintained examples typically sell for 85–90% of their original price within the first two years.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ LC4 สูบเดี่ยว 654cc แชสซีซุปเปอร์โมโต้ระบบกันสะเทือน WP ล้อแบบลวดสปริง
"มีดซูเปอร์โมโต้ทรงกระบอกเดี่ยวที่คมชัดที่สุดที่มีอยู่"
690 SMC R เปิดตัวในฐานะซุปเปอร์โมโต้จากโรงงานที่แท้จริง และการขับขี่อย่างหนักผ่านการโค้งทางเทคนิคทำให้คุณเข้าใจว่าทำไมต้องทำไม LC4 เดี่ยว ยิงด้วยแรงกระแทกที่โหดร้ายและเหยียบซึ่งจะกระตุ้นคุณไปข้างหน้าในลักษณะที่ไม่มีฝาคู่ขนานที่สามารถทำซ้ำได้ด้วยความเร็วเหล่านี้ที่ความเปียก 148 กก. ทำให้รู้สึกถึงมุมกลางที่เบาเกือบไร้สาระ และระบบกันสะเทือน WP จัดการกับความไม่สมบูรณ์ของถนนด้วยความสามารถของแท้มากกว่าการวอลโลว์ที่คุณได้รับจากเอนดูโรที่ได้รับการดัดแปลงข้อเสียที่ซื่อสัตย์นั้นเป็นจริง: การสั่นสะเทือนที่สูงกว่า 130 กม./ชม. เป็นการพูดคุยด้วยฟัน ที่นั่งเป็นอุปกรณ์ลงโทษสำหรับทุกอย่างมากกว่าหนึ่งชั่วโมง และตัวอย่างแรกๆ มีนิสัยการบริโภคน้ำมันที่ทำให้คุณตรวจสอบกระจกมองเห็นทุกสองถังมันไม่ใช่จักรยานทัวริ่ง ไม่ใช่รถประจำทาง และความสูงที่นั่งขนาด 880 มม. จะทำให้ผู้ขับขี่สั้นลงที่ป้าย แต่ถ้าคุณขี่ตามที่ต้องการขี่ ไม่มีอะไรบนถนนสาธารณะที่รู้สึกว่ามีชีวิตชีวานี้
ข้อดี
ข้อเสีย
เครื่องยนต์ LC4 ขนาด 690 ซีซี ใหม่ พร้อมประกายไฟคู่, ขี่ต่อสาย, ระบบควบคุมแรงฉาก, เฟรมและตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง
การเตรียมการปฏิบัติตามข้อกำหนด Euro 5 การกำหนดแผนที่เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง การยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง, แผงหน้าปัด TFT ใหม่, เพิ่ม ABS แบบโค้ง
การรับรอง Euro 5 เต็มรูปแบบ ไอเสียที่ได้รับการปรับปรุง แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่อัปเดต ตัวถังที่ปรับปรุงใหม่และโทนสีสี
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"An absolute weapon that rewards diligent buyers and destroys lazy ones."
$6,500-$10,500 usedThe 690 SMC R is genuinely one of the most addictive motorcycles you can buy used, but go in with your eyes open. That 690 Duke single is an absolute riot — torquey, responsive, and sounds properly angry — but it needs maintenance done on schedule or it'll bite you hard. Check the valve clearances have been done (every 15,000km), and walk away from anything that sounds rattly at idle. The WP suspension is excellent if it's been serviced, completely soggy and vague if it hasn't. On the used market, watch for crash damage religiously — these things get flogged through parking lots and industrial estates by riders who think they're Marko Jerman. Footpeg hangers, subframes, and bodywork tell the story. Pre-2019 models had some fuel pump gremlins, so budget for that. The 2019 onwards refresh sorted most issues and added supermoto ABS, which is actually useful rather than intrusive. Buy one in good nick and you'll grin every single ride. Buy a neglected one and you'll fund KTM's parts department single-handedly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm 690 Smc R — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALCoolant level, weep hole under engine for leaks
Cold start rattle, service history for tensioner replacement
Idle stability, hesitation off throttle at low RPM
Inspect welds around rear subframe visually
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Reliable if well maintained, punishing if neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 690 Smc R
Ducati Hypermotard 796
Husqvarna 701 Supermoto
Husqvarna 701 Motard
Cfmoto Cl-x 700 Sport
Gas Gas Sm 700
Compare Ktm 690 Smc R Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 690 Smc R vs Ducati Hypermotard 796
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Husqvarna 701 Supermoto
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Husqvarna 701 Motard
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Cfmoto Cl-x 700 Sport
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Gas Gas Sm 700
Specs · Power · Buyer verdict
More Ktm 690 Smc R Guides
More from Ktm
View all Ktm models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm 690 Smc R? +
Water pump seal failure, coolant leak: Coolant level, weep hole under engine for leaks (moderate) | Cam chain tensioner wear, rattling on startup: Cold start rattle, service history for tensioner replacement (serious) | Throttle body/fuel injector issues, rough idle: Idle stability, hesitation off throttle at low RPM (moderate)
Is the Ktm 690 Smc R a good motorcycle? +
An absolute weapon that rewards diligent buyers and destroys lazy ones. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles. Avoid if: You skip services or hate vibrating handlebars.
What is the horsepower of the Ktm 690 Smc R? +
The Ktm 690 Smc R produces 74 hp @ 8,000 rpm, with 73 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: ~175 km/h.
Is the Ktm 690 Smc R good for beginners? +
Not really — the Ktm 690 Smc R is better for experienced riders. Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles Avoid if: You skip services or hate vibrating handlebars
Is the Ktm 690 Smc R reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm 690 Smc R, notably: Cam chain tensioner wear, rattling on startup (Cold start rattle, service history for tensioner replacement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm 690 Smc R good for daily use? +
Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles Fuel: 4.5–5.5 L/100km (approx. 18–22 km/L typical real-world average).
How fast is the Ktm 690 Smc R? +
The Ktm 690 Smc R reaches a top speed of ~175 km/h, producing 74 hp at 148 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm 690 Smc R? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm 690 Smc R, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/690-smc-r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
