Kawasaki Z1000
The Kawasaki Z1000 has a top speed of 225 km/h, produces 142 hp and weighs 235 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
קוואסאקי Z1000 הוצג בשנת 2003 כיורשו של ה- ZR-7, שנבנה סביב מנוע 953 סמ"ק חדש בעל ארבע שורות ועיצוב סטריטפייטר עירום אגרסיבי. הוא עבר עיצוב מחדש גדול בשנת 2010 עם גוף חד ואגרסיבי יותר ומתלים משופרים, ואז שוב בשנת 2014 עם מסגרת סורג חדשה, כוונון מנוע מתוקן וסטיילינג ייחודי בהשראת סוגומי. ה- Z1000 הפך לאחד מאופני הדגל העירומים של קוואסאקי, שנחגגו בזכות ביצועיו השריריים, האסתטיקה המדהימה והדינמיקה המאוזנת של רכיבה ברחוב.
142 hp
כוח
111 Nm
מומנט
235 kg
משקל
225 km/h
מהירות מרבית
6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Bulletproof Inline-Four Engine
The Z1000's 1043cc inline-four is known for exceptional longevity, often surpassing 60,000 miles with basic maintenance. Regular oil changes every 3,750 miles are key to keeping it running strong.
Watch for Stator Issues
2003-2006 models have a known stator and regulator/rectifier weakness that can cause charging failures. Always check battery health and electrical output before buying a used example from this era.
Strong Resale Value
The Z1000 holds its value well compared to competitors due to its distinctive aggressive styling and cult following. Well-maintained examples with low miles retain 60-70% of their original value after five years.
דורות ומפרטים לפי שנה
953 סמ"ק חדש לגמרי עם ארבע שורות, עיצוב סטריטפייטר עירום אגרסיבי, פליטות תאומות מתחת למושב, מסגרת פלדה צינורית.
"האופניים העירומים שכתבו מחדש את ספר החוקים."
קוואסאקי זרק את שרטוט ה- ZRX ובנה משהו כועס באמת - הארבעה בגודל 953 סמ"ק מושכת חזק מ -4,000 סל"ד והופכת לפראית מעל 8,000, עם יללת כניסה שגורמת לך לשכוח משמעת נתיב. התפוצצות מתחת למושב הן תיאטרון אך הן פועלות, שומרות על ריכוזיות ההמונים ומעניקות לזנב כפיפות טורפת שעדיין מפנה ראשים עשרים שנה לאחר מכן. ארגונומיה ניתנת למגורים באופן מפתיע עבור לוחם רחוב - זקופה מספיק לנסיעות, אגרסיבית מספיק כדי שתרגיש כל פינה כשיחה ולא כעסקה. עם זאת, נקודות התורפה הן אמיתיות: המזלגות הקדמיים אינם דחוסים וצוללים תחת בלימה קשה, תיבת ההילוכים יכולה להיות קרה עד כדי כך, והמושב הדק הזה מעניש כל דבר מעל 200 ק"מ.
יתרונות
חסרונות
מרכב משופץ, ארגונומיה מתוקנת, מתלים מעודכנים, הזרקת דלק ממופה מחדש, אשכול מכשור חדש.
"לוחם רחוב אכזרי שמתגמל מחויבות, מעניש שאננות."
ה- Gen 2 Z1000 חידד את כל מה שהמקור הבטיח אך לא ממש הצליח לספק - הזרקת הדלק המפותמת מחדש הרגה את המעיד עם סל"ד נמוך שפקד את הדגמים המוקדמים, והארגונומיה המתוקנת סוף סוף העמידה אותך מעל הגלגל הקדמי בצורה הגיונית לעירום כל כך אגרסיבי. ה-1043 סמ"ק הזה מושך חזק מ-4,000 סל"ד ואז באמת צועק מעל 8,000 באופן שגורם לך לצחוק בקול רם על כביש טוב, למרות שהמראות עדיין כמעט חסרות תועלת מעל 100 קמ"ש. מרווח הקרקע הדוק יותר ממה שקוואסאקי מודה - נגעתי ביתדות באמצע הפינה בכבישים שהייתי מחשיב שגרתית, והמתלים האחוריים משתללים כשמתחילים לדחוף חזק יותר מקצב ראשון בבוקר.
יתרונות
חסרונות
מנוע 1043 סמ"ק חדש, מסגרת מונוקוק מאלומיניום, סטיילינג מעוצב מחדש, בלימה משופרת, בקרת משיכה נוספה 2012.
סטיילינג סוגומי חד יותר, ארגונומיה מתוקנת, מתלים מעודכנים, תקן ABS, מכשור דיגיטלי חדש.
מנוע מעובד מחדש עם יותר כוח, מסגרת חדשה, מזלגות Showa SFF-BP, בקרת משיכה ומצבי רכיבה נוספו.
מנוע תואם Euro5, סטיילינג מתוקן, חבילת אלקטרוניקה מעודכנת, תצוגת TFT חדשה, בקרת השקה נוספה.
סקירת קונה משומשת
"Raw, uncompromising supernaked that rewards confident, experienced riders enormously."
$5,500-$9,000 usedThe Z1000 is one of those bikes that looks absolutely mental and actually backs it up. That 1043cc inline-four pulls hard from about 4,000rpm and doesn't apologize until the redline. It's supernaked aggression done properly — Kawasaki built something genuinely exciting here, not just a naked sportsbike with the fairings ripped off. Used examples need careful inspection though. Check the frame sliders — these get dropped in car parks more than you'd think, because owners get cocky about how good they look. Inspect the subframe welds on anything pre-2014, and verify the service history around the 15,000-mile mark when the valve clearances become a non-negotiable conversation. Throttle bodies gunk up if the previous owner was lazy with ethanol-blended fuel. The ergonomics are aggressive but liveable for riders under six feet. Highway miles get uncomfortable past an hour, but nobody buys a Z1000 for touring. They buy it because it sounds like a chainsaw ate a racetrack, and on that front, it absolutely delivers.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z1000 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALBattery voltage at idle, look for dim lights
Uneven idle, hesitation on light throttle inputs
Inspect pivot area closely for rust and cracks
Rattling on cold start, disappears when warm
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid bike, maintain charging system religiously
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z1000
Kawasaki Z900
Suzuki Gsx-s750
Honda Cb1000r
Kawasaki Z800
Suzuki Gsr750
Compare Kawasaki Z1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1000 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1000 vs Honda Cb1000r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Z800
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1000 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Z1000 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z1000? +
Stator failure causing charging system breakdown: Battery voltage at idle, look for dim lights (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Uneven idle, hesitation on light throttle inputs (moderate) | Frame corrosion around swingarm pivot area: Inspect pivot area closely for rust and cracks (moderate)
Is the Kawasaki Z1000 a good motorcycle? +
Raw, uncompromising supernaked that rewards confident, experienced riders enormously. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced urban riders wanting visceral, aggressive performance. Avoid if: You commute long distances or ride nervously.
What is the horsepower of the Kawasaki Z1000? +
The Kawasaki Z1000 produces 142 hp @ 10,000 rpm, with 111 Nm @ 7,300 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Kawasaki Z1000 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z1000 is a reasonable choice for new riders (142 hp is manageable), weighing 235 kg. Experienced urban riders wanting visceral, aggressive performance
Is the Kawasaki Z1000 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Z1000, notably: Stator failure causing charging system breakdown (Battery voltage at idle, look for dim lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z1000 good for daily use? +
Experienced urban riders wanting visceral, aggressive performance Fuel: 6.5–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Z1000? +
The Kawasaki Z1000 reaches a top speed of 225 km/h, producing 142 hp at 235 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
