Kawasaki Ninja Zx-6r 636
The Kawasaki Ninja Zx-6r 636 has a top speed of 255 km/h, produces 128 hp and weighs 194 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
คาวาซากินินจา ZX-6R 636 เปิดตัวในปี 2003 ในฐานะรุ่น 636 ซีซี รุ่น ZX-6R มาตรฐาน 599cc ที่ขยายขึ้นเล็กน้อย ซึ่งให้แรงบิดระดับกลางมากขึ้นและความสามารถในการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงในขณะที่ยังคงมีสิทธิ์ในการแข่งซูเปอร์สปอร์ตภายใต้กฎระเบียบบางอย่างได้รับการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญในปี 2005, 2007, 2009 และได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ในปี 2013 โดยนำเสนอการปรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการควบคุมแรงฉีด ทำให้ชื่อเสียงของมันในฐานะรถจักรยานยนต์ซูเปอร์สปอร์ตอเนกประสงค์และเข้าถึงได้มากที่สุดแห่งหนึ่งความจุ 636 ให้ข้อได้เปรียบด้านกำลังและแรงบิดที่โดดเด่นเหนือคู่แข่งที่เข้มงวด 600 ซีซี ทำให้ได้รับความนิยมทั้งบนลู่วิ่งและสำหรับการขี่สปอร์ตสตรีท
128 hp
พลังงาน
70.8 Nm
แรงบิด
194 kg
น้ำหนัก
255 km/h
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
636cc Displacement Edge
Unlike most 600cc supersports, the ZX-6R runs a 636cc engine giving it a noticeable mid-range torque advantage. This makes it more forgiving on the street while still being track-capable.
Watch the Stator
A known weak point on the 2005-2006 models is stator failure, which can leave you stranded without warning. Always check charging system health and look for any history of electrical issues before buying used.
Strong Resale Value
The ZX-6R 636 holds its value better than most middleweight sport bikes due to its loyal fanbase and strong brand reputation. Clean, low-mileage examples consistently command a premium in the used market.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวเครื่องยนต์ 636 ซีซี, เฟรมอลูมิเนียม, ตัวถังใหม่, ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้นกว่า ZX-6R ก่อนหน้า
"636 ที่เขียนสมุดกฎเกณฑ์มิดเดิลเวทใหม่ในชั่วข้ามคืน"
คาวาซากิโกง — ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพิ่มขนาด 36 ซีซี ที่เกินขีด จำกัด ระดับ 600 นั้นไม่ได้เป็นเพียงตัวเลข แต่แปลเป็นช่วงกลางที่อ้วนประมาณ 8,000 รอบต่อนาที ทำให้ผู้ขับขี่ CBR600RR ตรวจสอบกระจกด้วยความกังวลอย่างแท้จริงกรอบอลูมิเนียมรู้สึกว่ามีการวางและแม่นยำผ่านเครื่องกวาดที่รวดเร็ว แม้ว่าจะถ่ายทอดทุกชิปและข้อต่อขยายบนถนนในเมืองในลักษณะที่ทำให้ข้อมือของฉันปวดเมื่อเดินทางนานกว่า 40 นาทีการกรีดร้องต่อรอบสูงนั้นทำให้มึนเมา และกำลังไฟระดับสูงที่ 13,500 นั้นดูดุร้ายอย่างแท้จริง แต่การเปรียบเทียบก็คือคุณบรรทุกน้ำหนักที่ต่ำกว่า 6,500 รอบต่อนาที โดยการแยกสายในการจราจรต้องมีการลื่นคลัตช์อย่างต่อเนื่องเพื่อป้องกันไม่ให้มันหมุนอย่างน่าขุ่นวาย
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง ปรับปรุงการเบรก
"รุ่นมิดเดิลเวทที่คมชัดที่สุดในยุคของมันแทบไม่เชื่อ"
ฉันใช้ ZX-6R ปี 2006 ใช้เวลา 14,000 กม. และมันปรับเปลี่ยนวิธีที่ฉันคิดเกี่ยวกับการโค้ง แชสซีที่ได้รับการปรับปรุงเหนือรุ่น First Gen 636 นั้นเข้มงวดกว่าจริงๆ โดยมีการแกว่งมุมกลางที่กังวลน้อยลง และส่วนด้านหน้าที่ยึดเกาะด้วยความซื่อสัตย์ที่ไม่ธรรมดาสำหรับซูเปอร์สปอร์ตการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อัปเดตช่วยเพิ่มการตอบสนองของคันเร่งต่ำกว่า 6,000 รอบต่อนาที แม้ว่าจะยังคงมีทิปอินอย่างฉับพลันเล็กน้อยที่คุณต้องเคารพในมุมที่ช้ามากกว่า 10,000 รอบต่อนาที สิ่งนี้จะกรีดร้อง 113 แรงม้าในแพ็คเกจ 194 กก. หมายความว่ามันจะลงโทษการจัดการคันเร่งขี้เกียจบนลูก แต่ให้รางวัลคุณด้วยความเร่งรีบอวัยวะภายในที่นั่งสี่จากคลาสที่ใหญ่กว่าจะพยายามทำซ้ำจุดอ่อนก็เป็นเรื่องจริง: ความสะดวกสบายที่นั่งระเหยหลังจากผ่านไป 90 นาที กระจกจะประดับดีที่สุด และระบบกันสะเทือนจำเป็นต้องมีการตั้งค่าที่เหมาะสมหากคุณมีน้ำหนักเกิน 80 กก.
ข้อดี
ข้อเสีย
เฟรมใหม่ เครื่องยนต์ 636cc ที่ได้รับการปรับปรุง อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง ตัวถังปรับปรุง อากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น
"รุ่นมิดเดิลเวทที่ยอดเยี่ยมสุดท้ายก่อนที่อิเล็กทรอนิกส์กินทุกอย่าง"
ในที่สุดรุ่น 2007 636 แก้ไขสิ่งที่ฉันรำคาญเกี่ยวกับรุ่นก่อนหน้า เฟรมใหม่จะสื่อสารว่าล้อหน้ากำลังทำอะไรอยู่แทนที่จะปล่อยให้คุณเดา และการเข้ามุมกลายเป็นสิ่งที่ฉันรอคอยมากกว่าที่จะจัดการเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง นั้นดึงแรงจาก 8,000 รอบต่อนาที ด้วยความเร็วสูงสุดที่ยังคงทำให้ฉันประหลาดใจหลังจากสองฤดูกาล แต่ต่ำกว่า 6,000 รอบต่อนาทีในการจราจรในเมือง มันขี้เกียจและน่ารำคาญเล็กน้อยในการขับขี่อย่างราบรื่นการอัปเดตตัวถังดูคมขึ้น แต่กระจกหน้ายังคงไม่มีประโยชน์สูงกว่า 200 กม./ชม. - แรงลมเป็นปัจจัยความเหนื่อยล้าที่แท้จริงเมื่อระยะเวลานานขึ้นความสบายที่นั่งใช้เวลาประมาณ 90 นาที และตำแหน่งหมุดของผู้โดยสารเป็นคำขอโทษโดยพื้นฐานแล้ว
ข้อดี
ข้อเสีย
การออกแบบใหม่ครั้งใหญ่, ช่องระบายอากาศใหม่, ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง, สไตล์ที่คมชัด
แชสซีใหม่โดยสมบูรณ์ เครื่องยนต์ 636cc ที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมกำลังเพิ่มการควบคุมแรงฉุดใหม่ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง
เฟรมใหม่ เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง ชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ IMU, ABS แบบโค้ง, การควบคุมแรงฉาก, ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The smartest 600-class buy if you find a clean one."
$5,500-$9,500 usedThe 636 sits in a sweet spot that pure 600s can't touch — that extra 36cc gives you genuine midrange grunt without turning it into a litre bike handful. It pulls cleanly from 4,000rpm and absolutely screams past 10,000. For canyon carving or the occasional track day, it's genuinely hard to beat at this price point. The chassis is razor-sharp but not nervous, and the brakes inspire real confidence once you trust them. Buying used, inspect the fairings carefully — these get dropped in car parks more than you'd think. Check the rear subframe for cracks if it's been on track, and verify the throttle bodies have been synced recently. Pre-2019 models lack cornering ABS and traction control, which isn't a dealbreaker but worth knowing. Service history matters enormously here; valve checks get skipped and they're expensive to fix after the fact. Avoid anything with a salvage title or mystery mods. A clean, documented example is worth the premium every single time.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Ninja Zx-6r 636 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALCheck battery voltage at idle, look for charging issues
Listen for rough idle, erratic RPM at warm startup
Inspect frame sliders, fairings, forks for bends
Check weep hole under engine for coolant residue
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid bike, abuse and neglect are main concerns
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Ninja Zx-6r 636
Honda Cbr600rr
Suzuki Gsx-r750
Yamaha Yzf-r6
Kawasaki Ninja Zx-6r
Suzuki Gsx-r600 K6
Compare Kawasaki Ninja Zx-6r 636 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Ninja Zx-6r 636 vs Honda Cbr600rr
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja Zx-6r 636 vs Suzuki Gsx-r750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja Zx-6r 636 vs Yamaha Yzf-r6
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja Zx-6r 636 vs Kawasaki Ninja Zx-6r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja Zx-6r 636 vs Suzuki Gsx-r600 K6
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Ninja Zx-6r 636 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Ninja Zx-6r 636? +
Stator and regulator/rectifier failure: Check battery voltage at idle, look for charging issues (serious) | Throttle body sync and idle issues: Listen for rough idle, erratic RPM at warm startup (moderate) | Crash damage from track or aggressive use: Inspect frame sliders, fairings, forks for bends (serious)
Is the Kawasaki Ninja Zx-6r 636 a good motorcycle? +
The smartest 600-class buy if you find a clean one. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting track-capable weekend weapon. Avoid if: New riders or primarily urban commuters.
What is the horsepower of the Kawasaki Ninja Zx-6r 636? +
The Kawasaki Ninja Zx-6r 636 produces 128 hp @ 13,500 rpm, with 70.8 Nm @ 11,500 rpm of torque. Top speed: 255 km/h.
Is the Kawasaki Ninja Zx-6r 636 good for beginners? +
Not really — the Kawasaki Ninja Zx-6r 636 is better for experienced riders (128 hp can be intimidating). Experienced riders wanting track-capable weekend weapon Avoid if: New riders or primarily urban commuters
Is the Kawasaki Ninja Zx-6r 636 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Ninja Zx-6r 636, notably: Stator and regulator/rectifier failure (Check battery voltage at idle, look for charging issues). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Ninja Zx-6r 636 good for daily use? +
Experienced riders wanting track-capable weekend weapon Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average).
How fast is the Kawasaki Ninja Zx-6r 636? +
The Kawasaki Ninja Zx-6r 636 reaches a top speed of 255 km/h, producing 128 hp at 194 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Ninja Zx-6r 636? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Ninja Zx-6r 636, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/ninja-zx-6r-636/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
