Kawasaki Z1000
The Kawasaki Z1000 has a top speed of 225 km/h, produces 142 hp and weighs 235 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Kawasaki Z1000 được giới thiệu vào năm 2003 như một phiên bản kế nhiệm cho ZR-7, được chế tạo dựa trên động cơ bốn dòng 953ccm mới và kiểu máy bay chiến đấu đường phố khỏa thân mạnh mẽ. Nó đã trải qua một cuộc thiết kế lại lớn vào năm 2010 với thân xe sắc nét hơn, mạnh mẽ hơn và hệ thống treo cải tiến, sau đó một lần nữa vào năm 2014 với khung lưới mới, điều chỉnh động cơ được sửa đổi và kiểu dáng lấy cảm hứng từ sugomi đặc biệt. Z1000 trở thành một trong những chiếc xe đạp khỏa thân hàng đầu của Kawasaki, nổi tiếng với hiệu suất cơ bắp, tính thẩm mỹ nổi bật và tính năng lái đường phố cân bằng tốt.
142 hp
Quyền lực
111 Nm
Mô-men xoắn
235 kg
Cân nặng
225 km/h
Tốc độ tối đa
6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Bulletproof Inline-Four Engine
The Z1000's 1043cc inline-four is known for exceptional longevity, often surpassing 60,000 miles with basic maintenance. Regular oil changes every 3,750 miles are key to keeping it running strong.
Watch for Stator Issues
2003-2006 models have a known stator and regulator/rectifier weakness that can cause charging failures. Always check battery health and electrical output before buying a used example from this era.
Strong Resale Value
The Z1000 holds its value well compared to competitors due to its distinctive aggressive styling and cult following. Well-maintained examples with low miles retain 60-70% of their original value after five years.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Bốn dòng 953ccm hoàn toàn mới, kiểu máy bay chiến đấu khỏa thân mạnh mẽ, ống xả đôi dưới ghế, khung thép hình ống.
"Chiếc xe đạp khỏa thân đã viết lại cuốn sách quy tắc."
Kawasaki đã vứt bỏ bản thiết kế ZRX và tạo ra một cái gì đó thực sự tức giận - chiếc bốn bánh 953ccm kéo mạnh từ 4.000 vòng/phút và trở nên dã man hơn 8.000 vòng/phút, với tiếng hú nạp khiến bạn quên đi kỷ luật làn đường. Các ống xả dưới ghế chỉ là sân khấu nhưng chúng hoạt động, giữ cho khối lượng tập trung và tạo cho đuôi một cái cúi săn mồi mà vẫn khiến người ta quay đầu hai mươi năm sau. Công thái học là điều đáng ngạc nhiên đối với một người chơi đường phố - đủ thẳng đứng để đi lại, đủ mạnh mẽ để bạn cảm thấy mọi ngóc ngách như một cuộc trò chuyện hơn là một giao dịch. Tuy nhiên, những điểm yếu là có thật: phuộc trước bị giảm xóc kém và bị phanh cứng, hộp số có thể bị lạnh và chỗ ngồi mỏng đó trừng phạt bất cứ thứ gì trên 200 km.
Ưu điểm
Nhược điểm
Thân xe được thiết kế lại, công thái học sửa đổi, hệ thống treo cập nhật, phun nhiên liệu được sơ đồ lại, cụm thiết bị đo đạc mới.
"Chiến binh đường phố tàn bạo thưởng cho cam kết, trừng phạt sự tự mãn."
Gen 2 Z1000 đã làm sắc nét mọi thứ mà bản gốc hứa hẹn nhưng không thể hoàn toàn mang lại - việc phun nhiên liệu được sắp xếp lại đã giết chết tình trạng vấp ngã vòng tua thấp gây khó khăn cho các mẫu xe đầu tiên, và công thái học sửa đổi cuối cùng đã đưa bạn vượt qua bánh trước theo cách có ý nghĩa đối với một người khỏa thân hung hăng này. Chiếc xe 1043ccm này kéo mạnh từ 4.000 vòng/phút và sau đó thực sự hét lên qua 8.000 vòng/phút theo cách khiến bạn cười to trên đường tốt, mặc dù gương vẫn gần như vô dụng trên 100 km/h. Khoảng sáng gầm xe hẹp hơn Kawasaki thừa nhận - tôi đã chạm vào chốt giữa góc đường mà tôi coi là thông thường, và hệ thống treo sau nguyên bản trở nên mơ hồ khi bạn bắt đầu đẩy mạnh hơn tốc độ sáng Chủ nhật.
Ưu điểm
Nhược điểm
Động cơ 1043ccm mới, khung nhôm monocoque, kiểu dáng được thiết kế lại, phanh cải tiến, kiểm soát lực kéo được thêm vào năm 2012.
Kiểu dáng Sudomi sắc nét hơn, công thái học sửa đổi, hệ thống treo cập nhật, tiêu chuẩn ABS, thiết bị kỹ thuật số mới.
Động cơ được làm lại với nhiều sức mạnh hơn, khung mới, dĩa Showa SFF-BP, kiểm soát lực kéo và chế độ lái được thêm vào.
Động cơ tuân thủ Euro5, kiểu dáng sửa đổi, gói điện tử cập nhật, màn hình TFT mới, điều khiển khởi chạy được thêm vào.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Raw, uncompromising supernaked that rewards confident, experienced riders enormously."
$5,500-$9,000 usedThe Z1000 is one of those bikes that looks absolutely mental and actually backs it up. That 1043cc inline-four pulls hard from about 4,000rpm and doesn't apologize until the redline. It's supernaked aggression done properly — Kawasaki built something genuinely exciting here, not just a naked sportsbike with the fairings ripped off. Used examples need careful inspection though. Check the frame sliders — these get dropped in car parks more than you'd think, because owners get cocky about how good they look. Inspect the subframe welds on anything pre-2014, and verify the service history around the 15,000-mile mark when the valve clearances become a non-negotiable conversation. Throttle bodies gunk up if the previous owner was lazy with ethanol-blended fuel. The ergonomics are aggressive but liveable for riders under six feet. Highway miles get uncomfortable past an hour, but nobody buys a Z1000 for touring. They buy it because it sounds like a chainsaw ate a racetrack, and on that front, it absolutely delivers.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z1000 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALBattery voltage at idle, look for dim lights
Uneven idle, hesitation on light throttle inputs
Inspect pivot area closely for rust and cracks
Rattling on cold start, disappears when warm
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid bike, maintain charging system religiously
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z1000
Kawasaki Z900
Suzuki Gsx-s750
Honda Cb1000r
Kawasaki Z800
Suzuki Gsr750
Compare Kawasaki Z1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1000 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1000 vs Honda Cb1000r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Z800
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1000 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Z1000 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z1000? +
Stator failure causing charging system breakdown: Battery voltage at idle, look for dim lights (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Uneven idle, hesitation on light throttle inputs (moderate) | Frame corrosion around swingarm pivot area: Inspect pivot area closely for rust and cracks (moderate)
Is the Kawasaki Z1000 a good motorcycle? +
Raw, uncompromising supernaked that rewards confident, experienced riders enormously. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced urban riders wanting visceral, aggressive performance. Avoid if: You commute long distances or ride nervously.
What is the horsepower of the Kawasaki Z1000? +
The Kawasaki Z1000 produces 142 hp @ 10,000 rpm, with 111 Nm @ 7,300 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Kawasaki Z1000 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z1000 is a reasonable choice for new riders (142 hp is manageable), weighing 235 kg. Experienced urban riders wanting visceral, aggressive performance
Is the Kawasaki Z1000 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Z1000, notably: Stator failure causing charging system breakdown (Battery voltage at idle, look for dim lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z1000 good for daily use? +
Experienced urban riders wanting visceral, aggressive performance Fuel: 6.5–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Z1000? +
The Kawasaki Z1000 reaches a top speed of 225 km/h, producing 142 hp at 235 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
