Kawasaki Zx-7r

Kawasaki, 750cc Superbike sınıfına bu çift darbeli şasi ve gerçekten 9.000 rpm'den fazla uyanan bir motorla sert bir şekilde sallanarak geldi - bunun altında sadece mobilyaları hareket ettiriyorsunuz. Alüminyum çerçeve etkileyici bir şekilde serttir ve süspansiyon, sarkmayı gerçekten öğrenen sürücüleri ödüllendirir, ancak sandıktan sonra dolgularınızı yamalı asfaltta sallayacak kadar serttir. En dost canlısı sokak bisikleti değil - kaporta pozisyonu sizi kararlı bir sıkışa kilitler ve mükemmel ısıtılmış bir motor dışında herhangi bir şeyde yakıt doldurma aniden rölantide çalışır. Bu şeyle uzun günler geçirdim ve dar koltuk ve sıkışık ergonomi size ilk yüzü geçen her kilometreyi hatırlatacak.

Gen 2 ZX-7R sabrı ödüllendiren bir bisiklettir - sizi gururlandırmaz, sizi test eder. Revize edilmiş gaz kelebeği gövdeleri, Gen 1'de orta menzili belirgin bir şekilde temizledi ve 8.000 rpm'yi geçtiğinizde bu şey kırmızı çizgiye kadar odaklanmış, neredeyse öfkeli bir aciliyetle çekiyor. 199 kg ağırlığıyla hafif değildir ve her kiloyu yavaş hızda veya dar saç tokalarında hissedersiniz, ancak geniş bir yolda veya pistte alırsanız bu kütle sağlam ve emin bir denge kazanır. Süspansiyon, kırık asfaltta cezalandırılacak kadar sağlamdır, ve karbürasyon nemli soğuk koşullarda hala biraz avlanıyor - bu asla sıradan yolcular için bir bisiklet değildi.

Gen 3 ZX-7R, asla olmadığı bir şeymiş gibi davranmayan bir bisiklet - yolda yasal kıyafetler giyen 750cc bir yarış homologasyon makinesi ve 8.000 rpm'nin altında gaz kelebeğini her tuttuğunuzda size bu gerçeği hatırlatacak. Düşük seviyede, tembel ve etkilenmemiş; 9.500'ü geçtiğinizde, revize edilmiş giriş düzeni gerçekten vahşi bir şeyin kilidini açığa çıkarır, modern elektronik yüklü bisikletlerin yok ettiği kırmızı çizgiye doğru keskin bir koşuşturma. Önceki neslin güncellenmiş şasi geometrisi, köşe ortasında, pist günlerinde gerçekten güvendiğim, sağlam bir his veriyor, ancak süspansiyon, kötü yamalı bir B yolunda işe gidip gelirken dolgunuzu gevşetmeye yetecek kadar sert. Soğutma iyileştirmeleri takdir edilmektedir - eski üniteler trafikte sıcak çalışıyordu - ancak bu hala temelde devre için yapılmış bir makinedir, ve onu pratik bir günlük olarak kullanmaya çalışmak isteksizce yaptığı bir uzlaşmadır.