Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Kawasaki/Zrx1200r
Kawasaki Zrx1200r
Naked

Kawasaki Zrx1200r

The Kawasaki Zrx1200r has a top speed of 220 km/h (estimated, manufacturer limited), produces 108 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

কাওয়াসাকি ZRX1200R 2001 সালে জেডআরএক্স 1100 এর উত্তরসূরি হিসাবে প্রবর্তন করা হয়েছিল, যার মধ্যে 1980 এর দশকের আইকনিক এডি লসনের প্রতিরূপ Z1000R দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি রেট্রো পেশল-বাইক ডিজাইন রয়েছে। এটি জেডজেড-আর 1200 থেকে প্রাপ্ত একটি পরিশোধিত 1,164 সিসি ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিনের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল, যা আধুনিক পারফরম্যান্সের সাথে ক্লাসিক ক্যাফে রেসার স্টাইলকে ২০০৬ সাল পর্যন্ত উত্পাদিত, এটি নস্টালজিয়া, শক্তিশালী মিড-রেঞ্জ টর্ক এবং দৈনন্দিন ব্যবহারযোগ্যতার মিশ্রণের জন্য অনুগত অনুসরণ

108 hp

ক্ষমতা

114 Nm

টর্ক

228 kg

ওজন

220 km/h (estimated, manufacturer limited)

শীর্ষ গতি

6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)

জ্বালানী

নগ্ন

শরীর

search এই বাইকটি এখনই পরীক্ষা করুন

Video Review

Watch Video Review

ক্রেতাদের কী জানা উচিত

🔧

Rock-Solid Engine Reliability

The ZRX1200R's inline-four engine is derived from the legendary ZZ-R1200 and is known for exceptional longevity, often exceeding 100,000 km with basic maintenance. It's considered one of Kawasaki's most bulletproof motors from that era.

⚠️

Watch for Carb Issues

The four Keihin carburetors can gum up and cause rough idling if the bike sat unused for long periods — always ask for a recent carb clean or service history. Fuel petcock failures are also a common age-related issue to inspect.

📈

Strong Retro Resale Value

Inspired by the classic Eddie Lawson ZRX replica styling, the ZRX1200R holds its value well among retro-naked enthusiasts and is increasingly sought after as a modern classic. Clean, low-mileage examples are steadily appreciating.

বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস

2001–2006 Gen 1

প্রতিস্থাপিত জেডআরএক্স 1100; 1164 সিসি ইঞ্জিন, সংশোধিত স্টাইলিং, আপডেট করা ফ্রেম, জ্বালানী ক্যাপ এবং উত্পাদন চলাকালীন জুড়ে

expand_more
8.2/10

"ওল্ড-স্কুল পেশী বাইক যা এখনও আধুনিক প্রিটেন্ডারদের বিব্রত"

১১৪ সিসি মোটর ৩,৫০০ আরপিএম থেকে কঠোরভাবে টানতে পারে যান্ত্রিক সততা দিয়ে যা আপনি আধুনিক রাইড-বাই-ওয়্যার মেশিন থেকে পাবেন না - থ্রোটল মিড-কোণার ফাটল করে এবং এটি ড্রামা ছাড়াই বৃদ্ধি পায়, শুধু টর্ক ছাড়াই। এটিতে বসে থাকা যথেষ্ট লাগছে; ২২৮ কেজি আসল ওজন যা আপনি ধীর গাড়ি পার্কগুলিতে লক্ষ্য করেন, কিন্তু একবার ঘূর্ণন হওয়ার পরে সেই ভরটি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং বাইকটি সুইপারের হাফ-ফেয়ারিং 160 কিমি/ঘন্টা এর উপরে সুরক্ষার চেয়ে বায়ু সজ্জা বেশি, এবং সামনের কাঁটাগুলি যথেষ্ট নরম হয় যে শক্ত কোণে হার্ড ব্রেকিংয়ের জন্য কিছুটা সম্মান প্রয়োজন। এটি পরিশোধিত নয়, এটি হওয়ার ভান করে না, এবং ঠিক এই কারণেই যে রাইডাররা দশ বছর ধরে একটি মালিকানা করেছেন তারা এখনও এটি বিক্রি করেনি।

পেশাদার

+নৃশংস মিডরেঞ্জ টর্ক, গভীরভাবে
+বুলেটপ্রুফ ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্য
+আগ্রাসী এডি লসন যুগের স্টাইলিং
+রোপিত, গতিতে অনুমান করা হ্যান্ডলিং
+শক্তিশালী পুনরায় বিক্রয়, অংশগুলি ব্যা

অসুবিধা

নরম কাঁটাচামড়া অবিলম্বে
বায়ু সুরক্ষা প্রায় অস্তিত্বহীন ম
শক্ত কৌশলগুলিতে ভারী এবং ধীর
জন্য সেরা: নস্টালজিক স্পোর্টস-নগ্ন ক্যানিয়ন কার্ভার্স যদি এড়িয়ে যান: আপনি চরিত্রের চেয়ে স্বাচ্ছন্দ্য দিতে

ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ

8.5/10
জন্য সেরা
Experienced riders wanting retro muscle without drama

"A muscular, characterful classic that rewards patient used buyers enormously."

$4,500-$8,500 used

The ZRX1200R is one of those bikes that makes you wonder why Kawasaki ever stopped building it. That 1,164cc air-cooled inline-four pulls hard from almost nothing, with a meaty mid-range that suits real-world riding far better than a screaming sportsbike. The Eddie Lawson replica styling still turns heads, and the half-fairing actually works on a motorway. It feels substantial without being a pig to maneuver. Buying used, you need to check a few things. These motors are tough but the cam chain tensioners can get noisy if maintenance was neglected — a rattly startup is a red flag. Inspect the forks carefully; the seals go tired on high-mileage examples and rebuilds aren't cheap. Carbs on earlier models need cleaning if the bike's been sitting. Cosmetic parts are getting harder to source, so check every fairing panel before you hand over cash. Overall this is a seriously capable, characterful machine that's been criminally undervalued for years. Prices are finally creeping up as people wise up to what they've been missing.

পেশাদার
অসুবিধা
যদি এড়িয়ে যান: You want modern electronics or lightweight handling

Top 10 Accessories

Curated picks for the Kawasaki Zrx1200r — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

সাধারণ সমস্যা

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carb sync and jetting issues cause rough idle MODERATE

Idle quality, throttle response, carb condition at purchase

Fix cost: $100-$300
🔥Rectifier/regulator failure kills charging system SERIOUS

Battery voltage at idle should read 13.5-14.5V

Fix cost: $80-$200
⚠️Fork seal leaks common on high mileage bikes MODERATE

Oil streaks on lower fork legs and front wheel

Fix cost: $150-$350
⚠️Cam chain tensioner wear causes rattling on startup MODERATE

Cold start rattle disappearing after warm-up

Fix cost: $100-$250

প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট

Check service history and oil change records
Test ride cold start for unusual noises
Inspect frame for crash damage or repairs
Verify charging voltage with multimeter

Solid, tough engine but electrical weak points exist

Full Specifications

Engine Power 108 hp @ 8,500 rpm
Torque 114 Nm @ 6,500 rpm
Top Speed 220 km/h (estimated, manufacturer limited)
Weight 228 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Zrx1200r

Compare Kawasaki Zrx1200r Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Kawasaki Zrx1200r Guides

More from Kawasaki

View all Kawasaki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Kawasaki Zrx1200r? +

Carb sync and jetting issues cause rough idle: Idle quality, throttle response, carb condition at purchase (moderate) | Rectifier/regulator failure kills charging system: Battery voltage at idle should read 13.5-14.5V (serious) | Fork seal leaks common on high mileage bikes: Oil streaks on lower fork legs and front wheel (moderate)

Is the Kawasaki Zrx1200r a good motorcycle? +

A muscular, characterful classic that rewards patient used buyers enormously. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting retro muscle without drama. Avoid if: You want modern electronics or lightweight handling.

What is the horsepower of the Kawasaki Zrx1200r? +

The Kawasaki Zrx1200r produces 108 hp @ 8,500 rpm, with 114 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 220 km/h (estimated, manufacturer limited).

Is the Kawasaki Zrx1200r good for beginners? +

Yes — the Kawasaki Zrx1200r is a reasonable choice for new riders (108 hp is manageable), weighing 228 kg. Experienced riders wanting retro muscle without drama

Is the Kawasaki Zrx1200r reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Zrx1200r, notably: Rectifier/regulator failure kills charging system (Battery voltage at idle should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Kawasaki Zrx1200r good for daily use? +

Experienced riders wanting retro muscle without drama Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average).

How fast is the Kawasaki Zrx1200r? +

The Kawasaki Zrx1200r reaches a top speed of 220 km/h (estimated, manufacturer limited), producing 108 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Kawasaki Zrx1200r? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Zrx1200r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/zrx1200r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.