Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Hyosung/Gt250r
Hyosung Gt250r
Sport

Hyosung Gt250r

The Hyosung Gt250r has a top speed of 155 km/h, produces 28 hp and weighs 167 kg. Motoryk rates it 5.5/10.

ה- Hyosung GT250R הוצג על ידי היצרנית הדרום קוריאנית Hyosung באמצע שנות האלפיים כאופנוע ברמת כניסה מכוון ספורט, וצובר פופולריות בשווקים כמו אוסטרליה, אירופה ודרום מזרח אסיה כחלופה משתלמת לאופני סופרספורט יפניים. הוא כלל מנוע V-twin 249 סמ"ק מקורר נוזלים, מה שהעניק לו צליל ואופי ייחודיים בהשוואה למתחרים תאומים מקבילים. ה- GT250R הפך לבולט בכך שהוא מציע יריד מלא וסטיילינג ספורטיבי במחיר תקציבי, מה שהופך אותו לבחירה פופולרית עבור רוכבים ולומדים חדשים, אם כי הוא עמד בפני ביקורת על אמינות וחוסר עקביות באיכות בנייה בדגמים קודמים.

28 hp

כוח

22 Nm

מומנט

167 kg

משקל

155 km/h

מהירות מרבית

4.5 L/100km (approximately 22 km/L)

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

⚙️

Watch the Regulator

The voltage regulator/rectifier is a known weak point and can fail, causing battery drain or charging issues. Always verify the charging system works properly before buying used.

💰

Low Resale Value

Hyosung GT250Rs depreciate significantly compared to Japanese rivals like the Kawasaki Ninja 250R, making them affordable to buy but harder to sell later. Budget accordingly if you plan to upgrade.

🏍️

V-Twin Standout Feature

Unlike most 250cc beginner bikes that use parallel-twin or single-cylinder engines, the GT250R uses a unique V-twin layout, delivering a more distinctive exhaust note and torque curve for its class.

דורות ומפרטים לפי שנה

2006–2009 Gen 1

השקה ראשונית של GT250R עם V-twin 249 סמ"ק, ידית מלאה, מנוע קרבורט, מכשור בסיסי ומתלים.

expand_more
6.2/10

"ריגושים זולים עם הפתעות יקרות האורבות מתחת."

ה- V-twin נשמע אופייני באמת עבור 250 - הברק הבוער ההוא הטעה יותר מכמה אנשים בחניונים - אבל הפחמימות רזות מהמפעל ואתה תדחה תוך שלושה חודשים או תרדוף אחרי כישלון לנצח. המתלים מתפתלים ומעורפלים מעבר לשבע עשיריות, הקצה הקדמי עובר באמצע הפינה מעץ, והבלמים זקוקים למשיכת מנוף מלאה לפני שהם מתעוררים. בקרת האיכות הייתה ממש לא עקבית; בדוגמה שלי היה חותם מזלג בוכה בגובה 4,000 ק"מ ואשכול המכשירים התערפל בגשם הראשון שלו. עם זאת, תנוחת הרכיבה נוחה, התפשטות מומנט ה- V-twin מקלה על התנועה בעיר, וגובה המושב הנמוך גרם לכך שאוכל לשתול את שתי הרגליים בביטחון - זה בונה ביטחון אמיתי לרוכבים חדשים שלא אכפת להם לשמור על מספר מכונאי בהישג יד.

יתרונות

+צליל ותחושה אופייניים של V-twin
+גובה מושב נגיש וארגונומיה
+מומנט חזק לטווח בינוני לרכיבה בעיר
+מחיר רכישה חדש במחיר סביר באמת

חסרונות

הזרקת פחמימות במפעל רזה בצורה מסוכנת
אטמי מזלג נכשלים מוקדם בצורה מביכה
בלמים חסרים תחושה ונשיכה ראשונית
איכות בנייה חלקית, בעיות בחדירת גשם
הטוב ביותר עבור: מתחילים מודעים לתקציב ליד סדנה דלג אם: אתה שונא חשבונות תיקון בלתי צפויים
2010–2012 Gen 2

עיצוב גוף מתוקן, גרפיקה מעודכנת, קרבורציה משופרת, כוונון מתלים קל וארגונומיה מעודנת הוצגו.

expand_more
2013–2017 Gen 3

אפשרות הזרקת דלק שהוצגה בשווקים מסוימים, עיצוב יריד מעודכן, רכיבי בלימה משופרים ואלקטרוניקה.

expand_more

סקירת קונה משומשת

5.5/10
הטוב ביותר עבור
Budget-conscious new riders wanting twin-cylinder experience

"Decent learner if priced right and bought carefully."

$1,500-$3,500 used

Look, the GT250R gets a rougher ride than it deserves from the internet crowd, but let's be honest about what it actually is. It's a Korean-built learner bike wearing sportsbike clothes, and if you walk in knowing that, you'll probably be fine. The 249cc parallel-twin has decent low-end grunt for city riding, the ergonomics are genuinely comfortable for smaller riders, and it looks the part without screaming 'newbie machine' quite so loudly as a CBR125. The problems are real though. Electrical gremlins are the GT250R's party trick — rectifiers fry, switches corrode, and wiring looms develop personalities of their own. Korean parts availability has improved but it's still nowhere near Japanese levels. Build quality is noticeably below Honda or Kawasaki equivalents from the same era. Spend time checking every electrical connection before you hand over cash. Buy one that's been properly maintained by someone who actually knew what they had. Avoid anything that's been thrashed, neglected, or modified badly — there are plenty of both out there.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You lack mechanical confidence or need reliability

Top 10 Accessories

Curated picks for the Hyosung Gt250r — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
🔥Regulator/rectifier failure, kills battery SERIOUS

Check voltage at idle and rev, should be 13.5-14.5V

Fix cost: $80-$150
⚠️Carburetor flooding and poor idle MODERATE

Listen for rough idle, inspect carb bowls for gunk

Fix cost: $30-$80
⚠️Coolant leaks from water pump seals MODERATE

Look under engine for coolant stains or white residue

Fix cost: $50-$120
💡Fairing cracks and poor fitment MINOR

Inspect all panels for cracks, gaps, missing clips

Fix cost: $50-$300

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check battery holds charge under load
Verify coolant is clean, no milky oil
Test both carbs sync at idle smoothly
Inspect frame for crash damage welds

Decent budget bike, electrical gremlins are common

Full Specifications

Engine Power 28 hp @ 10,000 rpm
Torque 22 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 155 km/h
Weight 167 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 4.5 L/100km (approximately 22 km/L)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Hyosung Gt250r

Compare Hyosung Gt250r Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Hyosung Gt250r Guides

More from Hyosung

View all Hyosung models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Hyosung Gt250r? +

Regulator/rectifier failure, kills battery: Check voltage at idle and rev, should be 13.5-14.5V (serious) | Carburetor flooding and poor idle: Listen for rough idle, inspect carb bowls for gunk (moderate) | Coolant leaks from water pump seals: Look under engine for coolant stains or white residue (moderate)

Is the Hyosung Gt250r a good motorcycle? +

Decent learner if priced right and bought carefully. Rating: 5.5/10. Best for: Budget-conscious new riders wanting twin-cylinder experience. Avoid if: You lack mechanical confidence or need reliability.

What is the horsepower of the Hyosung Gt250r? +

The Hyosung Gt250r produces 28 hp @ 10,000 rpm, with 22 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 155 km/h.

Is the Hyosung Gt250r good for beginners? +

Yes — the Hyosung Gt250r is a reasonable choice for new riders (28 hp is manageable), weighing 167 kg. Budget-conscious new riders wanting twin-cylinder experience

Is the Hyosung Gt250r reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Hyosung Gt250r, notably: Regulator/rectifier failure, kills battery (Check voltage at idle and rev, should be 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Hyosung Gt250r good for daily use? +

Budget-conscious new riders wanting twin-cylinder experience Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L).

How fast is the Hyosung Gt250r? +

The Hyosung Gt250r reaches a top speed of 155 km/h, producing 28 hp at 167 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Hyosung Gt250r? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Hyosung Gt250r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/hyosung/gt250r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.