Kawasaki Z1000
The Kawasaki Z1000 has a top speed of 225 km/h, produces 142 hp and weighs 235 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
カワサキZ1000は、ZR-7の後継車として2003年に発表され、新しい953cc直列4気筒エンジンとアグレッシブなネイキッドストリートファイタースタイルを中心に構築されました。2010 年には、よりシャープでアグレッシブなボディワークと改良されたサスペンションで大幅な再設計が行われ、2014 年には新しいトレリスフレーム、改良されたエンジンチューニング、スゴミにインスパイアされた独特なスタイルが採用されました。Z1000は、その筋肉質なパフォーマンス、印象的な美学、バランスのとれたストリートライディングのダイナミクスで高く評価され、カワサキのフラッグシップネイキッドバイクのひとつとなりました。
142 hp
パワー
111 Nm
トルク
235 kg
ウェイト
225 km/h
トップスピード
6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Bulletproof Inline-Four Engine
The Z1000's 1043cc inline-four is known for exceptional longevity, often surpassing 60,000 miles with basic maintenance. Regular oil changes every 3,750 miles are key to keeping it running strong.
Watch for Stator Issues
2003-2006 models have a known stator and regulator/rectifier weakness that can cause charging failures. Always check battery health and electrical output before buying a used example from this era.
Strong Resale Value
The Z1000 holds its value well compared to competitors due to its distinctive aggressive styling and cult following. Well-maintained examples with low miles retain 60-70% of their original value after five years.
年別の世代と仕様
まったく新しい953ccインライン4、アグレッシブなネイキッドストリートファイタースタイル、ツインアンダーシートエキゾースト、チューブラー・スチール・フレーム。
"ルールブックを書き換えたネイキッドバイク。"
カワサキはZRXの設計図を捨てて、本当に腹立たしいものを作り上げました。953ccの4輪は4,000rpmから強く引っ張り、8,000回転を超えると野蛮になり、レーンの規律を忘れさせる吸気口のハウルが聞こえます。シート下のエキゾーストはシアターのようですが、効果があり、重量を集中させ続け、テールに略奪的なしゃがみをもたらし、20年経った今もなお注目を集めています。エルゴノミクスはストリートファイターにとって驚くほど住みやすい。通勤にも十分直立していて、アグレッシブなので、隅々まで取引というよりは会話のように感じられる。ただし、弱点は現実です。フロントフォークは減衰不足の純正品であり、ハードブレーキングでは急降下します。ギアボックスはノッチのように冷たく、薄いシートは200 kmを超えるとペナルティが発生します。
プロ
短所
ボディワークのスタイル変更、エルゴノミクスの見直し、サスペンションの更新、燃料噴射装置の再マッピング、新しいインストルメンテーションクラスター。
"コミットメントに報い、自己満足を罰する残忍なストリートファイター。"
Gen 2 Z1000は、オリジナルが約束していたものの完全には実現できなかったすべてを研ぎ澄ましました。再マップされた燃料噴射により、初期のモデルを悩ませていた低回転のつまずきが解消され、改良されたエルゴノミクスにより、これほどアグレッシブな裸の人にとって理にかなった方法でフロントホイールを越えることができました。その1043ccの直列4輪は、4,000rpmから強く引っ張り、8,000回転を超えると大声で叫びます。ただし、ミラーは時速100km以上ではほとんど役に立ちません。最低地上高はカワサキが認めるよりもきついです。ルーチンと考える道路の真ん中の角にペグを付けましたが、純正のリアサスペンションがぼやけてしまいます。日曜の朝のペースよりもハードにプッシュし始めてください。
プロ
短所
新型1043ccエンジン、アルミ製モノコックフレーム、再設計されたスタイリング、改良されたブレーキング、トラクションコントロールが2012年に追加されました。
よりシャープなSugomiスタイリング、改良されたエルゴノミクス、更新されたサスペンション、ABS規格、新しいデジタルインストルメンテーション。
よりパワーアップした改良エンジン、新しいフレーム、昭和SFF-BPフォーク、トラクションコントロール、ライディングモードが追加されました。
Euro5準拠エンジン、改良されたスタイリング、更新された電子パッケージ、新しいTFTディスプレイ、ローンチコントロールが追加されました。
中古購入者レビュー
"Raw, uncompromising supernaked that rewards confident, experienced riders enormously."
$5,500-$9,000 usedThe Z1000 is one of those bikes that looks absolutely mental and actually backs it up. That 1043cc inline-four pulls hard from about 4,000rpm and doesn't apologize until the redline. It's supernaked aggression done properly — Kawasaki built something genuinely exciting here, not just a naked sportsbike with the fairings ripped off. Used examples need careful inspection though. Check the frame sliders — these get dropped in car parks more than you'd think, because owners get cocky about how good they look. Inspect the subframe welds on anything pre-2014, and verify the service history around the 15,000-mile mark when the valve clearances become a non-negotiable conversation. Throttle bodies gunk up if the previous owner was lazy with ethanol-blended fuel. The ergonomics are aggressive but liveable for riders under six feet. Highway miles get uncomfortable past an hour, but nobody buys a Z1000 for touring. They buy it because it sounds like a chainsaw ate a racetrack, and on that front, it absolutely delivers.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z1000 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 2 CRITICALBattery voltage at idle, look for dim lights
Uneven idle, hesitation on light throttle inputs
Inspect pivot area closely for rust and cracks
Rattling on cold start, disappears when warm
✅購入前チェックリスト
Solid bike, maintain charging system religiously
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z1000
Kawasaki Z900
Suzuki Gsx-s750
Honda Cb1000r
Kawasaki Z800
Suzuki Gsr750
Compare Kawasaki Z1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1000 vs Suzuki Gsx-s750
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z1000? +
Stator failure causing charging system breakdown: Battery voltage at idle, look for dim lights (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Uneven idle, hesitation on light throttle inputs (moderate) | Frame corrosion around swingarm pivot area: Inspect pivot area closely for rust and cracks (moderate)
Is the Kawasaki Z1000 a good motorcycle? +
Raw, uncompromising supernaked that rewards confident, experienced riders enormously. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced urban riders wanting visceral, aggressive performance. Avoid if: You commute long distances or ride nervously.
What is the horsepower of the Kawasaki Z1000? +
The Kawasaki Z1000 produces 142 hp @ 10,000 rpm, with 111 Nm @ 7,300 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Kawasaki Z1000 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z1000 is a reasonable choice for new riders (142 hp is manageable), weighing 235 kg. Experienced urban riders wanting visceral, aggressive performance
Is the Kawasaki Z1000 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Z1000, notably: Stator failure causing charging system breakdown (Battery voltage at idle, look for dim lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z1000 good for daily use? +
Experienced urban riders wanting visceral, aggressive performance Fuel: 6.5–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Z1000? +
The Kawasaki Z1000 reaches a top speed of 225 km/h, producing 142 hp at 235 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
