Kawasaki Zrx1200r
The Kawasaki Zrx1200r has a top speed of 220 km/h (estimated, manufacturer limited), produces 108 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Kawasaki ZRX1200R được giới thiệu vào năm 2001 như là sự kế thừa của ZRX1100, với thiết kế xe đạp cơ bắp retro lấy cảm hứng từ bản sao Eddie Lawson mang tính biểu tượng Z1000R của những năm 1980. Nó được chế tạo dựa trên động cơ 1.164cc-in-line-four tinh tế có nguồn gốc từ ZZ-R1200, kết hợp phong cách café racer cổ điển với hiệu suất hiện đại. Được sản xuất cho đến năm 2006, nó đã giành được một lượng người theo dõi trung thành nhờ sự pha trộn giữa hoài cổ, mô-men xoắn tầm trung mạnh mẽ và khả năng sử dụng hàng ngày.
108 hp
Quyền lực
114 Nm
Mô-men xoắn
228 kg
Cân nặng
220 km/h (estimated, manufacturer limited)
Tốc độ tối đa
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Rock-Solid Engine Reliability
The ZRX1200R's inline-four engine is derived from the legendary ZZ-R1200 and is known for exceptional longevity, often exceeding 100,000 km with basic maintenance. It's considered one of Kawasaki's most bulletproof motors from that era.
Watch for Carb Issues
The four Keihin carburetors can gum up and cause rough idling if the bike sat unused for long periods — always ask for a recent carb clean or service history. Fuel petcock failures are also a common age-related issue to inspect.
Strong Retro Resale Value
Inspired by the classic Eddie Lawson ZRX replica styling, the ZRX1200R holds its value well among retro-naked enthusiasts and is increasingly sought after as a modern classic. Clean, low-mileage examples are steadily appreciating.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Thay thế ZRX1100; động cơ 1164ccm, kiểu dáng sửa đổi, khung, nắp nhiên liệu được cập nhật và các cải tiến nhỏ trong suốt quá trình sản xuất.
"Xe đạp cơ bắp kiểu cũ vẫn khiến những người giả vờ hiện đại xấu hổ."
Động cơ 1164ccm kéo mạnh từ 3.500 vòng/phút với độ trung thực về cơ học mà bạn không thể có được từ các máy chạy theo dây hiện đại - bẻ khóa van ga ở góc giữa và nó tăng lên mà không gây chấn động, chỉ có mô-men xoắn. Ngồi trên xe có cảm giác đáng kể; 228 kg là trọng lượng thực sự mà bạn nhận thấy ở bãi đậu xe chậm, nhưng một khi lăn, khối lượng đó biến mất và xe đạp tự tin chạy qua các máy quét. Nửa nẹp có tác dụng trang trí gió nhiều hơn là bảo vệ trên 160 km/h, và các ngã ba phía trước đủ mềm để phanh cứng vào những góc chật đòi hỏi một số sự tôn trọng. Nó không được tinh chế, nó không giả vờ như vậy, và đó chính xác là lý do tại sao những tay đua đã sở hữu một chiếc trong mười năm vẫn chưa bán nó.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A muscular, characterful classic that rewards patient used buyers enormously."
$4,500-$8,500 usedThe ZRX1200R is one of those bikes that makes you wonder why Kawasaki ever stopped building it. That 1,164cc air-cooled inline-four pulls hard from almost nothing, with a meaty mid-range that suits real-world riding far better than a screaming sportsbike. The Eddie Lawson replica styling still turns heads, and the half-fairing actually works on a motorway. It feels substantial without being a pig to maneuver. Buying used, you need to check a few things. These motors are tough but the cam chain tensioners can get noisy if maintenance was neglected — a rattly startup is a red flag. Inspect the forks carefully; the seals go tired on high-mileage examples and rebuilds aren't cheap. Carbs on earlier models need cleaning if the bike's been sitting. Cosmetic parts are getting harder to source, so check every fairing panel before you hand over cash. Overall this is a seriously capable, characterful machine that's been criminally undervalued for years. Prices are finally creeping up as people wise up to what they've been missing.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Zrx1200r — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALIdle quality, throttle response, carb condition at purchase
Battery voltage at idle should read 13.5-14.5V
Oil streaks on lower fork legs and front wheel
Cold start rattle disappearing after warm-up
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid, tough engine but electrical weak points exist
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Zrx1200r
Compare Kawasaki Zrx1200r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Zrx1200r vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zrx1200r vs Suzuki Bandit 1250
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zrx1200r vs Honda Cb1300
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zrx1200r vs Kawasaki Zrx1100
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zrx1200r vs Kawasaki Zephyr 1100
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Zrx1200r Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Zrx1200r? +
Carb sync and jetting issues cause rough idle: Idle quality, throttle response, carb condition at purchase (moderate) | Rectifier/regulator failure kills charging system: Battery voltage at idle should read 13.5-14.5V (serious) | Fork seal leaks common on high mileage bikes: Oil streaks on lower fork legs and front wheel (moderate)
Is the Kawasaki Zrx1200r a good motorcycle? +
A muscular, characterful classic that rewards patient used buyers enormously. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting retro muscle without drama. Avoid if: You want modern electronics or lightweight handling.
What is the horsepower of the Kawasaki Zrx1200r? +
The Kawasaki Zrx1200r produces 108 hp @ 8,500 rpm, with 114 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 220 km/h (estimated, manufacturer limited).
Is the Kawasaki Zrx1200r good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Zrx1200r is a reasonable choice for new riders (108 hp is manageable), weighing 228 kg. Experienced riders wanting retro muscle without drama
Is the Kawasaki Zrx1200r reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Zrx1200r, notably: Rectifier/regulator failure kills charging system (Battery voltage at idle should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Zrx1200r good for daily use? +
Experienced riders wanting retro muscle without drama Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Zrx1200r? +
The Kawasaki Zrx1200r reaches a top speed of 220 km/h (estimated, manufacturer limited), producing 108 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Zrx1200r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Zrx1200r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/zrx1200r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
