Ktm 690 Smc R
The Ktm 690 Smc R has a top speed of ~175 km/h, produces 74 hp and weighs 148 kg. Motoryk rates it 8/10.
KTM 690 SMC R एक उच्च प्रदर्शन वाला सुपरमोटो है, जिसे KTM के LC4 सिंगल-सिलेंडर इंजन प्लेटफॉर्म के आसपास बनाया गया है, जिसका आधुनिक R संस्करण 2012 में पेश किया गया था और 2019 में ईंधन इंजेक्शन सुधार, राइड-बाय-वायर और कॉर्नरिंग ABS/ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ काफी अपडेट किया गया है। यह 690 ड्यूक और 690 एंडुरो आर प्लेटफार्मों से लिया गया है, जो इसे उपलब्ध सबसे सक्षम और बहुमुखी फैक्ट्री सुपरमोटो में से एक बनाता है। इस बाइक को हल्के चेसिस, आक्रामक एर्गोनॉमिक्स और आश्चर्यजनक रूप से उपयोग करने योग्य पावर डिलीवरी के लिए जाना जाता है, जो इसे स्ट्रीट गुंडों और कभी-कभार ट्रैक राइडर्स दोनों के लिए पसंदीदा बनाता है।
74 hp
पावर
73 Nm
टॉर्क
148 kg
वज़न
~175 km/h
टॉप स्पीड
4.5–5.5 L/100km (approx. 18–22 km/L typical real-world average)
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Watch the Valve Intervals
The LC4 single-cylinder engine requires valve clearance checks every 15,000 km — skipping this is the most common cause of costly engine damage on used examples. Always ask for service history before buying.
Supermoto Street Weapon
The 690 SMC R ships with WP suspension, Brembo brakes, and road-legal supermoto geometry, making it one of the most capable factory supermoto bikes available without aftermarket upgrades.
Strong Resale Value
KTM 690 SMC R models hold their value exceptionally well due to limited supply and high demand from enthusiasts. Well-maintained examples typically sell for 85–90% of their original price within the first two years.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
654cc LC4 सिंगल-सिलेंडर इंजन, सुपरमोटो चेसिस, WP सस्पेंशन, वायर-स्पोक व्हील्स के साथ लॉन्च किया गया।
"सबसे तेज सिंगल-सिलेंडर सुपरमोटो चाकू उपलब्ध है।"
690 SMC R को निश्चित फ़ैक्टरी सुपरमोटो के रूप में लॉन्च किया गया था, और तकनीकी मोड़ के माध्यम से एक कड़ी सवारी करने से आपको तुरंत समझ में आता है कि क्यों तुरंत - कि LC4 सिंगल एक क्रूर, लूपिंग थंप के साथ आग लगाता है जो आपको इस तरह से आगे बढ़ाता है कि कोई भी समानांतर जुड़वां इन गति को दोहरा नहीं सकता है। 148 kg गीले होने पर यह बीच के कोने में लगभग बेतुका सा हल्का महसूस होता है, और WP सस्पेंशन सड़क की खामियों को वास्तविक क्षमता के साथ संभालता है, न कि परिवर्तित एंडुरोस से आपको मिलने वाली दीवार की। हालांकि ईमानदार कमियां सच हैं: 130 किमी/घंटा से अधिक कंपन दांतों को चकरा देने वाला है, सीट एक घंटे से अधिक समय तक किसी भी चीज पर सजा देने वाला उपकरण है, और शुरुआती उदाहरणों में तेल की खपत की आदतें थीं, जिनके कारण आपको हर दो टैंकों पर दृष्टि के शीशे की जांच करने की आवश्यकता थी। यह एक टूरिंग बाइक नहीं है, कम्यूटर नहीं है, और 880 मिमी सीट की ऊंचाई पर छोटे राइडर्स स्टॉप पर टिपटोइंग करेंगे - लेकिन अगर आप इसे उस तरह से चलाते हैं जिस तरह से इसे चलाने की मांग की जाती है, तो सार्वजनिक सड़कों पर ऐसा कुछ भी नहीं है जो इसे जीवंत महसूस करे।
फ़ायदे
विपक्ष
ट्विन-स्पार्क, राइड-बाय-वायर, ट्रैक्शन कंट्रोल, अपडेटेड फ्रेम और बॉडीवर्क के साथ नया 690cc LC4 इंजन।
यूरो 5 अनुपालन तैयारी, संशोधित इंजन मैपिंग, अपडेटेड एर्गोनॉमिक्स, नया टीएफटी डैश, कॉर्नरिंग एबीएस जोड़ा गया।
फुल यूरो 5 सर्टिफिकेशन, रिवाइज्ड एग्जॉस्ट, अपडेटेड इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज, रिफ्रेश्ड बॉडीवर्क और कलर स्कीम।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"An absolute weapon that rewards diligent buyers and destroys lazy ones."
$6,500-$10,500 usedThe 690 SMC R is genuinely one of the most addictive motorcycles you can buy used, but go in with your eyes open. That 690 Duke single is an absolute riot — torquey, responsive, and sounds properly angry — but it needs maintenance done on schedule or it'll bite you hard. Check the valve clearances have been done (every 15,000km), and walk away from anything that sounds rattly at idle. The WP suspension is excellent if it's been serviced, completely soggy and vague if it hasn't. On the used market, watch for crash damage religiously — these things get flogged through parking lots and industrial estates by riders who think they're Marko Jerman. Footpeg hangers, subframes, and bodywork tell the story. Pre-2019 models had some fuel pump gremlins, so budget for that. The 2019 onwards refresh sorted most issues and added supermoto ABS, which is actually useful rather than intrusive. Buy one in good nick and you'll grin every single ride. Buy a neglected one and you'll fund KTM's parts department single-handedly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm 690 Smc R — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 2 CRITICALCoolant level, weep hole under engine for leaks
Cold start rattle, service history for tensioner replacement
Idle stability, hesitation off throttle at low RPM
Inspect welds around rear subframe visually
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Reliable if well maintained, punishing if neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 690 Smc R
Ducati Hypermotard 796
Husqvarna 701 Supermoto
Husqvarna 701 Motard
Cfmoto Cl-x 700 Sport
Gas Gas Sm 700
Compare Ktm 690 Smc R Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 690 Smc R vs Ducati Hypermotard 796
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Husqvarna 701 Supermoto
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Smc R vs Husqvarna 701 Motard
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Ktm 690 Smc R vs Cfmoto Cl-x 700 Sport
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Ktm 690 Smc R vs Gas Gas Sm 700
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm 690 Smc R? +
Water pump seal failure, coolant leak: Coolant level, weep hole under engine for leaks (moderate) | Cam chain tensioner wear, rattling on startup: Cold start rattle, service history for tensioner replacement (serious) | Throttle body/fuel injector issues, rough idle: Idle stability, hesitation off throttle at low RPM (moderate)
Is the Ktm 690 Smc R a good motorcycle? +
An absolute weapon that rewards diligent buyers and destroys lazy ones. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles. Avoid if: You skip services or hate vibrating handlebars.
What is the horsepower of the Ktm 690 Smc R? +
The Ktm 690 Smc R produces 74 hp @ 8,000 rpm, with 73 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: ~175 km/h.
Is the Ktm 690 Smc R good for beginners? +
Not really — the Ktm 690 Smc R is better for experienced riders. Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles Avoid if: You skip services or hate vibrating handlebars
Is the Ktm 690 Smc R reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm 690 Smc R, notably: Cam chain tensioner wear, rattling on startup (Cold start rattle, service history for tensioner replacement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm 690 Smc R good for daily use? +
Experienced riders wanting urban thrills and weekend smiles Fuel: 4.5–5.5 L/100km (approx. 18–22 km/L typical real-world average).
How fast is the Ktm 690 Smc R? +
The Ktm 690 Smc R reaches a top speed of ~175 km/h, producing 74 hp at 148 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm 690 Smc R? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm 690 Smc R, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/690-smc-r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
