Hyosung Gt250r
The Hyosung Gt250r has a top speed of 155 km/h, produces 28 hp and weighs 167 kg. Motoryk rates it 5.5/10.
Hyosung GT250R ได้รับการแนะนำโดยผู้ผลิต Hyosung ของเกาหลีใต้ในช่วงกลางทศวรรษ 2000 ในฐานะรถจักรยานยนต์ระดับเริ่มต้นที่มุ่งเน้นกีฬา ได้รับความนิยมในตลาดต่างๆเช่นออสเตรเลียยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับจักรยานซูเปอร์สปอร์ตของญี่ปุ่นมีเครื่องยนต์ V-twin 249cc ระบายความร้อนด้วยของเหลว ทำให้มีเสียงและตัวละครที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับคู่แข่งคู่ขนานแบบคู่ขนานGT250R โดดเด่นในด้านการนำเสนอแฟริงแบบเต็มรูปแบบและสไตล์สปอร์ตในราคาประหยัด ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ขับขี่และผู้เรียนใหม่ แม้ว่าจะเผชิญกับการวิจารณ์เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและความไม่สอดคล้องกับคุณภาพการสร้างในรุ่นก่อนหน้านี้
28 hp
พลังงาน
22 Nm
แรงบิด
167 kg
น้ำหนัก
155 km/h
ความเร็วสูงสุด
4.5 L/100km (approximately 22 km/L)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Watch the Regulator
The voltage regulator/rectifier is a known weak point and can fail, causing battery drain or charging issues. Always verify the charging system works properly before buying used.
Low Resale Value
Hyosung GT250Rs depreciate significantly compared to Japanese rivals like the Kawasaki Ninja 250R, making them affordable to buy but harder to sell later. Budget accordingly if you plan to upgrade.
V-Twin Standout Feature
Unlike most 250cc beginner bikes that use parallel-twin or single-cylinder engines, the GT250R uses a unique V-twin layout, delivering a more distinctive exhaust note and torque curve for its class.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
การเปิดตัว GT250R ครั้งแรกพร้อมเครื่องยนต์ V-twin ขนาด 249 ซีซี, แฟริ่งเต็มรูปแบบ, เครื่องยนต์คาร์บูเรต, เครื่องมือวัดขั้นพื้นฐาน และระบบกันสะเทือน
"ความตื่นเต้นราคาถูกพร้อมเซอร์ไพรส์ราคาแพงซ่อนอยู่ด้านล่าง"
V-twin ฟังดูเป็นตัวละครอย่างแท้จริงสำหรับ 250 ซึ่งการหยุดทำงานนั้นหลอกผู้คนมากกว่าไม่กี่คนในที่จอดรถ แต่คาร์โบไฮเดรตกลับมาจากโรงงานและคุณจะต้องรีเจ็ตภายในสามเดือนหรือไล่ล่าไฟตลอดไประบบกันสะเทือนมีความคล่องตัวและคลุมเครือเกินเจ็ดสิบ ปลายด้านหน้าเป็นมุมตรงกลางไม้ และเบรกต้องดึงคันโยกเต็มก่อนที่จะตื่นการควบคุมคุณภาพไม่สอดคล้องกันอย่างแท้จริง ตัวอย่างของฉันมีซีลส้อมร้องไห้ที่ระยะ 4,000 กม. และกลุ่มเครื่องมือก็พ่นฝนตกครั้งแรกอย่างไรก็ตาม ตำแหน่งการขับขี่นั้นสะดวกสบาย การกระจายแรงบิด V-twin ทำให้การจราจรในเมืองได้ง่าย และความสูงที่นั่งต่ำหมายความว่าฉันสามารถวางทั้งสองฟุตได้อย่างมั่นใจ มันเป็นเครื่องมือสร้างความมั่นใจอย่างแท้จริงสำหรับผู้ขับขี่ใหม่ที่ไม่รังเกียจเก็บหมายเลขช่างไว้ให้สะดวก
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับปรุงสไตล์ตัวถัง กราฟิกที่ได้รับการปรับปรุง การปรับเปลี่ยนคาร์บูเรชั่น ปรับแต่งระบบกันสะเทือนเล็กน้อย และการยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง
ตัวเลือกการฉีดเชื้อเพลิงที่เปิดตัวในบางตลาด การออกแบบแฟริงที่ได้รับการปรับปรุงส่วนประกอบเบรกและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ดีขึ้น
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Decent learner if priced right and bought carefully."
$1,500-$3,500 usedLook, the GT250R gets a rougher ride than it deserves from the internet crowd, but let's be honest about what it actually is. It's a Korean-built learner bike wearing sportsbike clothes, and if you walk in knowing that, you'll probably be fine. The 249cc parallel-twin has decent low-end grunt for city riding, the ergonomics are genuinely comfortable for smaller riders, and it looks the part without screaming 'newbie machine' quite so loudly as a CBR125. The problems are real though. Electrical gremlins are the GT250R's party trick — rectifiers fry, switches corrode, and wiring looms develop personalities of their own. Korean parts availability has improved but it's still nowhere near Japanese levels. Build quality is noticeably below Honda or Kawasaki equivalents from the same era. Spend time checking every electrical connection before you hand over cash. Buy one that's been properly maintained by someone who actually knew what they had. Avoid anything that's been thrashed, neglected, or modified badly — there are plenty of both out there.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Hyosung Gt250r — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCheck voltage at idle and rev, should be 13.5-14.5V
Listen for rough idle, inspect carb bowls for gunk
Look under engine for coolant stains or white residue
Inspect all panels for cracks, gaps, missing clips
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Decent budget bike, electrical gremlins are common
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Hyosung Gt250r
Kawasaki Ninja 300
Kawasaki Ninja 250
Bajaj Pulsar Rs 200
Benelli 302s
Kawasaki Gpx250r
Compare Hyosung Gt250r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Hyosung Gt250r vs Kawasaki Ninja 300
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt250r vs Kawasaki Ninja 250
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt250r vs Bajaj Pulsar Rs 200
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt250r vs Benelli 302s
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt250r vs Kawasaki Gpx250r
Specs · Power · Buyer verdict
More Hyosung Gt250r Guides
More from Hyosung
View all Hyosung models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Hyosung Gt250r? +
Regulator/rectifier failure, kills battery: Check voltage at idle and rev, should be 13.5-14.5V (serious) | Carburetor flooding and poor idle: Listen for rough idle, inspect carb bowls for gunk (moderate) | Coolant leaks from water pump seals: Look under engine for coolant stains or white residue (moderate)
Is the Hyosung Gt250r a good motorcycle? +
Decent learner if priced right and bought carefully. Rating: 5.5/10. Best for: Budget-conscious new riders wanting twin-cylinder experience. Avoid if: You lack mechanical confidence or need reliability.
What is the horsepower of the Hyosung Gt250r? +
The Hyosung Gt250r produces 28 hp @ 10,000 rpm, with 22 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 155 km/h.
Is the Hyosung Gt250r good for beginners? +
Yes — the Hyosung Gt250r is a reasonable choice for new riders (28 hp is manageable), weighing 167 kg. Budget-conscious new riders wanting twin-cylinder experience
Is the Hyosung Gt250r reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Hyosung Gt250r, notably: Regulator/rectifier failure, kills battery (Check voltage at idle and rev, should be 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Hyosung Gt250r good for daily use? +
Budget-conscious new riders wanting twin-cylinder experience Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L).
How fast is the Hyosung Gt250r? +
The Hyosung Gt250r reaches a top speed of 155 km/h, producing 28 hp at 167 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Hyosung Gt250r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Hyosung Gt250r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/hyosung/gt250r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
