Hyosung Gt250r
The Hyosung Gt250r has a top speed of 155 km/h, produces 28 hp and weighs 167 kg. Motoryk rates it 5.5/10.
Hyosung GT250R được nhà sản xuất Hàn Quốc Hyosung giới thiệu vào giữa những năm 2000 như một chiếc xe máy cấp thấp theo định hướng thể thao, trở nên phổ biến ở các thị trường như Úc, Châu Âu và Đông Nam Á như một sự thay thế giá cả phải chăng cho xe siêu thể thao Nhật Bản. Nó có động cơ V-twin 249ccm làm mát bằng chất lỏng, mang lại cho nó một âm thanh và đặc điểm đặc biệt so với các đối thủ cạnh tranh song song. GT250R trở nên đáng chú ý vì cung cấp phong cách đầy đủ và thể thao với mức giá bình dân, khiến nó trở thành một lựa chọn phổ biến cho các tay đua mới và người học, mặc dù nó phải đối mặt với những lời chỉ trích về độ tin cậy và sự không nhất quán về chất lượng xây dựng trong các mẫu xe trước đó.
28 hp
Quyền lực
22 Nm
Mô-men xoắn
167 kg
Cân nặng
155 km/h
Tốc độ tối đa
4.5 L/100km (approximately 22 km/L)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the Regulator
The voltage regulator/rectifier is a known weak point and can fail, causing battery drain or charging issues. Always verify the charging system works properly before buying used.
Low Resale Value
Hyosung GT250Rs depreciate significantly compared to Japanese rivals like the Kawasaki Ninja 250R, making them affordable to buy but harder to sell later. Budget accordingly if you plan to upgrade.
V-Twin Standout Feature
Unlike most 250cc beginner bikes that use parallel-twin or single-cylinder engines, the GT250R uses a unique V-twin layout, delivering a more distinctive exhaust note and torque curve for its class.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt GT250R ban đầu với 249ccm V-twin, đầy đủ, động cơ chế hòa khí, thiết bị cơ bản và hệ thống treo.
"Những cảm giác mạnh giá rẻ với những bất ngờ đắt tiền ẩn nấp bên dưới."
Chiếc V-twin nghe có vẻ thực sự đặc trưng đối với một chiếc 250 - sự nhàn rỗi đó đã đánh lừa hơn một vài người trong bãi đậu xe - nhưng lượng tinh bột đã cạn kiệt khỏi nhà máy và bạn sẽ bị từ chối trong vòng ba tháng hoặc đuổi theo một vụ sai lầm mãi mãi. Hệ thống treo lõm và mơ hồ vượt qua bảy phần mười, đầu trước được làm bằng gỗ ở góc giữa, và hệ thống phanh cần phải kéo đầy đòn bẩy trước khi chúng thức dậy. Việc kiểm soát chất lượng thực sự không nhất quán; ví dụ của tôi có một con niêm phong phuộc khóc ở độ cao 4.000 km và cụm đồng hồ bị mờ trong cơn mưa đầu tiên. Điều đó cho thấy, vị trí lái thoải mái, mô-men xoắn đôi chữ V giúp giao thông thành phố dễ dàng hơn và chiều cao ghế thấp có nghĩa là tôi có thể tự tin đặt cả hai chân - đó là một sự tự tin thực sự cho những tay đua mới, những người không ngại giữ số điện thoại của thợ máy sẵn sàng.
Ưu điểm
Nhược điểm
Kiểu dáng thân xe được sửa đổi, đồ họa cập nhật, chế hòa khí cải tiến, điều chỉnh hệ thống treo nhỏ và công thái học tinh tế được giới thiệu.
Tùy chọn phun nhiên liệu được giới thiệu trên một số thị trường, thiết kế bộ phận nâng cấp, cải tiến các thành phần phanh và thiết bị điện tử.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Decent learner if priced right and bought carefully."
$1,500-$3,500 usedLook, the GT250R gets a rougher ride than it deserves from the internet crowd, but let's be honest about what it actually is. It's a Korean-built learner bike wearing sportsbike clothes, and if you walk in knowing that, you'll probably be fine. The 249cc parallel-twin has decent low-end grunt for city riding, the ergonomics are genuinely comfortable for smaller riders, and it looks the part without screaming 'newbie machine' quite so loudly as a CBR125. The problems are real though. Electrical gremlins are the GT250R's party trick — rectifiers fry, switches corrode, and wiring looms develop personalities of their own. Korean parts availability has improved but it's still nowhere near Japanese levels. Build quality is noticeably below Honda or Kawasaki equivalents from the same era. Spend time checking every electrical connection before you hand over cash. Buy one that's been properly maintained by someone who actually knew what they had. Avoid anything that's been thrashed, neglected, or modified badly — there are plenty of both out there.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Hyosung Gt250r — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCheck voltage at idle and rev, should be 13.5-14.5V
Listen for rough idle, inspect carb bowls for gunk
Look under engine for coolant stains or white residue
Inspect all panels for cracks, gaps, missing clips
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Decent budget bike, electrical gremlins are common
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Hyosung Gt250r
Kawasaki Ninja 300
Kawasaki Ninja 250
Bajaj Pulsar Rs 200
Benelli 302s
Kawasaki Gpx250r
Compare Hyosung Gt250r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Hyosung Gt250r vs Kawasaki Ninja 300
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt250r vs Kawasaki Ninja 250
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt250r vs Bajaj Pulsar Rs 200
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt250r vs Benelli 302s
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt250r vs Kawasaki Gpx250r
Specs · Power · Buyer verdict
More Hyosung Gt250r Guides
More from Hyosung
View all Hyosung models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Hyosung Gt250r? +
Regulator/rectifier failure, kills battery: Check voltage at idle and rev, should be 13.5-14.5V (serious) | Carburetor flooding and poor idle: Listen for rough idle, inspect carb bowls for gunk (moderate) | Coolant leaks from water pump seals: Look under engine for coolant stains or white residue (moderate)
Is the Hyosung Gt250r a good motorcycle? +
Decent learner if priced right and bought carefully. Rating: 5.5/10. Best for: Budget-conscious new riders wanting twin-cylinder experience. Avoid if: You lack mechanical confidence or need reliability.
What is the horsepower of the Hyosung Gt250r? +
The Hyosung Gt250r produces 28 hp @ 10,000 rpm, with 22 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 155 km/h.
Is the Hyosung Gt250r good for beginners? +
Yes — the Hyosung Gt250r is a reasonable choice for new riders (28 hp is manageable), weighing 167 kg. Budget-conscious new riders wanting twin-cylinder experience
Is the Hyosung Gt250r reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Hyosung Gt250r, notably: Regulator/rectifier failure, kills battery (Check voltage at idle and rev, should be 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Hyosung Gt250r good for daily use? +
Budget-conscious new riders wanting twin-cylinder experience Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L).
How fast is the Hyosung Gt250r? +
The Hyosung Gt250r reaches a top speed of 155 km/h, producing 28 hp at 167 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Hyosung Gt250r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Hyosung Gt250r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/hyosung/gt250r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
