Kawasaki Ninja 1000
Kawasaki Ninja 1000は、アグレッシブなスタイリングと長距離の快適さと実用性を兼ね備えた、Z1000のスポーツツーリングの進化形として2011年に発表されました。2014 年と 2017 年に大幅な更新が行われ、電子機器、トラクションコントロール、ライディングモードが改善されました。その後、2020 年に Ninja 1000SX と改名され、クルーズコントロールやサスペンションの更新などのさらなる改良が加えられました。スポーティなパフォーマンスとツーリング能力のバランスが取れていることで有名で、このクラスで最も汎用性の高いオールラウンダーの1つとなっています。
142 hp
パワー
111 Nm
トルク
235 kg
ウェイト
225 km/h
トップスピード
6.0–7.5 L/100km (typical real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
購入者が知っておくべきこと
Watch the Throttle Bodies
Some owners report throttle body synchronization issues causing rough idle or surging at low speeds. A simple dealer sync service typically resolves this and should be checked on used models.
Strong Resale Value
The Ninja 1000 holds its value exceptionally well compared to competitors, often retaining 70-80% of its value after two years. Its versatile sport-touring appeal keeps demand consistently high.
Excellent Long-Term Reliability
Kawasaki's inline-four engine is well-proven and routinely surpasses 50,000 miles with proper maintenance. Valve clearance checks at the recommended 15,000-mile interval are the most critical service item to verify.
年別の世代と仕様
デビュー世代、1043cc直列4気筒、トレリスフレーム、オプションABS、アグレッシブなスポーツツーリングスタイルが登場。
エルゴノミクスの改訂、スタイリングの更新、防風性能の向上、トラクションコントロールの追加、サスペンションチューニングの改良。
新しいフレーム、改良されたエンジンチューニング、IMUを搭載した最新のエレクトロニクス、コーナリングABS、新しいボディワークスタイリング。
Ninja 1000SXのブランド名変更、TFTディスプレイの更新、エレクトロニクススイートの改良、ラゲッジマウントの改良、Euro5準拠。
中古購入者レビュー
"The thinking rider's fast bike — boring in the best way."
$6,500-$10,500 usedThe Ninja 1000 is one of the smartest used buys in the sport-touring segment, full stop. You're getting a genuinely fast inline-four wrapped in practical bodywork with enough wind protection to survive a motorway slog without arriving destroyed. The 1043cc engine pulls cleanly from low revs and absolutely screams past 8,000rpm — it never feels like it's working hard, which makes long days effortless rather than exhausting. Suspension is adjustable and competent, though not outright plush. Buy between 2014 and 2019 and you're getting traction control, ABS, and multiple riding modes for sensible money. Watch for neglected chains, dodgy rear tire wear from riders who only use the middle third, and check the quickshifter actually works on later models. These bikes typically see relaxed touring miles rather than track abuse, so condition is usually decent. Service intervals are reasonable and parts availability is strong. Nothing exotic breaks, nothing exotic costs a fortune.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Ninja 1000
Compare Kawasaki Ninja 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Ninja 1000 vs Kawasaki Ninja 1000sx
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja 1000 vs Kawasaki Zzr1400
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja 1000 vs Suzuki Gsx-s1000 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja 1000 vs Suzuki Gsx-s1000f
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja 1000 vs Kawasaki Z1000sx
Specs · Power · Buyer verdict