Kawasaki Ninja 1000
Die Kawasaki Ninja 1000 wurde 2011 als Sporttouring-Weiterentwicklung der Z1000 vorgestellt und kombiniert aggressives Design mit Langstreckenkomfort und Praktikabilität. Sie wurde 2014 und erneut 2017 umfassend aktualisiert und erhielt verbesserte Elektronik, Traktionskontrolle und Fahrmodi, bevor sie 2020 in Ninja 1000SX umbenannt wurde und weitere Verbesserungen wie Tempomat und aktualisierte Federung vorsah. Es zeichnet sich durch ein ausgewogenes Verhältnis zwischen sportlicher Leistung und Tourentauglichkeit aus und ist damit einer der vielseitigsten Allrounder seiner Klasse.
142 hp
Leistung
111 Nm
Drehmoment
235 kg
Gewicht
225 km/h
Höchstgeschwindigkeit
6.0–7.5 L/100km (typical real-world average)
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Was Käufer wissen sollten
Watch the Throttle Bodies
Some owners report throttle body synchronization issues causing rough idle or surging at low speeds. A simple dealer sync service typically resolves this and should be checked on used models.
Strong Resale Value
The Ninja 1000 holds its value exceptionally well compared to competitors, often retaining 70-80% of its value after two years. Its versatile sport-touring appeal keeps demand consistently high.
Excellent Long-Term Reliability
Kawasaki's inline-four engine is well-proven and routinely surpasses 50,000 miles with proper maintenance. Valve clearance checks at the recommended 15,000-mile interval are the most critical service item to verify.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Erste Generation; 1043 cm³ Reihenvierzylinder, Gitterrahmen, ABS optional, aggressives Sporttouring-Design eingeführt.
Überarbeitete Ergonomie, aktualisiertes Design, verbesserter Windschutz, Traktionskontrolle hinzugefügt, überarbeitetes Fahrwerkstuning.
Neuer Rahmen, überarbeitetes Motortuning, aktualisierte Elektronik mit IMU, Kurven-ABS, neues Karosseriedesign.
Umbenannte Ninja 1000SX; aktualisiertes TFT-Display, verbesserte Elektronikausstattung, überarbeitete Gepäckhalterungen, Euro5-Konformität.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"The thinking rider's fast bike — boring in the best way."
$6,500-$10,500 usedThe Ninja 1000 is one of the smartest used buys in the sport-touring segment, full stop. You're getting a genuinely fast inline-four wrapped in practical bodywork with enough wind protection to survive a motorway slog without arriving destroyed. The 1043cc engine pulls cleanly from low revs and absolutely screams past 8,000rpm — it never feels like it's working hard, which makes long days effortless rather than exhausting. Suspension is adjustable and competent, though not outright plush. Buy between 2014 and 2019 and you're getting traction control, ABS, and multiple riding modes for sensible money. Watch for neglected chains, dodgy rear tire wear from riders who only use the middle third, and check the quickshifter actually works on later models. These bikes typically see relaxed touring miles rather than track abuse, so condition is usually decent. Service intervals are reasonable and parts availability is strong. Nothing exotic breaks, nothing exotic costs a fortune.
Empfohlene Ausrüstung & Zubehör
Full Specifications
Rivals & Alternatives
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